SsangYong Motor Company es una empresa de ingeniería de Corea del Sur y el cuarto fabricante de automóviles de pasajeros más grande de Corea. La sede se encuentra en Seúl. El nombre SsangYong significa «dos dragones». La empresa fue fundada en 1954 y comenzó sus actividades con la producción de vehículos militares todoterreno.
El índice de cada motor de esta empresa consta de cinco o seis caracteres:
El motor de gasolina SsangYong G16DF o 1.6 e-XGi160 de 1.6 litros se ensambla desde 2015 y se instala solo en el crossover Tivoli, así como en su versión extendida bajo el índice XLV. Dicha unidad de potencia pertenece a una nueva línea de motores con un bloque de cilindros de aluminio.
El motor de gasolina de 2.0 litros SsangYong G20D fue ensamblado por la compañía de 1993 a 1998 y se instaló solo en Musso. De hecho, este es un clon del motor Mercedes M111, también conocido como M161. Muchas fuentes confunden este motor con la Nueva unidad cruzada Actyon bajo el índice G20DF.
El motor de gasolina SsangYong G20DF o e-XGi200 de 2.0 litros se produce desde 2010 y solo se usa en el Nuevo crossover Actyon, conocido en otros mercados como Korando C. Este motor es un producto de diseño propio, pero con una serie de soluciones prestadas.
El motor de gasolina SsangYong G23D de 2.3 litros se produjo en Corea de 1993 a 2018 y se instaló en casi todos los modelos de la compañía: Musso, Actyon, Korando, Kyron y Rexton. Esta unidad era una copia con licencia del motor Mercedes M111 y a menudo se llamaba M161.
El motor de gasolina SsangYong G32D de 3.2 litros se produjo en Corea de 1993 a 2017 y se instaló en muchos de los modelos de la compañía, como el Chairman, Musso, Korando o Rexton. Este motor era una copia con licencia de la unidad Mercedes M104 y a menudo se llamaba M162.
El motor diésel de 1.6 litros SsangYong D16DTF o 1.6 e-XDi se produce desde 2015 y se instala solo en el crossover compacto Tivoli o su versión extendida bajo el índice XLV. Este motor es parte de una nueva familia, junto con un volumen similar de gasolina G16DF.
El motor diésel SsangYong D20DT de 2.0 litros se produjo en Corea de 2005 a 2012 y se instaló en muchos de los SUV populares de la empresa, como Kyron, Actyon y Actyon Sports. Hay dos modificaciones diferentes de dicha unidad de potencia: para las normas medioambientales Euro 3 y Euro 4.
El motor diésel SsangYong D20DTF o 2.0 e-XDi de 2.0 litros se produce desde 2010 y se instala solo en el Nuevo crossover Actyon, conocido en otros mercados como Korando C. Este diésel es un desarrollo propio de la compañía, pero no sin soluciones prestadas.
El motor diésel de 2.0 litros SsangYong D20DTR o 2.0 XDi se produce desde 2012 y se instala solo en el SUV Rexton, la minivan Rodius y la camioneta deportiva Actyon. Después de 2018, este motor diesel prácticamente no se produce, fue reemplazado por una unidad de 2.2 litros.
El motor diésel de 2.2 litros SsangYong D22DTF o 2.2 e-XDi se produce desde 2015 y se instala en el crossover compacto Korando C, más conocido como el Nuevo Actyon index. Este motor diesel se instaló solo en Europa y Corea del Sur.
El motor diésel de 2.2 litros SsangYong D22DTR o 2.2 XDi se produce desde 2015 y se coloca en la segunda generación del popular SUV Rexton y la minivan Rodius o Stavic. Este motor diésel existe en dos versiones: con una capacidad de 178 CV y 400 Nm, así como 181 cv y 420 Nm.
El motor diésel de 2.3 litros SsangYong D23DT u OM 661 se ensambló de 1993 a 2006 y se instaló en SUV tan conocidos de la empresa coreana como Musso y Korando. Este motor existe en versiones atmosféricas y sobrealimentadas y es un clon del Mercedes OM601.
El motor diésel de 2.7 litros SsangYong D27DT o 2.7 XDi se ensambló de 2003 a 2017 y se instaló en modelos populares de la empresa coreana como Kyron, Rodius y Rexton. Este motor diesel fue creado sobre la base de la conocida unidad Mercedes OM612.
El motor diésel de 2.7 litros SsangYong D27DTP o 2.7 XVT fue producido por la empresa de 2006 a 2017 y se instaló solo en las modificaciones superiores del SUV Rexton. Tal motor diesel se creó sobre la base agregada del muy popular motor Mercedes OM612.
El motor diésel de 2.9 litros SsangYong D29DT u OM662 se ensambló de 1993 a 2006 y se instaló en varios modelos concern, como los SUV Rexton, Musso y Korando. Este motor es un clon del Mercedes OM602 y existe en versiones de aspiración natural y sobrealimentadas.
