Volvo fabrica vehículos comerciales, camiones, autobuses, motores y diversos equipos. Los motores de camión de esta empresa sueca se caracterizan por su alta potencia, bajo consumo de combustible y excelente desempeño.
Los motores de la empresa generalmente tienen un índice de seis caracteres más un sufijo:
Al final hay un sufijo numérico que distingue motores similares en índices.
El motor turbo Volvo B3154T de 3 cilindros y 1,5 litros se introdujo por primera vez en 2017 y se instaló en el crossover compacto XC40 en la modificación T3 hasta que fue reemplazado por el B3154T2. Una unidad similar, pero bajo el índice JLH-3G15TD, se coloca en el Geely Coolray.
El motor Volvo B4204T9 de 2.0 litros fue producido por la empresa sueca de 2014 a 2018 y se instaló en el sedán S60, en la camioneta V60 similar y en el crossover XC60 en la modificación T6. Esta unidad de potencia se distinguía por la presencia de una turbina y un compresor Roots al …
El motor Volvo B4204T23 de 2.0 litros se ensambla en las fábricas de la empresa sueca desde 2015 y está instalado en los sedanes S60 y S90, las camionetas V90 y V90 Cross Country y los crossovers XC60 y XC90. Esta unidad de potencia pertenece a la serie básica T5, por lo que tiene un …
El motor híbrido Volvo B4204T35 de 2.0 litros se ensambla en la planta de la empresa desde 2015 y se instala en el sedán S90, la camioneta V90 y los crossovers XC60 y XC90 en las modificaciones T8. Esta unidad de potencia está equipada con una turbina, un compresor y un motor eléctrico de 87 …
El motor Volvo B4164S de 1.6 litros fue producido por la empresa sueca de 1995 a 1999 y se instaló en las modificaciones básicas de la primera generación del modelo S40 o en la camioneta V40. Existe una versión más potente de esta unidad con regulador de fase bajo el índice B4164S2.
El motor de gasolina Volvo B4164S2 de 1,6 litros se fabricó en Suecia entre 1999 y 2004 y se instaló en las versiones básicas del modelo S40 de primera generación y en la camioneta V40 similar. Esta unidad de potencia reemplazó al motor B4164S y se distinguió por la presencia de un regulador de fase.
La compañía produjo el motor de gasolina Volvo B4184S de 1.8 litros de 1995 a 1999 y lo instaló solo en la primera generación del sedán S40 y en una camioneta V40 similar antes del rediseño. Las versiones de este motor B4184S2 y B4184S3 presentaban una carrera y un volumen de pistón mayores, respectivamente.
El motor Volvo B4184S2 de 1,8 litros se fabricó en la empresa del consorcio entre 1999 y 2004 y se instaló en la primera generación del popular sedán S40 y en la camioneta V40 similar. Hubo una modificación menos potente de este motor con su propio índice B4184S3.
El motor turbo Volvo B4194T de 1.9 litros se ensambló en la planta de la compañía de 1997 a 2000 y se instaló en modificaciones cargadas del sedán S40 o la camioneta V40 antes del rediseño. Esta unidad de potencia era la más potente de su serie y se instalaba en modelos con índice T4.
La compañía produjo el motor Volvo B4204S de 2.0 litros y 16 válvulas de 1995 a 1999 y lo instaló en las versiones anteriores al estilo del sedán S40 y de la camioneta V40 de primera generación. La modificación con regulador de fase se denominó B4204S2 y en los modelos Renault tenía el índice N7Q.
El motor turbo Volvo B4204T de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de la empresa de 1997 a 1999 y se instaló en algunas modificaciones del sedán S40 o de la camioneta V40 antes del rediseño. Existen versiones más potentes del motor con índices B4204T2, B4204T3, B4204T4 y B4204T5.
El motor Volvo B5202S de 2.0 litros y 10 válvulas fue ensamblado por la compañía de 1995 a 2000 y se instaló en las modificaciones básicas de modelos de tamaño mediano como 850, S70, V70. La versión de este motor equipada con catalizador tenía su propio índice B5202FS.
El motor turbo Volvo B5204T de 2.0 litros se ensambló en la planta de la compañía de 1993 a 1996 y se instaló únicamente en el modelo con el índice 850 y únicamente en los mercados de Italia, Islandia y Taiwán. Se ofreció una versión de este motor equipada con un convertidor catalítico como B5204FT.
El motor turbo Volvo B5204T8 de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2012 a 2015 y se instaló en modelos tan populares como el V40, S60 o V60 en la modificación T4. Había una versión un poco más potente de esta unidad de potencia con su índice B5204T9.
El motor turbo Volvo B5234T de 2,3 litros se montó en la fábrica de la empresa de 1993 a 1996 y se instaló únicamente en una modificación cargada del modelo 850 conocido como T5. Existieron otras versiones de este motor con nombres que iban desde B5234T2 hasta B5234T9.
El motor de gasolina Volvo B5244S de 2,4 litros fue producido por la empresa entre 1996 y 2009 y se instaló en los modelos más populares de su época, como el S60, S70, S80 y V70. Una modificación de este motor se instaló entre 1996 y 1998 en el Renault Safrane con el símbolo N7U.
El motor Volvo B5244S2 de 5 cilindros y 2,4 litros fue montado por la empresa entre 1998 y 2009 e instalado en sus modelos más populares, como el S60, S70, S80 o V70. Esta unidad era esencialmente una versión reducida del conocido motor con índice B5244S.
El motor de gasolina Volvo B5244S4 de 2,4 litros se fabricó en Skövde de 2004 a 2010 y se instaló en modelos tan populares de la empresa sueca como C30, C70, S40 o V50. Había una versión un poco menos potente de esta unidad de potencia con su índice B5244S5.
El motor turbo Volvo B5244T de 2,4 litros se produjo en la planta del consorcio entre 1999 y 2002 y se instaló en modelos populares como el C70, S70 y V70, incluida su versión todoterreno del XC70. Otras versiones de este motor tenían los índices B5244T2, B5244T3, B5244T4, B5244T5 y B5244T7.
El motor turbo Volvo B5244T3 de 2,4 litros se fabricó en la planta de la empresa entre 2000 y 2003 y se instaló en varios modelos de la empresa, como el S60, S80, V70 y su versión todoterreno del XC70. Dicha unidad estaba equipada con un regulador de fase solo en el escape y dio …
El motor Volvo B5252S de 2,5 litros y 10 válvulas se ensambló en Suecia de 1994 a 1999 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa de su época, como el 850, el S70 o el V70. Había una versión de este motor con catalizador B5252FS y una modificación de gas GB5252S.
El motor Volvo B5254S de 2,5 litros y 20 válvulas fue ensamblado por la empresa entre 1991 y 1999 y se instaló en modelos tan populares de la empresa sueca como 850, C70, S70 o V70. La modificación de este motor con convertidor catalítico tenía un índice diferente B5254FS.
El motor turbo Volvo B5254T de 2,5 litros se montó en la planta de la empresa entre 1995 y 1999 y se instaló en varios modelos populares del grupo de aquella época, como el C70, el S70 y el V70. Después de la modernización en 1999, dicha unidad de potencia recibió un índice B5244T ligeramente …
El motor turbo de 2,5 litros Volvo B5254T2 se ensambló en la planta de Suecia de 2002 a 2012 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como S60, S80, XC90. Después de una pequeña actualización en 2012, esta unidad de potencia recibió un nuevo índice B5254T9.
El motor Volvo B5254T3 turbo de 2,5 litros se montó en la planta de Sjovde entre 2004 y 2008 y se instaló en los modelos más compactos de la compañía sueca, como el C30, S40 o V50. En los automóviles Ford, esta unidad de potencia se conocía con los índices HUBA, HUWA y HYDA.
El motor turbo Volvo B5254T4 de 2,5 litros se ensambló en la planta de Szövde de 2003 a 2007 y se instaló en las versiones cargadas de los modelos S60 y V70, que fueron designados con el índice R. Se instaló una modificación de dicho motor turbo en los automóviles Ford Focus RS bajo el …
El motor turbo Volvo B5254T6 de 2,5 litros se montó en la planta de Suecia de 2006 a 2009 y se instaló sólo en dos modelos de la empresa: el S80 de segunda generación o el V70 de tercera generación. Esta unidad de potencia se instaló en el popular crossover Ford Kuga bajo el índice …
El motor Volvo B6284T biturbo de 2,8 litros fue producido por la empresa de 1998 a 2001 y se instaló sólo en las modificaciones superiores del modelo S80 bajo su propio índice T6. Este motor fue reemplazado por una unidad de potencia similar bajo el índice B6294T.
El motor de gasolina Volvo B6294S de 2,9 litros fue producido por la empresa entre 1998 y 2001 y antes del rediseño se instaló sólo en el modelo S80, especialmente en muchos de estos coches procedentes de USA. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión actualizada del conocido motor B6304S.
El motor Volvo B6294T biturbo de 2,9 litros fue producido por la empresa entre 2001 y 2006 y se instaló en las modificaciones superiores del sedán S80 y del SUV XC90 con el índice T6. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión ligeramente actualizada del conocido motor B6284T.
El motor Volvo B6304S de 3,0 litros y 24 válvulas fue ensamblado por la empresa entre 1990 y 1999 y se instaló en el popular modelo 960 en Europa y en el sedán S90 y la camioneta V90 similares. Las modificaciones de este motor con catalizador se conocían con los índices B6304F y B6304FS.
El motor turbo Volvo B6304T2 o 3.0 T6 de 3.0 litros se ensambló en Gales de 2007 a 2010 y se instaló en versiones cargadas de modelos populares como el S80, V70, XC60 y XC70. Después de la actualización de 2010, esta unidad se volvió más potente en 20 hp y cambió el índice a …
El motor turbo Volvo B6304T4 de 3.0 litros se ensambló en la planta de Gales de 2010 a 2016 y se instaló en versiones cargadas de varios modelos de la compañía, como el S60, S80, V60, V70 o XC60. Existe una modificación de dicha unidad de potencia con una capacidad de 350 hp bajo el …
El motor de gasolina Volvo B6324S de 3,2 litros fue producido por la empresa entre 2006 y 2010 y se instaló en los modelos más grandes de la compañía, como el S80, XC60 o XC90. En el mercado americano existían versiones PZEV del motor con los índices B6324S2 y B6324S4.
El motor Volvo B6324S5 de 3,2 litros se fabricó en la planta de Ford en Gales de 2010 a 2016 y se instaló en muchos de los principales modelos de la empresa, como el V70, S80, XC60, XC70 y XC90. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión actualizada del popular motor B6324S.
El motor Volvo B8444S V8 de 4,4 litros se produjo en la planta de Japón de 2005 a 2010 y se instaló en el sedán S80 de segunda generación y en el crossover XC90 con transmisión automática. Esta unidad de potencia fue desarrollada y producida por la empresa japonesa Yamaha Motor Corporation.
El motor Volvo B4164S3 de 1.6 litros se ensambló en las fábricas de Ford de 2005 a 2011 y se instaló en varios modelos creados sobre la plataforma Focus 2, es decir, C30, S40 o V50. En 2007, el motor cambió a una camisa de enfriamiento abierta, fue un clon de HWDA y se convirtió …
El motor turbo de 1.6 litros Volvo B4164T o 1.6 GTDi fue ensamblado por Ford de 2010 a 2016 y se instaló en muchos modelos de la plataforma P3, como S60, S80, V60, V70 en la modificación T4. Las modificaciones del T3 estaban equipadas con una versión reducida de este motor turbo con índice B4164T3.
El motor de gasolina Volvo B4184S11 de 1.8 litros fue producido por la compañía de 2004 a 2009 y se instaló en los modelos de la empresa creados sobre la plataforma Focus 2, es decir, C30, S40 o V50. Este motor y su versión FlexiFuel B4184S8 son esencialmente clones de la unidad de potencia QQDB.
El motor Volvo B4204S3 de 2.0 litros y 16 válvulas fue producido por la empresa de 2006 a 2012 y se instaló en los modelos de la plataforma Focus 2, es decir, C30, S40 y V50, así como en el sedán S80. Este motor y su versión FlexiFuel B4204S4 eran esencialmente clones de la unidad …
El motor Volvo B4204T6 o 2.0 GTDi de 2.0 litros fue producido por Ford de 2010 a 2011 y se instaló en muchos modelos basados en la plataforma P3, como el S60, S80, V60, V70 y XC60. Un poco más tarde, se produjo una versión más potente de dicho motor turbo con el índice B4204T7.
La compañía produjo el motor diésel Volvo D4204T8 de 2.0 litros de 2015 a 2019 y lo instaló en modelos de tamaño mediano como el S60, V60 o V40, incluida la versión Cross Country. Este motor diésel estaba equipado con una sola turbina y se instalaba en automóviles con índice D2.
El motor diésel Volvo D4204T14 de 2,0 litros ha sido ensamblado por la empresa sueca desde 2014 y utilizado en muchos modelos modernos, como S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Dicho motor diésel está equipado con dos turbinas a la vez y se instala en automóviles con índice D4.
El motor diésel Volvo D4204T23 de 2.0 litros se ensambla en la planta de la empresa desde 2016 y se instala en el sedán S90, la camioneta V90 y los crossovers XC60 y XC90 con modificaciones D5. Un motor diésel de este tipo está equipado con dos turbinas, una de las cuales es VGT, así …
El motor diésel Volvo D5204T 2.0 litros R5 fue producido por la empresa entre 2009 y 2013 y se instaló en sus modelos compactos como el C30, C70, S40 y V50 en modificaciones D4. Existían versiones similares, pero menos potentes, de este diésel con índices T2, T3, T5 y T7.
El motor diésel Volvo D5244T de 2,4 litros fue producido por la empresa entre 2001 y 2006 y se instaló en modelos tan populares como el S60, S80, V70, XC70 y también el XC90. Junto con el motor D5244T2, este motor diésel pertenece a la primera generación de unidades de potencia D5.
El motor diésel Volvo D5244T4 de 2,4 litros fue producido por la empresa entre 2005 y 2010 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90. Junto con los motores diésel T5, T7, T8, T13 y T18, este motor pertenecía a la segunda generación de motores D5.
El motor diésel Volvo D5244T15 de 2,4 litros fue producido por la empresa entre 2010 y 2016 y se instaló en las versiones superiores de modelos como S60, S80, V60, V70, XC60 y XC70. Junto con los motores T10, T11, T14, T16, T17, T21, T22, este motor diésel pertenecía a la tercera generación del D5.
El motor Volvo D4162T o 1.6 D2 de 1.6 litros y 8 válvulas se produjo entre 2010 y 2016 y se instaló en modelos tan populares de la empresa sueca como S40, S60, S80, V40, V50 y V70. Esta unidad de potencia fue, de hecho, una de las modificaciones del motor diésel Peugeot DV6C.
El motor Volvo D4164T o 1.6 D de 1,6 litros y 16 válvulas se fabricó entre 2005 y 2010 y se instaló en modelos tan populares de la empresa sueca como C30, S40, S80, V50 y V70. Esta unidad de potencia es una de las variedades del motor diésel Peugeot DV6TED4.
El motor diésel Volvo D5252T de 2,5 litros fue producido por la empresa entre 1995 y 2001 y se instaló en modelos tan conocidos como el 850, S70, V70 y el S80 de los primeros años de producción. Esta unidad de potencia es una modificación del VW 2.5 TDI diésel con el índice AEL.
El Volvo D7E280 es un motor diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado, intercooler y de 7,2 litros. El motor tiene un par de 1.050 Nm y una potencia de 280 CV. Cumple con los requisitos de las normas de emisión Euro 4 y Euro 5.
El Volvo D16E660 es un motor diésel de 6 cilindros en línea y 16,1 litros equipado con turbocompresor e intercooler. Potencia del motor 660 CV. El motor cumple con los requisitos de emisiones de la UE de la norma Euro 4.
El motor Volvo D12C460 es un motor diésel turboalimentado de 6 cilindros en línea de 12 litros con intercooler. El motor D12C conocido y sin pretensiones se ha mejorado y optimizado para cumplir con las normas de emisiones más estrictas de la UE. El D12C460 cumple con los requisitos de emisión de ruido y emisiones …
El motor Volvo D4A140 es un motor de 4 cilindros y 4 litros con diseño en línea y sincronización de 8 válvulas, ubicado debajo de la cabina del camión, tiene aire intercooler, lo que permite aumentar la eficiencia del motor y reducir la toxicidad de los gases de escape.
D16C es la designación del nuevo motor de 16 litros que se lanzó en el otoño de 2003. El motor estaba disponible en dos clasificaciones de potencia, 550 hp o 610 hp, y era un motor diésel de inyección directa de 6 cilindros que incluía un turbocargador, intercooler e inyección de combustible controlada electrónicamente.
El D7E240 es un motor diesel de 7,2 litros, 6 cilindros en línea, turboalimentado e intercooler. El motor tiene una potencia de 240 CV y un par de 920 Nm. Cumple con la norma de emisiones Euro 4.
Todo lo que el motor Volvo D16C610 ha conservado de su predecesor es el tamaño de los cilindros y los pernos de los cojinetes principales. En el momento del lanzamiento, el nuevo motor se desarrolló teniendo en cuenta los últimos avances técnicos. El motor de 6 cilindros en línea recibió 4 válvulas por cilindro, inyectores …
El motor Volvo D16G540 es un motor diésel de 6 cilindros en línea de 16,1 litros equipado con turbocompresor e intercooler. Potencia del motor 540 cv. El motor cumple con los requisitos de la UE para el nivel de toxicidad de los gases de escape de la norma Euro 5.
El motor D16B520 de Volvo es un diésel de 6 cilindros en línea con una potencia sobresaliente de 520 caballos. Hay cuatro válvulas en cada uno de los seis cilindros del motor. El sistema de turboalimentación aumenta la potencia de estas unidades.
El motor Volvo D12A420 es un motor common-rail turbodiésel de 6 cilindros en línea de 12 litros. Se adapta a FH12 y FM12. Los motores diésel D12A420 son una continuación más de la exitosa y probada tecnología de 4 válvulas en términos de parámetros específicos de presión y potencia de inyección.
El motor Volvo D13C540 es un motor diésel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 12,8 litros con árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro e inyectores bomba, cuya potencia es de 540 CV. El motor cumple con los requisitos de la UE para el nivel de emisión de gases de …
El motor Volvo D9B380 es un motor diésel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 9,4 litros, equipado con turbocompresor e intercooler. Apto tanto para el transporte local y trabajos de construcción, como para el transporte de larga distancia.
El motor D11C330 es un motor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 10,8 litros y una potencia de 330 CV con árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro e inyectores bomba. El motor cumple con los requisitos de emisiones de la UE de la norma Euro 4.
El motor D8K280 de Volvo es un diésel de 6 cilindros en línea de 7,7 litros con turbocompresor e intercooler. La potencia del motor es de 280 CV, el par es de 1.050 Nm. El motor cumple con los requisitos de emisiones de la UE de la norma Euro 6.
El motor D13K460 es un motor diésel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 12,8 litros y una potencia de 460 CV con árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro y sistema de inyección common rail. El motor cumple con los requisitos de emisiones Euro 6.
El Volvo D6A230 es un motor diésel de 6 cilindros en línea refrigerado por líquido con una cilindrada de 5,5 litros (5480 cc), suministro de combustible controlado electrónicamente. Desarrolla una potencia de hasta 230 hp (169 kW). Las dimensiones del motor son 1171x605x995 mm y el peso en seco es de 580 kg. Turboalimentado con …
Los Volvo D6A210 son motores versátiles que han encontrado aplicaciones en la industria pesada para el transporte terrestre y como motores marinos.
