Motor Honda K24W
En 2013, Honda comenzó la producción del K24W actualizado, un motor de gasolina i-VTEC de inyección directa de 2.4 L completamente nuevo desarrollado como parte de la serie de motores de próxima generación Earth Dreams de Honda.
Motores
Descripciones y características técnicas de los motores para los modelos de automóviles más populares.
Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Caterpillar
Chevrolet
Chrysler
Cummins
Daewoo
DAF
Dodge
Fiat
Ford
Geely
General Motors
Great Wall
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
KamAZ
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Lexus
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Mazda
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Mitsubishi
MMZ
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
SAAB
Scania
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
YAMZ
Motor GM LIH
El motor turbo General Motors LIH de 1.2 litros y 3 cilindros se produce en Corea desde 2019 y se instala en crossovers basados en la plataforma VSS-F, como el Buick Encore GX y el Chevrolet Trailblazer 3. Hay modificaciones de esta unidad para el Opel Astra bajo los índices F12SHL, F12SHT, F12SHR.
Motor GM L3T
El motor turbo de 3 cilindros y 1.3 litros L3T de General Motors se ensambla en Corea desde 2018 y se usa en modelos populares como Chevrolet Trailblazer, Malibu y Buick Encore GX. Hay una modificación separada de esta unidad de potencia para el Opel Astra con el índice F14SHT.
Motor Peugeot EP6FADTXD
El motor Peugeot EP6FADTXD o 5GF de 1.6 litros se produjo en Duvrin de 2018 a 2022 y se instaló en modelos como 508, DS4, DS7, C5 Aircross en combinación con una transmisión automática ATN8 de 8 velocidades. Hubo una modificación separada de este motor para la planta de energía híbrida E-Tense.
Motor Peugeot EP6FADTX
El motor Peugeot EP6FADTX de 1.6 litros se produjo en la planta de Duvrin de 2017 a 2022 y se instaló en modelos como 308, 508, DS7, DS9 en combinación con una transmisión automática ATN8 de 8 velocidades. Había dos versiones diferentes de dicha unidad: 5GC para automóviles DS y 5GG para Peugeot.
Motor Peugeot EP6FDTR
El motor Peugeot EP6FDTR o 5GP de 1.6 litros se fabricó en Francia de 2015 a 2018 y se instaló en 308 hatchbacks 1.6 THP 270 GTi en combinación con una transmisión manual de 6 velocidades BVM6. Después de la transición a estándares medioambientales más estrictos Euro 6d, este motor recibió un índice diferente EP6FADTR.
Motor Peugeot EP6FADTR
El motor Peugeot EP6FADTR o EGX de 1.6 litros se produjo en Duvrin de 2018 a 2020 y se instaló en la versión 308 GTi bajo el índice PureTech 263 en combinación con una transmisión manual de 6 velocidades. Esta unidad de potencia es esencialmente una modificación ligeramente actualizada del motor EP6FDTR.
Motor Renault M5R
El motor Renault M5R de 2.0 litros y 16 válvulas se produce en la fábrica de la empresa desde 2016 y está instalado en la segunda generación del crossover Koleos y en varios modelos coreanos como SM6 o QM6. Esta unidad de potencia con inyección directa de gasolina es un clon del motor Nissan MR20DD.
Motor Renault 2TR
El motor de gasolina Renault 2TR de 2.5 litros y 16 válvulas ha sido ensamblado por la empresa desde 2007 y se ha instalado en el popular crossover Koleos desde su primera generación. Esta unidad de potencia, en esencia, era solo un clon del motor japonés Nissan QR25DE.
Motor Renault V4U
El motor Renault V4U V6 de 2.5 litros se produjo en fábricas en Japón de 2009 a 2019 y se instaló en el sedán Latitude, popular en Europa, y sus homólogos coreanos Samsung SM5 y SM7. La unidad es esencialmente uno de los clones de la segunda generación del motor japonés Nissan VQ25DE.
Motor Renault V4Y
El motor Renault V4Y V6 de 3.5 litros se produjo en fábricas en Japón desde 2002 hasta 2019 y se instaló en modelos tan populares como Espace, Laguna Coupe, Vel Satis y Samsung SM7. Tal unidad de potencia es inherentemente una de las variedades del motor Nissan VQ35DE.
Motor Renault H5Dt
El motor turbo de 1.0 litros Renault H5Dt o TCe 110 se ensambla en España desde 2020 y actualmente solo está instalado en la berlina Megan rediseñada de cuarta generación y en algunos modelos Dacia. En los automóviles Nissan, esta unidad de potencia se conoce con su propio índice HR10DDT.
Motor Toyota 1GZ-FE
El motor Toyota 1GZ-FE V12 de 5.0 litros se fabricó a mano en Japón de 1997 a 2017 y se instaló solo en el sedán ejecutivo Century o en la limusina Real basada en él. Este motor se usa a menudo para cambiar a otros modelos de la empresa o para proyectos de ajuste.
Motor Porsche MCT.MA
El motor turbo Porsche MCT.MA de 3.0 litros fue producido por la empresa solo de 2014 a 2018 y se instaló en la versión previa al estilo del muy popular crossover Macan S. Se instaló una modificación más potente de este motor con su índice MDC.NA en el Macan GTS.
Motor Peugeot XU7JB
El motor Peugeot XU7JB o LFX de 1.8 litros y 8 válvulas se produjo de 1995 a 2001 y se instaló en muchos modelos conocidos de la empresa: Peugeot 406, Partner, Citroen Xsara y Xantia. Esta unidad de potencia, de hecho, era solo una versión ligeramente deformada del motor XU7JP.
Motor Mitsubishi 3G81
El motor Mitsubishi 3G81 de 3 cilindros y 0,5 litros se produjo solo entre 1987 y 1993 y se instaló en autos kei tan populares de la empresa japonesa como Minica, Minicab y Bravo. Hay cinco versiones de la unidad, muchas estaban equipadas con una culata con cinco válvulas por cilindro.
Motor Mazda CY-DE
El motor V6 CY-DE o Mazda MZI de 3.5 litros se ensambló en la planta estadounidense de 2006 a 2007 y se instaló en el crossover CX-9 de tamaño completo, pero solo en su primer año de producción. Este motor pertenece a una gran serie de unidades de potencia de gasolina con motor Ford Cyclone.
Motor Mazda CA-DE
El motor V6 CA-DE o Mazda MZI de 3.7 litros se produjo en los USA de 2007 a 2015 y se instaló en el crossover CX-9 de primera generación, así como en las versiones estadounidenses del Mazda 6. Esta unidad de potencia de gasolina pertenece a la gran serie de motores Ford Cyclone Engine.
Motor Jeep EXJ
El motor diesel V6 Jeep EXJ de 3.0 litros o 3.0 EcoDiesel se produce desde 2019 y se coloca en el popular Jeep Wrangler en el mercado estadounidense o en una camioneta basada en Gladiator. Un motor diesel similar está instalado en las camionetas RAM 1500, pero bajo su propio índice EXH.
Motor Jeep EXN
El motor Jeep EXN diesel V6 de 3.0 litros se produce en las fábricas de la empresa desde 2016 y se coloca en el Jeep Grand Cherokee 4 rediseñado y Maserati Levante bajo el índice B630WM. Esta unidad de potencia es una modificación actualizada del famoso motor diesel VM Motori A630.
Motor Hyundai J3
El motor diésel Hyundai J3 o 2.9 CRDi de 2.9 litros se produjo de 1998 a 2016 y se instaló tanto en vehículos comerciales como en la minivan Carnival y el SUV Terracan. Había dos versiones de este motor: con inyección directa de combustible y sistema Common Rail.
Motor Hyundai G4FL
El motor Hyundai G4FL de 1,5 litros o Smartstream G 1,5 MPi se produce desde 2018 y se instala en modelos para el mercado indio y chino, como Kia Carens, Seltos o Sonet.
Motor Hyundai G4FS
El motor Hyundai G4FS de 1.5 litros o Smartstream G 1.5 T-GDI se produce desde 2019 y se instala en las versiones chinas de modelos tan populares como Sonata, Tucson y Sportage. Esta unidad de potencia también se encuentra en automóviles de otros países asiáticos.
Motor Hyundai G3LD
El motor Hyundai G3LD de 1.0 litros o Smartstream G 1.0 MPI se ensambla solo desde 2020 y está instalado solo en los modelos más compactos de la empresa coreana, como el i10 y el Picanto. Se ofrecen dos versiones de este motor: con inyección distribuida MPI, combinada DPI.
Motor Hyundai-Kia G3LE
El motor Hyundai G3LE de 1.0 litros ha sido producido por la empresa coreana solo desde 2020 y está instalado en modelos tan populares como i10, i20, Bayon, así como en Kia Rio, Ceed y Stonic. Esta unidad pertenece a la línea Smartstream y a menudo se combina con la transmisión manual iMT.
Motor Hyundai G3LF
El motor Hyundai G3LF de 1.0 litros o Smartstream G 1.0 T-GDI se produce desde 2020 y se instala en modelos de preocupación tan populares como Kona, Bayon, así como Kia Stonic, Ceed y Rio. Este motor suele producirse como Mild Hybrid 48V y se combina con una transmisión manual iMT.
Motor Hyundai G4LF
El motor Hyundai G4LF o Smartstream G 1.2 MPI de 1.2 litros se produce solo desde 2020 y está instalado en modelos de la empresa coreana como i10, i20, Bayon, así como en Kia Picanto y Stonic. Hay dos versiones de este motor: con inyección distribuida MPI, combinado DPI.
Motor Hyundai G4LG
El motor Hyundai G4LG o Smartstream G 1.5 DPi de 1.5 litros se produce desde 2020 en una planta en Zilina, Eslovaquia, y hasta ahora solo está instalado en la tercera generación del i30 hatchback. Este motor se distingue por la inyección de combustible combinada, es decir, tiene dos filas de boquillas.
Motor Hyundai-Kia G6DT
El motor Hyundai-Kia G6DT o Smartstream G 3.5 GDi de 3.5 litros se produce desde 2021 y actualmente se instala solo en las versiones superiores del popular sedán Kia K8 en el mercado coreano. El motor se distingue por la presencia de inyección combinada, es decir, tanto directa como distribuida.
Motor Hyundai G6DV
El motor Hyundai G6DV o Smartstream G3.5T e-S/C de 3.5 litros se produce desde 2022 y actualmente solo se instala en versiones de batalla larga de los sedanes Genesis G90 de segunda generación. Este motor, además de doble turboalimentación, también está equipado con un compresor eléctrico.
Motor Hyundai G4NN
El motor Hyundai G4NN o Smartstream G 2.0 T-GDI de 2.0 litros se produce desde 2019 y está instalado en versiones chinas de modelos como Custo, Sonata, Kia K5 y Carnival. Este motor turbo se encuentra en algunos automóviles de otros países asiáticos.
Motor Great Wall GW4N20
El motor turbo Great Wall GW4N20 de 2.0 litros se produce en la fábrica de Hycet desde 2020 y se instala en modelos populares como el Dargo o la tercera generación del crossover H6. Este motor de gasolina destaca en su línea por su trabajo en el ciclo económico Miller.
Motor Great Wall GWE20CB
El motor Great Wall GW E20CB de 2.0 litros se produce en las fábricas de Hycet desde 2020 y se instala tanto en SUV con motor longitudinal, como el Tank 300, como en modelos con motor transversal, como los crossovers Wey VV5, VV6 o VV7.
Motor Great Wall GW6Z30
El motor Great Wall GW6Z30 V6 de 3.0 litros se produce en la planta de Hycet desde 2021 y se instala solo en los modelos más grandes de la empresa, como el SUV Tank 500 y la camioneta Pao.
Motor GM LSJ
El motor compresor General Motors LSJ de 2.0 litros se ensambló en los USA de 2003 a 2007 y se instaló en modificaciones cargadas del Chevrolet Cobalt SS y Saturn Ion Red Line Edition. Este motor se distinguió de su predecesor LK9 por la presencia de un compresor Eaton M62 en lugar de una turbina.
Motor GM L61
El motor General Motors L61 o 2.2 Ecotec de 2.2 litros se ensambló en los USA de 1999 a 2008 y se instaló en modelos tan conocidos como Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am y Saturn VUE. Esta unidad de potencia en los automóviles Opel se conoce con su propio índice Z22SE.
Motor GM LDK
El motor turbo LDK de 2.0 litros de General Motors se produjo en los USA de 2008 a 2013 y se instaló en modificaciones cargadas de Buick Regal, incluidas las versiones Hirsch Performance. Este motor turbo en los automóviles Opel era conocido bajo su propio índice A20NHT.
Motor GM LHU
El motor turbo de 2.0 litros LHU de General Motors se produjo en los USA de 2010 a 2017 y se instaló en versiones cargadas de modelos tan populares como el Buick Verano o Regal. Esta unidad de potencia en los automóviles Opel se conoce con su propio índice A20NHT.
Motor GM LNF
El motor turbo General Motors LNF de 2.0 litros fue producido por concern de 2006 a 2010 y se instaló en versiones cargadas de modelos como Pontiac Solstice, Saturn Sky y Chevrolet HHR. En los automóviles Opel GT o Daewoo G2X, esta unidad de potencia se conoce como Z20NHH.
Motor GM LAF
El motor General Motors LAF de 2.4 litros se ensambló en una instalación en los Estados Unidos de 2009 a 2014 y se instaló en el Chevrolet Equinox, GMC Terrain y también en la versión canadiense de la minivan Orlando.
Motor GM LEA
El motor General Motors LEA de 2.4 litros se produjo en la planta estadounidense de 2011 a 2017 y se instaló en la versión canadiense de la minivan Chevrolet Orlando, el crossover Equinox y el sedán Verano. Como parte de la instalación híbrida eAssist, esta unidad de potencia se conoce con su índice LUK.
Motor GM LE5
El motor General Motors LE5 de 2.4 litros y 16 válvulas se produjo en los USA de 2005 a 2012 y se instaló en modelos tan populares como Chevrolet HHR, Pontiac Solstice y Saturn Aura. La modificación de esta unidad de potencia para vehículos híbridos se conoce bajo el índice LAT.
Motor GM LE9
El motor de gasolina General Motors LE9 de 2.4 litros se produjo en los USA de 2008 a 2018 y se instaló en modelos de preocupación tan populares como el Chevrolet Captiva, HHR y también el Malibu. Esta unidad de potencia era solo una versión actualizada del motor LE5 y es similar al Opel A24XE.
Motor GM LCV
El motor General Motors LCV de 2.5 litros se produjo en la planta estadounidense de 2012 a 2022 y se instaló en modelos tan populares como Cadillac ATS, Chevrolet Malibu y Buick Envision. Esta unidad de potencia ha recibido una gran cantidad de mejoras para reducir el ruido y la vibración.
Motor GM LKW
El motor de gasolina General Motors LKW de 2.5 litros se produjo en los Estados Unidos de 2013 a 2019 y se instaló solo en la décima generación del sedán Chevrolet Impala y en la octava generación del Malibú.
Motor GM L3B
El motor General Motors L3B V6 de 2.7 litros se produce en la planta de Tennessee desde 2018 y se instala en modelos de tracción trasera o tracción total, como las camionetas Cadillac CT4 o Chevrolet y GMC. La modificación de este motor, reducida a 237 cv/ 353 Nm, se conoce bajo el índice L2R.
Motor GM LFY
El motor V6 General Motors LFY de 3.6 litros se produce en la planta estadounidense desde 2017 y está instalado en el crossover Chevrolet Traverse de tamaño completo, así como en el Buick Enclave similar.
Motor GM LV7
El motor LV7 de General Motors de 1.4 litros se produjo en una planta en Corea de 2015 a 2022 y se instaló solo en la cuarta generación del popular modelo compacto Chevrolet Spark. Esta unidad atmosférica es altamente confiable y tiene un recurso bastante decente.
Motor GM L3A
El motor General Motors L3A de 1.5 litros se produjo en la planta de la empresa de 2015 a 2019 y se instaló en la segunda generación del Chevrolet Volt Hybrid y su homólogo chino Buick Velite. Después del final del lanzamiento, la licencia se vendió a MG para usarla en su automóvil.
Motor GM LSD
El motor turbo LSD de General Motors de 1.5 litros se produce en una planta en México desde 2022 y se instala en versiones rediseñadas de los crossovers GMC Terrain 2 y Chevrolet Equinox 3. Este motor difiere de su predecesor en la serie con un sistema de combustible mejorado.
Motor Jeep ERC
El motor Jeep ERC V6 de 3.6 litros se ensambla en la planta estadounidense de la compañía desde 2016 y se instala en modelos con tracción trasera y en las cuatro ruedas, como Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee.
Motor Chevrolet B12D2
El motor Chevrolet B12D2 o LL0 de 1.25 litros se produce en la fábrica de la empresa desde 2012 y está instalado en la tercera generación del popular modelo Spark y el Ravon R2 similar. La unidad se diferencia de su predecesora por la presencia de compensadores hidráulicos y reguladores de fase DCVCP.
Motor Mercedes OM622
El motor OM622 es un motor diésel de 4 cilindros en línea de 1598 cc con tecnología de inyección directa common rail. El diámetro del cilindro es de 80 mm y la carrera del pistón es de 79,5 mm. La relación de compresión es de 15,4:1.
Motor Mercedes OM607
El Mercedes-Benz OM607 es el primer motor diésel desarrollado a partir de una colaboración entre la alemana Daimler AG y el fabricante de automóviles francés Renault. El motor OM 607 es un motor de 4 cilindros en línea con una capacidad de 90-110 hp, equipado con un sistema Common Rail.
Motor Mercedes OM615
Una serie de motores diésel Mercedes OM615 se produce desde 1967 y, después de numerosas mejoras, todavía se encuentra en las líneas de montaje en países del tercer mundo. Esta serie tiene las siguientes modificaciones:
Motor Mercedes OM621
El motor OM621 de 2.0 litros pertenece a la segunda generación de motores diésel ligeros. Introducido en 1956 y luego reemplazado por una nueva familia de motores en 1968. Se basa en el motor de gasolina M121, pero tiene árboles de levas, culata, pistones y sistema de inyección de combustible rediseñados.
Motor Mercedes OM661
El motor OM661 es una colaboración entre SsangYong Motors y Mercedes-Benz. Tiene 4 cilindros, una cámara de combustión dividida y un volumen de trabajo de 2,3 litros. Los motores de la serie 661 estaban equipados con automóviles como SsangYong Musso (Tagaz Partner), SsangYong Korando (Tagaz Tager), así como algunos modelos de Mercedes.
Motor Mercedes OM626
El motor OM626 es un motor diésel en línea de 4 cilindros. Cilindrada 1,6 litros, inyección directa common rail, inyectores piezoeléctricos, 4 válvulas por cilindro, DOHC, turbocompresor (dual), intercooler. Bloque de hierro fundido y culata de aluminio. Para vehículos con unidad de potencia longitudinal.
Motor Mercedes OM636
El OM636 es un motor diésel de 4 cilindros y 4 tiempos. Fue introducido en 1949. Este motor se ha instalado en turismos, furgonetas y camiones pequeños Mercedes-Benz desde finales de la década de 1940.
Motor Mercedes M102
El motor Mercedes M102 es un motor de gasolina de 4 cilindros en línea de Mercedes-Benz para turismos W123, W124, W201 y SUV W460/461. El motor apareció en 1980 para reemplazar los motores de la serie M115 y se produjo en diferentes volúmenes y configuraciones hasta 1996.
Motor Mercedes M111 E18
En 1993, el motor Mercedes M111 E18 de 4 cilindros reemplazó al motor E18 de la serie M102. En comparación con su predecesor, el motor se ha vuelto más compacto, pero el bloque también está hecho de hierro fundido y la culata está hecha de metal de aleación ligera.
Motor Mercedes M111 E20
En 1992, el motor Mercedes M111 E20 reemplazó al obsoleto motor E20 de 4 cilindros de la serie M102. El nuevo motor de 2.0 litros se diferencia de su predecesor principalmente en un bloque de cilindros completamente nuevo, que está hecho de hierro fundido, un nuevo cigüeñal y una nueva biela y grupo de pistones.
Motor Mercedes M111 E22
El motor Mercedes M111 E22 es un motor de gasolina de 2.2 litros con 150 HP. E22 se instaló de 1992 a 2000 en Mercedes-Benz Clase C, Mercedes-Benz Clase E. Este motor alemán muy confiable tiene un recurso impresionante de hasta 500 mil kilómetros.
Motor Mercedes M111 E23
El motor Mercedes M111 E23 apareció en 1995 y reemplazó al M102 E23 de 2.3 litros, que en ese momento estaba completamente desactualizado. El nuevo M111 E23 ha adquirido un bloque de cilindros compacto de hierro fundido, como en el M111 E20
Motor Mercedes M166
Los motores Mercedes M166 de 4 cilindros de 1.4 a 2.1 litros se produjeron de 1997 a 2005 y se instalaron solo en el modelo compacto clase A y la camioneta compacta Vaneo, creada sobre su base. Después de actualizar a la clase A de próxima generación, estas unidades cambiaron su índice a M266.
Motor Mercedes M254
Los motores Mercedes M254 con un volumen de 1.5 y 2.0 litros se introdujeron por primera vez en 2020 y se distinguen por hierro fundido rociado con plasma con recubrimiento Nanoslide y un generador de arranque ISG. Hasta ahora, estas unidades de potencia se colocan solo en la quinta generación del popular modelo Clase C.
Motor Mercedes M260
El motor Mercedes M260 de 2.0 litros se produce en la planta de Sindelfingen desde 2018 y se instala en modelos con tren motriz transversal,como la Clase A y la Clase B. Se trata de un motor con forros de hierro fundido, y su versión longitudinal tiene el índice M264.
Motor Mercedes M264
Los motores Mercedes M264 con un volumen de 1.5 y 2.0 litros se ensamblan en una fábrica en Alemania desde 2018 y se instalan en muchos modelos con un motor longitudinal, como la Clase C o la Clase E.