El nombre de la mayoría de los motores de la empresa consta de cuatro caracteres: tres números y una letra entre ellos.
El turbodiésel Mitsubishi 4P10 de 3,0 litros se monta desde 2010 en el Fuso Canter, así como en el autobús Rosa, el Nissan Civilian y el Temsa Prestij. El motor lo suministra FPT Industrial a Daimler y es en esencia una versión del Fiat F1C.
El diésel Mitsubishi 4M51 de 5,2 litros es una versión con mayor diámetro del 4M50. Se montó en las versiones más pesadas del Fuso Canter de 1998 a aproximadamente 2004.
El turbodiésel Mitsubishi 4M50 de 4,9 litros se fabrica desde 1997 y se monta en el Fuso Canter, el autobús Rosa y el Nissan Civilian; en Norteamérica el Canter con este motor también se vendió como Sterling 360.
El diésel Mitsubishi 4D36 de 3,6 litros se montó en el Fuso Canter de sexta generación de 1994 a aproximadamente 1998.
El turbodiésel Mitsubishi 4M42 de 3,0 litros se montó en el Fuso Canter de 2001 a 2010. Es el último y mayor motor de la serie 4M4, que también incluye los 4M40 y 4M41.
El diésel Mitsubishi 4D35 de 4,6 litros se montó en el Fuso Canter a mediados de los 90, aproximadamente de 1995 a 1997.
El turbodiésel Mitsubishi 4D34 de 3,9 litros apareció hacia 1992 y se convirtió en uno de los motores más extendidos del Fuso Canter; en algunos mercados de exportación todavía se usa.
El diésel Mitsubishi 4D33 de 4,2 litros se usó desde principios de los 90 en las versiones más pesadas del Fuso Canter y se fabricó hasta aproximadamente 2004.
El diésel Mitsubishi 4D32 de 3,6 litros se montó en el Fuso Canter aproximadamente de 1986 a 1993.
El diésel Mitsubishi 4D30 de 3,3 litros apareció en noviembre de 1982 en el camión ligero Fuso Canter de tercera generación. Fue el motor básico de la nueva serie 4D3.
El diésel Mitsubishi 4D31 de 3,3 litros apareció en noviembre de 1982 junto con el 4D30 en el Fuso Canter y más tarde también equipó al autobús Rosa.
El Mitsubishi 6G34 de 2,0 litros, llamado Saturn 6 por el fabricante, es un raro seis cilindros en línea que solo se montó de 1970 a 1976 en el Mitsubishi Debonair Executive para el mercado japonés.
El Mitsubishi 4G12 de 1,4 litros (también llamado G11B) pertenece a la familia Orion y se usó desde finales de los años 70 en el Mirage/Colt, Lancer, Lancer Celeste, Tredia y Cordia, así como en los Dodge y Plymouth Colt y el Plymouth Champ.
Familia 3G8: 3G81, 3G83. Especificaciones Años de producción 1987-1993 Desplazamiento, cc 548 Sistema de combustible carburador (3G81K-6v, 3G81TK, 3G81K-15v) inyector (3G81, 3G81T) Potencia de salida, hp 30 – 32 (3G81K-6v) 46 – 50 (3G81TK) 38 (3G81K-15v) 46 (3G81) 64 (3G81T) Salida de par, Nm 41 – 43 (3G81K-6v) 59 – 66 (3G81TK) 43 (3G81K-15v) 46 …
El motor Mitsubishi 3A90 de 1.0 litros y 3 cilindros ha sido ensamblado por la empresa desde 2012 y está instalado en la sexta generación del Mirage y su versión europea del Space Star 2. Esta unidad de potencia tiene una relación de compresión muy alta y no tolerar el mal combustible.
La compañía ensambló el motor Mitsubishi 3A91 de 3 cilindros y 1.1 litros de 2004 a 2012 y lo instaló solo en la sexta generación del modelo Colt y el Smart hatchback similar. De acuerdo con la nomenclatura de la empresa Daimler-Chrysler, dicha unidad de potencia se conoce como Mercedes M134.
El motor Mitsubishi 3A92 de 3 cilindros y 1.2 litros ha sido ensamblado por la empresa japonesa desde 2012 e instalado en la camioneta compacta Space Star, Mirage 6 o un sedán basado en Attrage. Varias fuentes contienen información sobre la versión de esta unidad sin el regulador de fase MIVEC.
El motor Mitsubishi 3B20 de 3 cilindros y 0,7 litros se fabricó en Japón entre 2006 y 2020 y se instaló en los automóviles eK Custom, eK Space, eK Wagon y Nissan Dayz y Dayz Roox kei similares. Esta unidad de potencia existe en dos generaciones: para el modelo i y para la familia de …
El motor turbo Mitsubishi 3B20T de 0.7 litros y 3 cilindros se fabricó entre 2006 y 2020 y se instaló en autos kei tan populares como el eK Custom, eK Wagon y el similar Nissan Dayz. Hay dos generaciones de esta unidad de potencia: para el modelo i y para la línea eK de kei …
El motor Mitsubishi 3B21 de 1.0 litros y 3 cilindros se ensambló en Japón entre 2006 y 2014 y se instaló en la segunda generación del modelo W451 Smart Fortwo, popular en Europa. Tal unidad de potencia según la nomenclatura de la empresa Daimler-Chrysler se conoce como Mercedes M132.
El motor turbo Mitsubishi 3B21T de 1.0 litros y 3 cilindros se fabricó entre 2006 y 2014 y se instaló en versiones avanzadas de la segunda generación del modelo Smart Fortwo en la parte trasera del W451. La modificación habitual de esta unidad desarrolló 84 hp, y en la versión de Brabus de 98 a …
El motor Mitsubishi 3G83 de 3 cilindros y 0,7 litros fue producido por la empresa entre 1990 y 2014 y se instaló en autos kei tan populares como eK Sport, eK Wagon, Minica, Minicab y Toppo. La versión sobrealimentada de esta unidad se distinguió por una culata inusual con cinco válvulas por cilindro.
El motor Mitsubishi 4A30 de 0.7 litros y la versión turbo 4A30T se produjeron entre 1993 y 2012 y se instalaron en los autos kei japoneses, incluido el relativamente popular Pajero Mini. Esta unidad de potencia se ofreció tanto en modificaciones de carburador como de inyector.
El motor de gasolina Mitsubishi 4A31 de 1.1 litros se fabricó en Japón entre 1995 y 2001 y se instaló en los automóviles kei locales, incluido el bastante popular Pajero Junior. Además de la versión de inyección de la unidad, hubo una modificación con inyección directa de combustible.
El motor de gasolina Mitsubishi 4A90 de 1.3 litros ha sido producido por la empresa japonesa desde 2004. Lo instalaron en el Colt de sexta generación, Smart Forfour, y en 2012 se lo dieron a los chinos. Esta unidad de potencia fue desarrollada en cooperación con la conocida empresa Daimler-Chrysler.
La compañía japonesa ha estado ensamblando el motor de gasolina Mitsubishi 4A91 de 1.5 litros desde 2004 y lo está colocando en modelos tan populares como el Colt y el Lancer, así como en muchos automóviles chinos. Esta unidad de potencia se creó como parte de una empresa conjunta con Daimler-Chrysler.
El motor Mitsubishi 4A92 de 1.6 litros se ensambla en las fábricas de la compañía japonesa desde 2010 y está instalado tanto en sus modelos ASX y Lancer, como en numerosos automóviles chinos. Las unidades de potencia de esta línea se crearon en colaboración con la empresa Daimler-Chrysler.
El motor de gasolina Mitsubishi 4B10 de 1.8 litros fue ensamblado por la compañía de 2007 a 2017 y se instaló en modelos tan populares de la empresa japonesa como Lancer, ASX y un RVR similar. Este motor fue creado en conjunto con Hyundai y Chrysler como parte de la Global Engine Manufacturing Alliance.
El motor Mitsubishi 4B11 de 2.0 litros y 16 válvulas ha sido producido por la empresa desde 2006 y está instalado en los modelos más populares de la empresa, como ASX, Outlander, Lancer o Eclipse Cross. Esta unidad fue creada como parte de una sola alianza y es similar al Chrysler ECN, Hyundai G4KA y …
El motor turbo Mitsubishi 4B11T de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2007 a 2016 y se instaló en modelos tan cargados como el Lancer Ralliart y un montón de modificaciones Evolution X. Hay nueve versiones diferentes de esta unidad de potencia con diferentes grados de fuerza.
El motor Mitsubishi 4B12 de 2.4 litros se produce en la planta japonesa desde 2006 y se instala en los modelos más populares del grupo, como Outlander, Lancer y Delica. Esta unidad fue creada como parte de una sola alianza y es similar al Chrysler ED3, Hyundai G4KC y G4KE.
El motor turbo de gasolina Mitsubishi 4B40 de 1.5 litros se produce solo desde 2017 y se instala solo en el popular crossover Eclipse Cross con forma de cupé. El motor emite inyección de combustible combinada o una combinación de inyección directa y distribuida.
El motor Mitsubishi 4G13 de 1.3 litros fue producido por una empresa en Japón desde 1985 hasta 2012 y se instaló en modelos tan populares como Colt, Lancer, Mirage, Dingo o Space Star. Desde mediados de la década de 2000, el motor se produce en China, donde se instala en modelos locales.
El motor 4G19 de 1.3 litros y 16 válvulas de Mitsubishi se ensambló en Japón de 2002 a 2012 y se instaló en la sexta generación del popular modelo Colt y solo en algunos mercados. Es importante no confundir este motor con el 4A90 de 1.3 litros, que se instaló en el Colt al mismo …
El motor Mitsubishi 4G15 de 1.5 litros fue producido por la empresa japonesa de 1985 a 2012, y luego su ensamblaje continuó en China, donde todavía está instalado en muchos modelos locales.
El motor Mitsubishi 4G15T de 1.5 litros o 1.5 Mivec Turbo se fabricó entre 2004 y 2013 y se instaló en las versiones cargadas de los modelos Colt CZT y Ralliart, así como en el Smart Forfour Brabus. De acuerdo con la nomenclatura de la empresa Daimler-Chrysler, dicha unidad de potencia se conoce como Mercedes …
El motor de gasolina Mitsubishi 4G18 de 1.6 litros se fabricó en Japón entre 1998 y 2012, después de lo cual su montaje se trasladó a China, donde se monta en numerosos modelos locales.
El motor Mitsubishi 4G33 de 1.4 litros se ensambló en las fábricas de la compañía entre 1970 y 1998 y se instaló en muchos modelos populares, como Lancer, Galant o Delica. Este motor fue ampliamente utilizado no solo en automóviles de pasajeros, sino también en vehículos comerciales.
El motor Mitsubishi 4G32 de 1.6 litros se produjo en las fábricas de la empresa desde 1969 hasta 1992 y se instaló en los modelos más populares de la compañía, como Galant, Lancer, Tredia, Cordia. Esta unidad tuvo innumerables modificaciones incluyendo una versión DOHC deportiva.
El motor Mitsubishi 4G37 de 1.8 litros fue producido por la empresa japonesa de 1983 a 1994 y se instaló en modelos de compañías tan populares como Lancer, Galant o Eclipse. Esta unidad de potencia se ofreció tanto en versiones de carburador como de inyección ECI-MULTI.
El motor Mitsubishi 4G52 o G52B de 2.0 litros se produjo desde 1973 hasta finales de los años 80 y se instaló en varias generaciones del modelo Galant y en varias modificaciones de la camioneta L200. Esta unidad se instaló activamente en vehículos comerciales, incluidas las carretillas elevadoras.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G53 o G53B de 2.4 litros se produjo entre 1975 y 1998 y se instaló solo en el SUV del ejército japonés con el nombre lacónico Jeep. Esta unidad de potencia solo es conocida entre los fanáticos de los viajes todoterreno duros.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G54 o G54B de 2.6 litros se fabricó entre 1978 y 1992 y se instaló en el SUV Pajero, la camioneta L200 y varios automóviles Chrysler. Después del final de la producción en Japón, el motor fue ensamblado por empresas chinas durante bastante tiempo.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G61 de 1.6 litros fue ensamblado por la empresa de 1987 a 1995 y, además de sus propios modelos, como Lancer o Colt, se instaló en automóviles Hyundai y Dodge. Esta unidad de potencia es la única de su familia que no tiene ejes de equilibrio.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G62 (o G62B) de 1.8 litros se fabricó entre 1979 y 1989 y se instaló en modelos tan populares como Lancer, Galant, Cordia y Delica. Luego, esta unidad se instaló en los automóviles Hyundai durante casi diez años.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G67 de 1.8 litros se produjo solo entre 1989 y 1992 y se instaló en la sexta generación de modelos tan populares como Lancer, Colt y Galant. Además, este motor continuó su carrera en los autos Hyundai bajo su índice G4CN.
El motor 4G63 es uno de los motores en línea de cuatro cilindros más populares, que fue diseñado por los especialistas de la empresa japonesa Mitsubishi. Esta unidad de potencia tiene alrededor de una docena de modificaciones diferentes que se han instalado en muchos modelos de Mitsubishi.
El motor de gasolina turbo Mitsubishi 4G63T de 2.0 litros se fabricó entre 1987 y 2007 y se instaló en muchos de los modelos deportivos de la empresa, como el Lancer Evolution y el Galant VR-4. Algunas modificaciones de esta unidad para el mercado inglés desarrollaban 411 hp y 481 Nm.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G64 (o G64B) de 2.4 litros ha estado en producción desde 1985. Se instala no solo en varios modelos de la empresa japonesa, sino también en automóviles de otros fabricantes. Esta unidad de potencia fue utilizada durante algún tiempo por Hyundai bajo el nombre G4JS.
El motor 4G69 fue el último de la famosa serie Sirius de la empresa Mitsubishi. Su debut tuvo lugar en 2003, y aunque después de 2 años el gigante automovilístico japonés reemplazó el motor por otro más moderno, su producción no se detuvo por completo.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G91 de 1.5 litros se produjo solo entre 1991 y 1996 y se instaló en modelos como Lancer, Mirage, Colt y su contraparte malaya Proton Satria. Este motor existía en dos versiones: con carburador o con inyector.
El motor de gasolina Mitsubishi 4G92 de 1.6 litros fue ensamblado por la compañía de 1991 a 2006 e instalado en modelos tan populares como Lancer, Mirage, Colt y Carisma. Este motor existía en una versión civil SOHC y una modificación deportiva DOHC-MIVEC.
El motor Mitsubishi 4G93 de 1.8 litros fue producido por una empresa japonesa desde 1991 hasta 2014 y se instaló no solo en muchos de sus modelos, sino también en automóviles Volvo, Proton o Brilliance. El motor se ofreció en una versión con carburador, inyector, inyección directa y turbocompresor.
El motor Mitsubishi 4G94 de 2.0 litros se produjo en una planta japonesa de 1999 a 2007 y se instaló en varios modelos de preocupación hasta que se vendió a empresas chinas en 2008. Esta unidad se ofreció en dos versiones: SOHC con sistema de inyección multipunto MPI y DOHC con inyección directa GDI.
El Mitsubishi 4J10 de gasolina de 1.8 litros se produce en una planta en Japón desde 2012 y se instala en el popular crossover ASX y en algunas variedades del modelo Lancer X. Esta unidad se distingue de la 4B10 por una nueva culata con un solo árbol de levas de 16 válvulas y sistema …
El Mitsubishi 4J11 de gasolina de 2.0 litros ha sido producido por la empresa japonesa solo desde 2012 y está instalado solo en dos de sus modelos: el crossover Outlander y el minibús Delica. Este motor se diferencia del 4B11 en una nueva culata con VVL y un árbol de levas de 16 válvulas.
El motor de gasolina Mitsubishi 4J12 de 2.4 litros se produce en la empresa de la empresa desde 2013 y está instalado en las versiones europea, china o estadounidense del crossover Outlander. Esta unidad de potencia se distingue del 4B12 por una nueva culata con VVL y un árbol de levas de 16 válvulas.
El motor de gasolina V6 de 1.6 litros Mitsubishi 6A10 se fabricó en Japón entre 1991 y 1996 y se instaló solo en la quinta generación de modelos tan populares como el Lancer o el Mirage. Esta unidad de potencia se considera uno de los motores de automóviles V6 más pequeños del mundo.
El motor de gasolina V6 de 1.8 litros Mitsubishi 6A11 se ensambló en Japón de 1992 a 2000 y se instaló en la sexta generación del popular modelo Lancer y en la séptima generación Galant. Esta unidad de potencia es muy rara y, de hecho, es una verdadera exclusiva.
El motor Mitsubishi 6A12 V6 de 2.0 litros fue ensamblado por una empresa japonesa de 1992 a 2010 y se instaló por primera vez en varios de sus modelos masivos, y después de 2000 solo en automóviles Proton. Esta unidad de potencia existía en SOHC, DOHC, DOHC-MIVEC y modificaciones biturbo.
El motor turbo Mitsubishi 6A12TT V6 de 2.0 litros se fabricó en Japón entre 1992 y 1996 y se instaló solo en el modelo deportivo Galant VR-4 y su versión local Eterna XX-4. Esta unidad de potencia existía en dos versiones de forzamiento: para transmisión manual y para transmisión automática.
El motor Mitsubishi 6A13 V6 de 2.5 litros fue ensamblado por la empresa japonesa de 1996 a 2005 y se instaló solo en modelos Legnum locales o modificaciones Galant europeas. Esta unidad de potencia es ampliamente utilizada.
El motor Mitsubishi 6A13TT V6 turbo de 2.5 litros se ensambló en Japón de 1996 a 2003 y se instaló solo en el modelo deportivo Galant VR-4 y su modificación local Legnum. Este motor se usa muy a menudo para un intercambio económico.
El motor Mitsubishi 6B31 de 3.0 litros y 6 cilindros en forma de V se produce desde 2006 y se instala solo en dos modelos conocidos: el crossover Outlander y el SUV Pajero Sport. Esta unidad de potencia se considera la parte superior de la línea de motores de gasolina de la empresa japonesa.
El motor Mitsubishi 6G71 de 2.0 litros y 12 válvulas V6 se fabricó solo entre 1986 y 1992 y se instaló en modelos tan populares como la quinta generación Diamante, Debonair y Galant. Había versiones con inyección distribuida o simple, gas y con compresor Mikuni.
La empresa ensambló el motor de gasolina Mitsubishi 6G73 V6 de 2.5 litros de 1990 a 2002 e instaló tanto en sus modelos como en Dodge y Chrysler, así como en Hyundai bajo el G6AV índice. Este motor existe en tres versiones diferentes, incluida la inyección directa de combustible GDi.
El motor Mitsubishi 6G72 V6 de 3.0 litros se produjo en la planta de Kyoto y, además de los modelos de la empresa japonesa, se instaló en Dodge y Chrysler, y también en Hyundai como G6AT. Esta unidad de potencia existe en cinco versiones diferentes, incluida la turboalimentada.
El motor V6 biturbo de 3.0 litros Mitsubishi 6G72TT fue ensamblado por la compañía de 1990 a 2000 e instalado en el popular cupé 3000GT o GTO y completamente similar al Dodge Stealth. Hubo 7 modificaciones de la unidad con diferentes versiones de TD04 y presión de sobrealimentación de 0,5 a 0,8 bar.
