Motor Isuzu 4JJ3
El motor diésel Isuzu 4JJ3 de 3.0 litros se fabrica en una planta de Japón desde 2019 y se instala en el popular SUV MU-X, la camioneta D-Max o el similar Mazda BT-50. Este motor es en esencia una versión muy mejorada del 4JJ1.

El índice de cada motor Isuzu consta de cuatro caracteres, dos números y dos letras latinas:
El motor diésel Isuzu 4JJ3 de 3.0 litros se fabrica en una planta de Japón desde 2019 y se instala en el popular SUV MU-X, la camioneta D-Max o el similar Mazda BT-50. Este motor es en esencia una versión muy mejorada del 4JJ1.
El motor diésel Isuzu 4JJ1 de 3.0 litros se fabrica en la planta japonesa desde 2004 y se instala en la popular camioneta D-Max o en el todoterreno MU-X. Para vehículos comerciales existen versiones OHV: 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN, 4JJ1-TCS.
El motor de gasolina Isuzu 6VD1 V6 de 3.2 litros fue producido por la empresa de 1991 a 2004 y se instaló tanto en los SUV de la compañía como en sus contrapartes de otros fabricantes. Había dos versiones del motor: SOHC con una potencia de 175 a 190 HP y DOHC con una potencia de 195 a 205 HP.
El motor Isuzu 6VE1 V6 de 3.5 litros fue producido por la empresa japonesa de 1998 a 2004 y se instaló en los SUV más grandes de la compañía y sus contrapartes de otros fabricantes. Hubo una versión de este motor con inyección directa de combustible, pero se produjo por solo un año.
El motor de carburador Isuzu 4ZD1 de 2.3 litros fue ensamblado por la compañía de 1985 a 1997 y se instaló en varios SUV y camionetas populares de la empresa, como Trooper, Mu, Faster. En la versión estadounidense del coupé Impulse, se encuentra una modificación de inyección de esta unidad.
El motor de gasolina Isuzu 4ZE1 de 2.6 litros fue producido por la empresa de 1988 a 1998 y fue utilizado por los modelos más populares de la compañía de su época, como Trooper, Mu y Wizard. Esta unidad de potencia se ofreció principalmente para versiones de SUV con tracción total.
El motor diésel Isuzu 4JB1 de 2.8 litros se ensambló en una fábrica en Japón de 1988 a 1998 y se instaló en modelos de preocupación tan populares como Trooper, Wizard o una camioneta pickup Faster. Ahora la producción de clones de esta unidad ha sido dominada por numerosas empresas chinas.
La compañía japonesa montó el motor diésel Isuzu 4JX1 de 3,0 litros entre 1998 y 2004 y lo instaló en muchos de sus modelos, como el Wizard, el Trooper o el similar Opel Monterey. Este motor DOHC de 16 válvulas era fundamentalmente diferente de sus predecesores OHV.
El motor diésel Isuzu 4JG2 de 3.1 litros fue producido por la empresa de 1991 a 2000 y se instaló en muchos SUV, como el Trooper o el similar Opel Monterey. Había versiones atmosféricas y turboalimentadas de la unidad y las más potentes con intercooler.