Suzuki Motor Corporation es una empresa de ingeniería japonesa. La sede se encuentra en la ciudad de Hamamatsu, prefectura de Shizuoka. La empresa es conocida como fabricante de automóviles de pasajeros (incluidos los SUV) y camiones, motocicletas y motores fuera de borda bajo la marca Suzuki.
El índice motor consta de dos letras latinas y uno o dos números entre ellas.
El motor de gasolina Suzuki F6A de 0.6 litros se produjo en Japón de 1990 a 2000 y se instaló en los modelos más compactos de la compañía, como el SUV Alto, Carry y Jimny. Hay una gran cantidad de versiones de este motor con carburador, inyector, turbocompresor.
El motor Suzuki F8B de 0.8 litros ha sido producido por varias compañías desde 1981 y se instala en automóviles compactos fabricados bajo muchas marcas económicas en Asia. Fue este motor el que sirvió de base para la conocida unidad de 3 cilindros Daewoo Matiz.
El motor Suzuki F10A de 1.0 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1979 a 2012 y se instaló en muchos modelos para Asia, conocido por el SUV Jimny en la parte trasera del SJ410. Fue esta unidad de potencia la que sirvió de base para los enormes motores chinos LJ462Q y …
El motor Suzuki F10D de 1.0 litros y 16 válvulas se produjo en India de 1999 a 2010 y se colocó en un par de los modelos más populares de la compañía producidos por Maruti: Alto 5 y Wagon R. Esta unidad de potencia es conocida por las entregas de Indian Alto a Europa.
El motor Suzuki G10A de 1.0 litros y 3 cilindros fue ensamblado por la compañía de 1983 a 2007 y estaba destinado a los modelos Cultus y Swift, así como a sus clones, como Chevrolet Sprint y Geo Metro. Además de las versiones atmosféricas del motor, se ofreció una modificación sobrealimentada con el símbolo G10T.
El motor de gasolina Suzuki G13B de 1.3 litros se produjo en Japón de 1986 a 1995 y se utilizó en versiones motorizadas del Swift GTi y el similar Cultus GTi en las dos primeras generaciones. Muchos confunden esta unidad DOHC con su contraparte SOHC G13BB, que se instaló en el Jimny.
El motor Suzuki G13BA de 1.3 litros y 8 válvulas se produjo en Japón de 1988 a 2001 y se instaló en la segunda generación del modelo compacto Swift y sus muchos clones. Otra unidad de este tipo se puede encontrar debajo del capó del popular SUV Jimny o Samurai.
El motor G13BB de 1.3 litros de Suzuki se produjo en la planta japonesa de 1995 a 2005 y se instaló en muchos de los modelos compactos de la compañía, es bien conocido por el SUV Jimny. Mucha gente confunde este motor SOHC de 16 válvulas con la unidad DOHC G13B similar del Swift GTi.
El motor Suzuki G15A de 1.3 litros y 16 válvulas se produjo en Japón de 1991 a 2002 y se instaló en la segunda y tercera generación de los modelos Cultus populares en el mercado local. Luego, esta unidad de potencia se envió a países del tercer mundo, donde todavía se está ensamblando.
El motor Suzuki G16A de 1.6 litros en su primera versión se introdujo en 1988 y se generalizó gracias a modelos como Escudo, X-90, Cultus o Swift. Hay dos modificaciones para 8 y 16 válvulas, la más antigua es más conocida como la G16B.
El motor de gasolina Suzuki G16B de 1.6 litros fue producido por la compañía de 1990 a 2005 y se instaló en modelos de preocupación tan populares como Baleno, Swift, Vitara o Grand Vitara. Esta unidad fue esencialmente una modificación de la versión de 16 válvulas del G16A para algunos mercados.
El motor Suzuki H20A V6 de 2.0 litros fue producido por una compañía japonesa de 1994 a 1998 y se instaló solo en el popular SUV Escudo, también conocido como Vitara. Esta unidad de potencia tiene una serie de partes comunes en el bloque con motores Mazda KF y Toyota 1VZ-FE.
El motor de gasolina Suzuki H25A V6 de 2.5 litros fue producido por la compañía de 1996 a 2005 y se instaló solo en el popular SUV Grand Vitara y sus clones, como el Chevrolet Tracker. Hasta 2002, la unidad de potencia desarrolló una potencia de 144 HP y 208 Nm, y después de eso …
El motor Suzuki H27A V6 de 2.7 litros se produjo en las fábricas de la compañía de 2000 a 2008 y se instaló en sus modelos más grandes: el Grand Vitara XL-7 y la versión estadounidense del Grand Vitara 2. Hubo dos modificaciones de esta unidad: con un sistema VVT para 185 HP y sin …
El motor de gasolina Suzuki J18A de 1.8 litros fue producido por la compañía de 1996 a 2002 y se instaló en los sedanes y camionetas Cultus Crescent, más conocidos como Baleno. Esta unidad de potencia también se puede encontrar debajo del capó del crossover Escudo en la versión Sidekick Sport.
La compañía japonesa ha estado ensamblando el motor de gasolina Suzuki J20A de 2.0 litros desde 1998, y el Grand Vitara con dicha unidad todavía se vende en algunos mercados emergentes. Hay dos versiones del motor con diferentes culatas, árboles de levas, colector de admisión.
El motor de gasolina Suzuki J20B de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2010 a 2014 y se instaló solo en una versión rediseñada del crossover SX4 para los mercados de Estados Unidos y Canadá.
El motor de gasolina Suzuki J23A de 2.3 litros fue producido por la empresa de 2004 a 2007 y se instaló en la versión estadounidense del sedán Aerio, es decir, una de las variedades de Liana. Esta unidad de potencia se usa a menudo para un intercambio de presupuesto para otros modelos de la compañía.
La empresa produce el motor de gasolina Suzuki J24B de 2,4 litros desde 2008 y todavía lo produce. Hasta ahora se instaló solo en dos modelos: el crossover Grand Vitara y el sedán Kizashi, por lo que hay dos versiones del motor con disposición longitudinal y transversal debajo del capó.
El motor Suzuki K6A de 3 cilindros y 0,6 litros fue producido por la empresa entre 1994 y 2018 y se instaló en casi todos los modelos compactos de la empresa, como Alto, Wagon R y Jimny. Además de la versión atmosférica de la unidad, existía una versión turboalimentada muy popular.
El motor Suzuki K10A de 1.0 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 1997 a 2006 y se instaló en las modificaciones de exportación del modelo Wagon R, con los nombres Plus o Solio. Las versiones posteriores de esta unidad estaban equipadas con un desfasador de admisión y un turbocompresor.
El motor Suzuki K10V de 1.0 litros y 3 cilindros fue producido por el consorcio entre 2008 y 2020 y se instaló en modelos como Splash, Celerio y también Alto y el similar Nissan Pixo. En 2014, apareció una versión actualizada del motor con una relación de compresión de 11, llamada K-Next.
El motor Suzuki K12B de 1,2 litros y 16 válvulas se fabricó en Japón de 2008 a 2020, primero en la versión normal y desde 2013 en la versión Dualjet con dos inyectores por cilindro. En el mercado chino, esta unidad se instaló en el modelo Changan con el índice JL473Q.
El motor Suzuki K14C DITC o Boosterjet 1.4 turbo de 1.4 litros se produce desde 2015 y se instala en modelos populares de la compañía japonesa, como el SX4, Vitara y Swift en la versión Sport. Ahora, esta unidad de potencia está siendo reemplazada gradualmente por una modificación híbrida con el símbolo K14D.
El motor de gasolina Suzuki K14B de 1,4 litros ha sido producido por el consorcio japonés desde 2010 y está instalado en muchos modelos compactos populares como Swift, Baleno y Ertiga. Este motor se instala activamente en automóviles de la empresa china Changan con el índice JL473Q1.
El motor de gasolina Suzuki K15B de 1,5 litros ha sido ensamblado por una empresa japonesa desde 2018 y está instalado en modelos tan populares como el sedán Ciaz, la furgoneta compacta Ertiga y el SUV Jimny. Además de la versión estándar, varios mercados ofrecen una modificación híbrida de este motor.
El motor de gasolina Suzuki M13A de 1.3 litros fue producido por la compañía de 1999 a 2018 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa japonesa, como Ignis, Jimny y Swift. Hubo versiones de esta unidad de potencia con y sin desfasador en la admisión.
El motor de gasolina Suzuki M15A de 1.5 litros se produjo en Japón de 2000 a 2014 y se instaló en modelos tan populares como Liana, Swift, Ignis y su clon Subaru Justy. Todavía se está produciendo una modificación de este motor para la versión indonesia del crossover SX4.
La compañía presentó por primera vez el motor de gasolina Suzuki M16A de 1.6 litros en 2001 y aún lo coloca en crossovers populares de la empresa japonesa, como el SX4 y el Vitara. Este motor existió en muchas modificaciones, incluida una deportiva para el Swift Sport.
El motor Suzuki M18A de 1.8 litros se ensambló en la planta de la compañía en Japón de 2001 a 2007 y se instaló en Aerio para los mercados asiático y australiano, y luego se produjo en China durante un par de años. Una unidad de potencia de este tipo se utiliza con bastante frecuencia …
El motor Suzuki R06A de 0,6 litros y 12 válvulas se ensambla en una fábrica en Japón desde 2011 y se instala en los populares kei cars de la compañía, como el Alto, Hustler o varias versiones del Wagon R. Hay dos modificaciones del Unidad: atmosférica de 50-55 CV y turboalimentada de 65 CV.
El motor diésel Suzuki D13AA o 1.3 DDiS de 1.3 litros se produjo entre 2003 y 2017 y se instaló en las versiones europeas de Swift, Ignis, Splash y era esencialmente un clon del Fiat 1.3 JTD. En los modelos asiáticos de la empresa todavía se está instalando una modificación de este motor con una …
El motor diésel Suzuki D16AA o 1.6 DDiS de 1.6 litros se produjo entre 2013 y 2018 y se instaló en versiones europeas de modelos tan populares como el Vitara y el SX4 de segunda generación. Este motor era esencialmente otra versión de la unidad de potencia Fiat 1.6 JTD.
El motor diésel Suzuki D19AA o 1.9 DDiS de 1.9 litros se produjo entre 2006 y 2009 y se instaló en la versión europea del crossover SX4 de primera generación, pero solo antes del rediseño. Este motor es esencialmente una de las variedades de la popular unidad Fiat 1.9 JTD.
El motor Suzuki D20AA de 2.0 litros o 2.0 DDiS fue producido por la empresa de 2009 a 2014 y se instaló en la versión europea del crossover SX4 de primera generación después del rediseño. Esta unidad de potencia es esencialmente otra versión del diésel Fiat 2.0 JTD.
El motor diésel Suzuki 1.4 litros 10FD53 o 1.4 DDiS se fabricó entre 2004 y 2006 y se instaló en la versión europea del modelo Liana de primera generación después del rediseño. Esta unidad de potencia es inherentemente una de las variedades del motor Peugeot DV4TED4.
Entre 2007 y 2009 se produjo un motor diésel Suzuki 10JBAX o 1.6 DDiS de 1.4 litros y se instaló en la versión europea del crossover SX4 de primera generación antes de su rediseño. Esta unidad de potencia es esencialmente una de las variedades del motor Peugeot DV6ATED4.
