Daewoo es uno de los chaebols (grupos financieros e industriales) más grandes de Corea del Sur. La empresa fue fundada el 22 de marzo de 1967 bajo el nombre de Daewoo Industrial. Fue liquidado por el gobierno de Corea del Sur en 1999, pero las divisiones individuales continuaron operando como empresas separadas dentro de General Motors.
El índice del motor consta de un par de números y letras latinas: uno antes y varios después:
El motor Daewoo F8CV de 0.8 litros se produjo en las fábricas de la compañía de 1991 a 2018 y se instaló en muchos automóviles económicos, pero es mejor conocido como el motor principal Daewoo Matiz. Esta unidad de potencia se basó en el Suzuki F8B y se conoce como A08S3 en los modelos Chevrolet.
El motor Daewoo F10CV o LA2 de 1.0 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 2002 a 2016 y se instaló solo en el modelo más compacto de la empresa coreana Matiz mini hatchback. Exactamente el mismo motor, pero con un firmware diferente, se instaló en el Chevrolet Spark bajo el índice …
El motor Daewoo G15MF de 1.5 litros y 8 válvulas fue producido por concern de 1994 a 2008 y se instaló en el modelo Nexia más masivo y durante algún tiempo en Espero. Esta unidad de potencia se ha generalizado en algunos mercados automotrices.
El motor Daewoo A15MF de 1.5 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 1994 a 2008 y se instaló en varios modelos populares de la empresa coreana, como Nexia y Espero. La unidad de potencia apareció oficialmente en algunos mercados automotrices solo después de 2002.
El motor Daewoo A15SMS de 1.5 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1997 a 2016 y se instaló en los populares modelos Lanos, Nexia y Chevrolet Aveo bajo el índice F15S3. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión modernizada del famoso motor G15MF.
El motor Daewoo A16DMS de 1.6 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 1997 a 2002 y se instaló en varios modelos bastante populares, como Lanos, Tacuma, Nubira. Esta unidad de potencia, después de la modernización en 2002, recibió un índice completamente diferente F16D3.
El motor Daewoo T18SED de 1.8 litros y 16 válvulas se ensambló de 2002 a 2007 en Corea del Sur y se instaló solo en un par de modelos de plataforma: Lacetti y Nubira en carrocerías J200. Este motor era un clon de la unidad de potencia Opel X18XE y dio paso al más nuevo …
El motor Daewoo X20SED de 2.0 litros y 16 válvulas fue producido por concern de 1997 a 2008 y se instaló en la mayoría de los modelos concern de su época, como Leganza, Nubira y Lacetti. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión mejorada del motor Opel X20XEV.
El motor Daewoo T22SED de 2.2 litros y 16 válvulas se ensambló de 1997 a 2002 para el mercado estadounidense y se instaló solo en la modificación estadounidense del popular modelo Leganza. Esta unidad de potencia es inherentemente una variación del conocido motor Opel X22XE.
El motor Chevrolet X25D1 o LF4 de 2.5 litros se fabricó entre 2000 y 2014 en una planta coreana y se instaló en modelos relativamente grandes como Epica y Evanda. La gama XK-6 de unidades de 6 cilindros fue desarrollada conjuntamente por Daewoo y Porsche.
El motor Chevrolet X20D1 o LF3 de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2014 en Corea y se instaló en varios modelos grandes de la empresa, pero es más conocido por los sedán Epica. Esta unidad de 6 cilindros fue desarrollada por Daewoo con la participación de ingenieros de Porsche.
El motor Chevrolet B15D2 o L2C de 1.5 litros se produce en la planta coreana desde 2012 y está instalado en varios modelos económicos de la compañía, como Cobalt y Spin. También es conocido por muchos propietarios de automóviles por el sedán Daewoo Gentra.
El motor Chevrolet B12S1 o LY4 de 1.2 litros se fabricó en Corea del Sur entre 2002 y 2011 y se instaló en muchos modelos económicos populares de la empresa, como Aveo y Kalos. Esta unidad de potencia en varias fuentes aparece bajo un índice F12S3 completamente diferente.
El motor Chevrolet B10D1 o LMT de 1.0 litros es producido por la sucursal coreana de GM desde 2009 e instala este motor en sus modelos más compactos, como el Spark o el Matiz. Esta unidad de potencia tiene una modificación que funciona con gas licuado en varios mercados.
El motor Chevrolet B10S1 o LA2 de 1.0 litros se fabricó entre 2002 y 2009 en Corea del Sur y se instaló en los modelos más pequeños de la empresa, como Spark o Matiz. La versión de la unidad de potencia anterior a 2004 es muy diferente y, a menudo, se la conoce simplemente como …
