Motor SsangYong G15DTF
El motor turbo SsangYong G15DTF de 1,5 litros (1.5 e-XGDi 150T) se fabrica desde 2019 para los Korando, Tivoli, Tivoli Air, Torres y Actyon de SsangYong y KGM. Lo desarrolló FEV para Mahindra y rinde 163-170 hp y 260-300 Nm.
Motores SsangYong
El índice de cada motor de esta empresa consta de cinco o seis caracteres:
- La primera letra indica el tipo de combustible consumido: G-gasolina y D-diésel.
- El segundo o tercer dígito indican el volumen del motor en litros multiplicado por 10.
- Esto es seguido por letras que distinguen motores del mismo tamaño en la serie.
- Al final del índice, a veces se indica el tipo de conducción del automóvil: F – delantero o R – trasero.
Motor SsangYong G12DTF
El tricilíndrico turbo SsangYong G12DTF de 1,2 litros (1.2 e-XGDi 120T) se fabrica desde 2020 para el Tivoli de batalla corta con cambio manual. Como toda la familia mStallion, lo desarrolló la ingeniería alemana FEV por encargo de Mahindra; rinde 128 hp y 230 Nm.
Motor SsangYong G16DF
El motor de gasolina SsangYong G16DF o 1.6 e-XGi160 de 1.6 litros se ensambla desde 2015 y se instala solo en el crossover Tivoli, así como en su versión extendida bajo el índice XLV. Dicha unidad de potencia pertenece a una nueva línea de motores con un bloque de cilindros de aluminio.
Motor SsangYong G20D
El motor de gasolina de 2.0 litros SsangYong G20D fue ensamblado por la compañía de 1993 a 1998 y se instaló solo en Musso. De hecho, este es un clon del motor Mercedes M111, también conocido como M161. Muchas fuentes confunden este motor con la Nueva unidad cruzada Actyon bajo el índice G20DF.
Motor SsangYong G20DF
El motor de gasolina SsangYong G20DF o e-XGi200 de 2.0 litros se produce desde 2010 y solo se usa en el Nuevo crossover Actyon, conocido en otros mercados como Korando C. Este motor es un producto de diseño propio, pero con una serie de soluciones prestadas.
Motor SsangYong G23D
El motor de gasolina SsangYong G23D de 2.3 litros se produjo en Corea de 1993 a 2018 y se instaló en casi todos los modelos de la compañía: Musso, Actyon, Korando, Kyron y Rexton. Esta unidad era una copia con licencia del motor Mercedes M111 y a menudo se llamaba M161.
Motor SsangYong G32D
El motor de gasolina SsangYong G32D de 3.2 litros se produjo en Corea de 1993 a 2017 y se instaló en muchos de los modelos de la compañía, como el Chairman, Musso, Korando o Rexton. Este motor era una copia con licencia de la unidad Mercedes M104 y a menudo se llamaba M162.
Motor SsangYong D16DTF
El motor diésel de 1.6 litros SsangYong D16DTF o 1.6 e-XDi se produce desde 2015 y se instala solo en el crossover compacto Tivoli o su versión extendida bajo el índice XLV. Este motor es parte de una nueva familia, junto con un volumen similar de gasolina G16DF.
Motor SsangYong D20DT
El motor diésel SsangYong D20DT de 2.0 litros se produjo en Corea de 2005 a 2012 y se instaló en muchos de los SUV populares de la empresa, como Kyron, Actyon y Actyon Sports. Hay dos modificaciones diferentes de dicha unidad de potencia: para las normas medioambientales Euro 3 y Euro 4.
Motor SsangYong D20DTF
El motor diésel SsangYong D20DTF o 2.0 e-XDi de 2.0 litros se produce desde 2010 y se instala solo en el Nuevo crossover Actyon, conocido en otros mercados como Korando C. Este diésel es un desarrollo propio de la compañía, pero no sin soluciones prestadas.
Motor SsangYong D20DTR
El motor diésel de 2.0 litros SsangYong D20DTR o 2.0 XDi se produce desde 2012 y se instala solo en el SUV Rexton, la minivan Rodius y la camioneta deportiva Actyon. Después de 2018, este motor diesel prácticamente no se produce, fue reemplazado por una unidad de 2.2 litros.
Motor SsangYong D22DTF
El motor diésel de 2.2 litros SsangYong D22DTF o 2.2 e-XDi se produce desde 2015 y se instala en el crossover compacto Korando C, más conocido como el Nuevo Actyon index. Este motor diesel se instaló solo en Europa y Corea del Sur.
Motor SsangYong D22DTR
El motor diésel de 2.2 litros SsangYong D22DTR o 2.2 XDi se produce desde 2015 y se coloca en la segunda generación del popular SUV Rexton y la minivan Rodius o Stavic. Este motor diésel existe en dos versiones: con una capacidad de 178 CV y 400 Nm, así como 181 cv y 420 Nm.
Motor SsangYong D23DT
El motor diésel de 2.3 litros SsangYong D23DT u OM 661 se ensambló de 1993 a 2006 y se instaló en SUV tan conocidos de la empresa coreana como Musso y Korando. Este motor existe en versiones atmosféricas y sobrealimentadas y es un clon del Mercedes OM601.
Motor SsangYong D27DT
El motor diésel de 2.7 litros SsangYong D27DT o 2.7 XDi se ensambló de 2003 a 2017 y se instaló en modelos populares de la empresa coreana como Kyron, Rodius y Rexton. Este motor diesel fue creado sobre la base de la conocida unidad Mercedes OM612.
Motor SsangYong D27DTP
El motor diésel de 2.7 litros SsangYong D27DTP o 2.7 XVT fue producido por la empresa de 2006 a 2017 y se instaló solo en las modificaciones superiores del SUV Rexton. Tal motor diesel se creó sobre la base agregada del muy popular motor Mercedes OM612.
Motor SsangYong D29DT
El motor diésel de 2.9 litros SsangYong D29DT u OM662 se ensambló de 1993 a 2006 y se instaló en varios modelos concern, como los SUV Rexton, Musso y Korando. Este motor es un clon del Mercedes OM602 y existe en versiones de aspiración natural y sobrealimentadas.