El motor boxer Porsche M97.20 de 2.7 litros fue producido por la compañía de 2006 a 2009 y se instaló en las modificaciones básicas del Cayman Coupé o Boxster cabriolet en la parte trasera del 987. Esta unidad de potencia es una versión seriamente actualizada del motor bajo el índice M96.23.
Motores de la línea M97: M97.20, M97.21.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2009 |
| Desplazamiento, cc | 2687 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 245 |
| Salida de par, Nm | 273 |
| Bloque de cilindros | aluminio H6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85.5 |
| Carrera del pistón, mm | 78 |
| Relación de compresión | 11.3 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VarioCam Plus |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Cayman 2007) — ciudad — carretera — combinado |
13.8 8.6 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 192 |
El motor fue instalado en:
- Porsche Boxster 2 (987) en 2006 – 2008;
- Porsche Cayman 1 (987) de 2006 a 2009.
Desventajas del motor Porsche M97.20
- En primer lugar, las unidades de la familia M97 son conocidas por la formación de raspaduras en los cilindros;
- Tocado tales motores y un gran problema con el cojinete del eje intermedio;
- Además, los motores exigen mucha lubricación y las camisas suelen girar aquí;
- La cadena de distribución no tiene un gran recurso;
- Los puntos débiles del motor incluyen su sistema de refrigeración, en particular la bomba de agua.
