Acura es una división especial de vehículos premium del fabricante de automóviles japonés Honda. Acura se convirtió en la primera marca premium japonesa en competir en pie de igualdad con los fabricantes europeos en el mercado estadounidense.
El motor de gasolina Honda R20A de 2.0 litros ha sido ensamblado por la empresa japonesa desde 2006 y está instalado en varios modelos populares de la compañía, como el Civic, Accord o el crossover CR-V. Esta unidad está disponible en varias modificaciones, que difieren poco entre sí.
El motor de gasolina Honda K24A de 2.4 litros fue producido por la empresa de 2001 a 2016 y se instaló en varios modelos populares de la compañía, como la minivan Accord, Element o Odyssey. Esta unidad de potencia se ofreció tanto en versiones civiles como en modificaciones deportivas.
El motor turbo de gasolina de 2.3 litros Honda K23A o K23A1 se ensambló de 2006 a 2012 y se instaló exclusivamente solo en el crossover de lujo Acura RDX de primera generación. Esta unidad de potencia es famosa por su fiabilidad y excelente rendimiento dinámico.
El motor de gasolina Honda K20A de 2.0 litros fue producido por la compañía entre 2000 y 2011 y se instaló en modelos tan populares como la minivan Accord, Civic y Stream. Esta unidad de potencia tenía una cantidad bastante impresionante de versiones y modificaciones diferentes.
El motor V6 J37A de 3.7 litros de Honda se fabricó en una instalación en los USA de 2006 a 2014 y se instaló en el sedán Legend más grande y caro y en muchos modelos Acura. Este motor existía en cinco modificaciones, que no diferían mucho entre sí.
El motor V6 de 3.5 litros J35A de Honda se produjo en una instalación en los Estados Unidos de 1998 a 2012 y se instaló en varios modelos importantes de la empresa, incluidos los automóviles de la marca Acura. Fue la modificación de esta unidad la primera en recibir el sistema de desactivación de cilindros …
El motor de gasolina Honda J32A V6 de 3.2 litros se fabricó en USA de 1998 a 2008 y se instaló en el Inspire de tercera generación y en muchos modelos fabricados con la marca Acura. Esta unidad de potencia existía en tres modificaciones, que diferían en potencia.
El motor V6 de 3.0 litros J30A de Honda se produjo en la planta de USA de 1997 a 2007 y se instaló en varios modelos populares de la compañía, como el Accord y la minivan Odyssey. Luego de una ligera modernización, esta unidad pasó a conquistar el mercado chino como el J30Y1.
El motor V6 Honda J25A de 2.5 litros se produjo en la planta estadounidense de 1998 a 2003 y se instaló solo en el popular modelo Inspire de tercera generación o su contraparte Sabre. Este motor se considera el más raro de la extensa familia de motores en forma de V de la serie J.
El motor Honda G25A de 2.5 litros se produjo en una empresa japonesa de 1989 a 1998 y se instaló en modelos tan grandes de la empresa como Inspire, Rafaga, Ascot, Vigor, Saber. Una conocida leyenda dice que este motor fue creado a partir de la unidad de potencia de un coche de Fórmula 1.
El motor de gasolina Honda G20A de 2.0 litros se fabricó en Japón entre 1989 y 1998 y se instaló en varios modelos grandes de la empresa, como Ascot, Rafaga, Saber, Inspire y Vigor. Esta unidad de potencia, según una leyenda generalmente aceptada, fue creada sobre la base de un motor de automóvil de Fórmula …
El motor de gasolina Honda F23A de 2.3 litros fue producido por la compañía de 1997 a 2003 y se instaló en modelos tan populares de la empresa japonesa como el Accord o la minivan Odyssey. Ofrecieron dos modificaciones diferentes del motor F23A: con y sin el sistema de control de fase VTEC.
El motor Honda F22B de 2.2 litros se produjo en la planta de la compañía en Japón de 1991 a 1997 y se instaló en modelos populares como el minivan Accord, Prelude u Odyssey. La unidad de potencia F22B se produjo en modificaciones SOHC y DOHC, con y sin el sistema VTEC.
El motor de gasolina Honda D17A de 1.7 litros fue producido por la compañía de 2000 a 2007 y se instaló en modelos tan populares de la empresa japonesa como el Civic, FR-V o la minivan Stream. Las unidades de potencia D17A se dividen en dos grupos, algunas estaban equipadas con un sistema VTEC, mientras …
El motor Honda D16A de 1.6 litros se ensambló en las empresas de la empresa de 1986 a 1995 y se instaló en varios modelos de empresas tan populares como Civic, Integra o Concerto. El motor D16A existió en muchas versiones, pero se dividen en dos grupos: con culatas SOHC y DOHC.
A diferencia del B18B, en el que el fabricante experimentó sin usar VTEC, Honda decidió agregar VTEC al motor de 1.8 litros del B18C. El lanzamiento del motor B18C marcó el surgimiento de una nueva generación de motores con características de «motocicleta», cuando se obtenían más de 100 hp de un litro de volumen, y …
