Hyundai es un fabricante de automóviles de Corea del Sur. El fabricante de automóviles más grande del país y el cuarto más grande del mundo. La sede se encuentra en Seúl. La empresa fue fundada en 1967 por Chung Joo-yeon. En 1998, Hyundai adquirió el fabricante de automóviles coreano Kia Motors.
El índice del motor de la empresa coreana consta de cuatro caracteres:
El motor diésel Hyundai J3 o 2.9 CRDi de 2.9 litros se produjo de 1998 a 2016 y se instaló tanto en vehículos comerciales como en la minivan Carnival y el SUV Terracan. Había dos versiones de este motor: con inyección directa de combustible y sistema Common Rail.
El motor Hyundai G4FL de 1,5 litros o Smartstream G 1,5 MPi se produce desde 2018 y se instala en modelos para el mercado indio y chino, como Kia Carens, Seltos o Sonet.
El motor Hyundai G4FS de 1.5 litros o Smartstream G 1.5 T-GDI se produce desde 2019 y se instala en las versiones chinas de modelos tan populares como Sonata, Tucson y Sportage. Esta unidad de potencia también se encuentra en automóviles de otros países asiáticos.
El motor Hyundai G3LD de 1.0 litros o Smartstream G 1.0 MPI se ensambla solo desde 2020 y está instalado solo en los modelos más compactos de la empresa coreana, como el i10 y el Picanto. Se ofrecen dos versiones de este motor: con inyección distribuida MPI, combinada DPI.
El motor Hyundai G3LE de 1.0 litros ha sido producido por la empresa coreana solo desde 2020 y está instalado en modelos tan populares como i10, i20, Bayon, así como en Kia Rio, Ceed y Stonic. Esta unidad pertenece a la línea Smartstream y a menudo se combina con la transmisión manual iMT.
El motor Hyundai G3LF de 1.0 litros o Smartstream G 1.0 T-GDI se produce desde 2020 y se instala en modelos de preocupación tan populares como Kona, Bayon, así como Kia Stonic, Ceed y Rio. Este motor suele producirse como Mild Hybrid 48V y se combina con una transmisión manual iMT.
El motor Hyundai G4LF o Smartstream G 1.2 MPI de 1.2 litros se produce solo desde 2020 y está instalado en modelos de la empresa coreana como i10, i20, Bayon, así como en Kia Picanto y Stonic. Hay dos versiones de este motor: con inyección distribuida MPI, combinado DPI.
El motor Hyundai G4LG o Smartstream G 1.5 DPi de 1.5 litros se produce desde 2020 en una planta en Zilina, Eslovaquia, y hasta ahora solo está instalado en la tercera generación del i30 hatchback. Este motor se distingue por la inyección de combustible combinada, es decir, tiene dos filas de boquillas.
El motor Hyundai-Kia G6DT o Smartstream G 3.5 GDi de 3.5 litros se produce desde 2021 y actualmente se instala solo en las versiones superiores del popular sedán Kia K8 en el mercado coreano. El motor se distingue por la presencia de inyección combinada, es decir, tanto directa como distribuida.
El motor Hyundai G6DV o Smartstream G3.5T e-S/C de 3.5 litros se produce desde 2022 y actualmente solo se instala en versiones de batalla larga de los sedanes Genesis G90 de segunda generación. Este motor, además de doble turboalimentación, también está equipado con un compresor eléctrico.
El motor Hyundai G4NN o Smartstream G 2.0 T-GDI de 2.0 litros se produce desde 2019 y está instalado en versiones chinas de modelos como Custo, Sonata, Kia K5 y Carnival. Este motor turbo se encuentra en algunos automóviles de otros países asiáticos.
Los motores Hyundai D6CB son ampliamente conocidos por su confiabilidad y su óptima relación calidad / precio. Los motores se distinguen por el respeto al medio ambiente de los gases de escape y el consumo económico de combustible y lubricantes.
Los motores D6AC están diseñados para los camiones y autobuses Hyundai y Mitsubishi, populares en todo el mundo. El transporte de estas empresas ocupa desde hace tiempo uno de los primeros lugares en demanda, ya que cumple con los principales requisitos para este tipo de equipos:
El motor Hyundai G4EA con carburador de 1.3 litros se produjo en Corea de 1994 a 1999 y se instaló solo en la primera generación de modelos Accent, y luego solo en algunos mercados.
El motor Hyundai G4EH de 1.3 litros y 12 válvulas se produjo en Corea de 1994 a 2005 y se instaló en las dos primeras generaciones del modelo Accent y en las versiones europeas del Getz antes del rediseño.
La empresa produjo el motor Hyundai G4EE de 1,4 litros y 16 válvulas entre 2005 y 2012 y lo instaló en modelos tan populares como el Getz, el Accent o el similar Kia Rio.
El motor Hyundai G4EB de 1.5 litros y 12 válvulas fue producido por la compañía de 1999 a 2012 y todo este tiempo se instaló en el muy popular Hyundai Accent de segunda generación. En el mercado europeo, esta unidad se instaló en la versión local del Accent solo antes del rediseño.
La compañía produjo el motor Hyundai G4EC de 1.5 litros y 16 válvulas de 1999 a 2012 y lo instaló en el Hyundai Accent de segunda generación y sus homólogos con licencia. En la mayoría de los demás países, este motor se instaló en las versiones locales del Accent solo antes del rediseño.
El motor Hyundai G4ER de 1,5 litros y 16 válvulas fue producido por la empresa entre 1995 y 2000 y se instaló en la primera generación del modelo Accent y sus variantes como Excel o Verna. Una unidad de potencia de este tipo se conoce en muchas fuentes con un índice G4FK completamente diferente.
El motor Hyundai G4EK de 1,5 litros y 12 válvulas fue producido por la empresa entre 1991 y 2000 y se instaló en modelos tan populares de la empresa coreana como Accent, Lantra y Scoupe. Además de la modificación atmosférica de este motor, existía una rara versión turboalimentada.
El motor Hyundai G4ED de 1.6 litros y 16 válvulas se produjo en Corea de 2000 a 2012 y se instaló en los modelos más populares del grupo, como Accent, Elantra, Matrix y Getz. Existían dos versiones de esta unidad: con y sin regulador de fase tipo CVVT en la admisión.
La compañía produjo el motor Hyundai G4GR de 1.6 litros y 16 válvulas de 1995 a 2001 y lo instaló en dos modelos de la empresa coreana: el Lantra J2 o el Coupé creado a partir de él. Además de la modificación estándar de 114 CV, en algunos mercados se ofrecía una versión de 90 …
El motor Hyundai G4GB de 1.8 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 2001 a 2010 y se instaló en modelos tan populares de la empresa coreana como Matrix, Elantra y Cerato. Hubo dos modificaciones diferentes de la unidad: 122 CV / 162 Nm y 132 CV / 166 Nm.
El motor Hyundai G4GM de 1.8 litros se ensambló en una fábrica en Corea del Sur de 1995 a 2000 y se instaló en el Lantra en la carrocería J2, así como en el Coupé creado sobre esta base, pero solo antes del rediseño. De toda la línea, este es el motor más raro, ya …
El motor Hyundai G4GC de 2.0 litros se ensambló en la planta de Ulsan de 2000 a 2011 y se instaló en modelos tan populares de la compañía como Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato y Soul. Esta unidad pertenece a la línea Beta II actualizada y tiene un análogo para el combustible gaseoso L4GC.
El motor de gasolina de 2.0 litros Hyundai G4GF se ensambló en Corea del Sur de 1996 a 2002 y se instaló en el rediseñado Lantra J2, así como en el modelo Coupé y en la versión americana del Tiburon. Esta unidad de potencia se utiliza muy activamente para cambiarla a otros vehículos de la …
El motor Hyundai G6BP V6 de 2.0 litros se produjo en una fábrica en Corea de 1998 a 2005 y se instaló solo en las versiones básicas del sedán Grandeur XG y luego solo en algunos mercados. Durante la transición a la normativa medioambiental Euro 3, esta unidad de potencia se redujo de 148 a …
El motor Hyundai-Kia G6BV V6 de 2.5 litros se produjo en Corea del Sur de 1998 a 2005 y se instaló en versiones avanzadas de los populares sedanes Sonata, Grandeur o Magentis. En algunas fuentes, esta unidad de potencia aparece con un índice G6BW ligeramente diferente.
El motor Hyundai G6BA V6 de 2.7 litros se ensambló en una empresa en Corea de 1999 a 2012 y se instaló en versiones superiores de modelos tan populares como Sonata, Magentis, Santa Fe, Tucson. Hubo una modificación de gas de esta unidad de potencia bajo su propio índice L6BA.
El motor Hyundai G3HA de 3 cilindros y 0,8 litros fue ensamblado por la empresa entre 2011 y 2019 y se instaló únicamente en el modelo compacto Eon, que se vendió en varios países asiáticos. Este motor forma parte de la serie iRDE 2, especialmente económica, y existe en una versión de gas.
El motor Hyundai G4HA de 0,8 litros y 12 válvulas fue producido por la empresa entre 1997 y 2003 y se instaló en modelos para el mercado asiático como Atos, Atos Prime, Amica y Kia Visto. Existe una versión atmosférica y sobrealimentada de dicho motor, así como una versión de gasolina del L4HA.
El motor de gasolina Hyundai G4HC de 1.0 litros fue producido por la empresa de 1997 a 2003 y se instaló en los modelos compactos Atos y Atos Prime, así como en sus clones Amica y Kia Visto. Existían dos versiones de este motor: con distribuidor convencional y con sistema de encendido sin contacto.
El motor Hyundai G4HD de 1.1 litros y 12 válvulas fue producido por la empresa de 2002 a 2014 y se instaló solo en Atos Prime y modificaciones básicas del hatchback Getz antes del rediseño. Había dos versiones de la unidad, de diferentes potencias, y la más antigua, de 46 kW, se llamaba habitualmente G4HD-46.
El motor de gasolina Hyundai G4HG de 1.1 litros fue producido por la compañía de 2004 a 2013 y se instaló en modelos tan conocidos de la empresa coreana como i10, Atos, Getz, Kia Picanto. En 2010, la versión iRDE del motor para las normas medioambientales Euro 4 fue sustituida por la versión iRDE 2 …
El motor Hyundai G4FA de 1,4 litros se produce en la planta china de la compañía desde 2006 y se conoce principalmente como la unidad de potencia básica de modelos como Ceed, i20, i30 y Accent.
El motor Hyundai G4FC de 1.6 litros se ensambla en la planta del consorcio en China desde 2006 y se instala en muchos de los modelos medianos de la compañía, como el Ceed, i20, i30 y Soul.
El motor 1.6 litros G4FD o 1.6 GDI de Hyundai se introdujo por primera vez en 2009 y está instalado en varios modelos populares de Hyundai, como el Tucson, Veloster y Soul. Este motor pertenece a la línea Gamma II y se distingue por un sistema de inyección directa de combustible.
El motor Hyundai G4FG de 1,6 litros se produce en la planta china del consorcio desde 2010 y se instala en muchos modelos populares, como Elantra, Creta, Rio o Solaris. Esta unidad pertenece a la línea Gamma II y de hecho es una versión actualizada del motor G4FC.
El motor turbo Hyundai G4FJ de 1.6 litros o 1.6 T-GDI se produce en Corea desde 2011 y se instala en modelos tan populares como Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster y Soul. Esta unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema de inyección directa de combustible y turbocompresor.
El motor Hyundai G4FM de 1.6 litros o Elantra 1.6 Smartstream se ensambla desde 2018 y está instalado en modelos tan populares como Cerato, Venue y Elantra. Además de la versión de inyección por puerto MPi, también existe una versión de inyección dual DPi.
El motor turbo Hyundai G4FP de 1.6 litros o Smartstream 1.6 T-GDI se ensambla desde 2019 y está instalado en modelos populares como Sonata, Elantra y K5. Este motor turbo se distingue por la presencia de un nuevo sistema de sincronización variable de válvulas CVVD.
El motor Hyundai G4FT de 1.6 litros o Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid se produce desde 2020 y se instala en versiones híbridas de modelos tan conocidos como Tucson, Sorento, Santa Fe. Esta unidad de potencia se utiliza ampliamente en Europa.
El motor Hyundai G3LA de 3 cilindros y 1,0 litros se produce en Corea del Sur desde 2011 y se instala únicamente en los modelos más compactos del grupo, como el i10, el Eon y el Kia Picanto. Este motor tiene una versión de gasolina con índice L3LA y una modificación de Biocombustible bajo índice …
El motor turbo de 1.0 litros y 3 cilindros Hyundai G3LC o 1.0 T-GDi se ensambla desde 2015 y está instalado en muchos modelos compactos de la empresa coreana, como i10, i20, i30, Kona y Kia Ceed. Sobre la base de esta unidad, se crearon los motores turbo Smartstream G1.0T bajo los índices G3LE y …
El motor Hyundai G4LA de 1.2 litros y 4 cilindros se produce en India y Corea desde 2008 y está instalado en casi todos los modelos compactos de la empresa, como el i10, i20 y Kia Picanto. Hay dos generaciones de este motor, la segunda está equipada con reguladores de fase de tipo Dual CVVT.
El motor Hyundai G4LC de 1.4 litros y 16 válvulas fue presentado por la compañía en 2014 y es conocido en muchos mercados por modelos tan populares como Rio 4 y Solaris 2. En Europa, esta unidad de potencia se encontró en el i20, i30, Ceed , Stonic y el Accent de quinta generación.
La empresa introdujo el motor turbo de 1.4 litros Hyundai G4LD o 1.4 T-GDI en 2016. Desde 2019, este motor se incluye en la nueva línea Smartstream, donde se conoce bajo el índice G1.4T.
El motor turbo Hyundai G4LH de 1.5 litros o Smartstream G 1.5 T-GDi se ensambla desde 2020 y se instala en modelos tan populares de la compañía coreana como el i30, así como en Kia Ceed y Xceed. Especialmente para algunos mercados, la potencia de esta unidad de potencia se ha reducido de 160 hp …
El motor Hyundai G4LE de 1.6 litros y 16 válvulas se produce en Corea del Sur desde 2016 y se instala en versiones híbridas de modelos tan populares como Ioniq, Niro y Kona. Hay dos versiones: Híbrido con batería de 1,56 KWh e Híbrido Enchufable con batería de 8,9 o 12,9 KWh.
El motor Hyundai G6DE o Grandeur 3.0 MPi de 3.0 litros ha sido producido por la compañía desde 2012 y está instalado en los sedanes de tracción delantera Hyundai Grandeur de quinta y sexta generación. El motor de gas L6DB 3.0 LPi conocido en Corea se creó sobre la base de esta unidad de potencia.
El motor Hyundai G6DG o Grand Santa Fe 3.0 GDi de 3.0 litros se ensambló entre 2011 y 2019 y se instaló tanto en el sedán Cadenza y Grandeur con tracción delantera como en el Genesis con tracción trasera. En muchos mercados, dicha unidad es conocida por ser una versión rediseñada del crossover Grand Santa …
La compañía ensambló el motor Hyundai-Kia G6DL o 3.0 GDi de 3.0 litros de 2016 a 2021 y lo instaló solo en el sedán de tracción delantera Cadenza, así como en el Grandeur. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión ligeramente actualizada del motor bajo el índice G6DG.
El motor V6 de gasolina de 3.3 litros Hyundai G6DB fue producido por la compañía de 2004 a 2011 y se instaló en modelos de tracción delantera como el Santa Fe y el Sorento de tracción trasera. Hubo dos generaciones de una unidad de potencia de este tipo con diferencias bastante significativas.
El motor V6 de 3.3 litros G6DF de Hyundai se fabricó en Corea y Estados Unidos entre 2012 y 2020 y se instaló en modelos con tracción delantera y tracción total como Sorento, Santa Fe y Grand Santa Fe. Además, esta unidad de potencia se puede encontrar debajo del capó del sedán Cadenza o la …
El motor Hyundai G6DH de 3.3 litros o Santa Fe 3.3 GDi se produjo de 2011 a 2020 y se instaló en modelos de tracción delantera y en las cuatro ruedas como Cadenza, Grandeur o Sorento. Este tren motriz también se puede encontrar debajo del capó de los modelos Genesis y Quoris con tracción trasera.
El motor Hyundai-Kia G6DM o 3.3 GDi de 3.3 litros ha sido producido por la empresa desde 2016 y está instalado en los sedanes de tracción delantera Cadenza o Grandeur, así como en las minivans Carnival. Para K900 en algunos mercados, este motor se adaptó para tracción trasera y se redujo a 249 hp.
El motor turbo Hyundai-Kia G6DP de 3.3 litros o 3.3 T-GDi se produce desde 2015 y se instala en los modelos de tracción trasera de la empresa, como los sedanes Stinger o Genesis. Recientemente, dicha unidad de potencia ha sido reemplazada activamente por el motor Smartstream 3.5 T-GDi.
El motor Hyundai G6DC V6 de 3.5 litros se produce en fábricas en Corea y USA desde 2009 y durante este tiempo se ha instalado en muchos modelos de tracción delantera y tracción total de la empresa coreana, como Sorento y Santa Fe crossovers, los sedán Cadenza y Grandeur, y la minivan Carnival.
El motor turbo de 3.5 litros Hyundai-Genesis G6DS o Smartstream G 3.5 T-GDi se produce desde 2020 y se coloca en los modelos de tracción trasera de la empresa, principalmente bajo la marca Genesis. Este motor se distingue por la presencia de un sistema de inyección de combustible combinado GDi + MPi.
El motor V6 de 3.5 litros Hyundai G6DU o Smartstream G 3.5 MPi se produce desde 2020 y está instalado en modelos tan populares como Santa Fe, Staria, Sorento y Carnival. En Corea, la versión a gasolina de este motor llamado Smartstream L 3.5 LPi es muy popular.
El motor V6 de gasolina de 3.8 litros Hyundai G6DA se fabricó en Estados Unidos de 2004 a 2016 y se instaló en los modelos Grandeur de tracción delantera y ix55 de tracción trasera. Tal unidad de potencia existió en dos generaciones con diferencias bastante significativas.
El motor de gasolina de 3.8 litros Hyundai G6DJ o Genesis 3.8 GDi se produce desde 2011 y está instalado en muchos modelos de tracción trasera de la compañía, especialmente bajo la marca Genesis. Este motor también se encuentra bajo el capó de los sedanes de clase ejecutiva como Equus y Quoris.
El motor Hyundai G6DK de 3.8 litros o Genesis Coupe 3.8 MPi se ensambló de 2008 a 2015 y se instaló en modelos de tracción trasera como el Genesis o el cupé creado en base a él. Esta unidad de potencia también se encuentra debajo del capó de los sedanes ejecutivos Equus y Quoris.
El motor de gasolina de 3.8 litros Hyundai-Kia G6DN o 3.8 GDi se produce desde 2018 y actualmente solo está instalado en un par de crossovers Hyundai Palisade y Kia Telluride similares. La unidad funciona con un ciclo Atkinson económico y, por lo tanto, tiene una alta relación de compresión.
El motor de gasolina V6 de 2.7 litros G6EA de Hyundai se fabricó en Corea entre 2005 y 2013 y se instaló en varios modelos populares como Magentis, Opirus, Grandeur y Santa Fe. Hubo una modificación de gas de esta unidad de potencia bajo su propio índice L6EA.
El motor Hyundai G4NB de 1.8 litros se produjo en la planta de Ulsan de 2010 a 2016 y se instaló solo en algunos modelos populares, como Elantra y Cerato Forte. En 2013, la producción del motor se transfirió a China, donde se monta en el modelo Mistra local.
El motor Hyundai G4NA de 2.0 litros fue presentado por primera vez por la compañía en 2010 y está instalado en casi todos los modelos importantes de la empresa, como Elantra, Optima y Sonata. Existe una versión de gas de este motor sin inyectores de gasolina bajo su índice L4NA.
El motor Hyundai G4NC de 2.0 litros debutó en el Hyundai i40 2.0 GDi en 2011 y ha sido ampliamente adoptado en los mercados automotrices europeos y estadounidenses. Esta unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema patentado de inyección directa de combustible.
