Audi AG es un fabricante de automóviles alemán dentro del Grupo Volkswagen, que se especializa en la producción de automóviles bajo la marca Audi. La sede se encuentra en Ingolstadt.
Serie de motores de gasolina: EA111, EA113, EA211, EA360, EA390, EA395, EA398, EA824, EA827, EA828, EA835, EA837, EA839, EA855, EA888.
Serie de motores diésel: EA086, EA153, EA180, EA188, EA189, EA288, EA330, EA381, EA896, EA897, EA898.
El motor Audi AEH de 1.6 litros y 8 válvulas fue producido por la empresa de 1996 a 2007 y se instaló en modelos tan populares como el A3 8L, Golf 4 y Toledo 2. Este motor está diseñado para los estándares medioambientales Euro 2: no tiene EGR, una sonda lambda y un sensor de …
El motor Audi ANA de 1.6 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1999 a 2000 y se instaló solo en dos modelos: el Audi A4 B5, así como la coplataforma VW Passat B5. Esta es una unidad Euro 4 y tiene una válvula EGR, dos sondas lambda, un acelerador eléctrico y …
El motor de gasolina Audi APG 20v de 1.8 litros fue ensamblado por la compañía de 2000 a 2005 e instalado en la versión rediseñada del A3 de primera generación y algunos modelos Seat. Esta unidad de potencia, de hecho, era una versión ligeramente actualizada del motor AGN en términos de ecología.
El motor de gasolina Audi ALT de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2000 a 2008 y se instaló en modelos con motor longitudinal, como el A4, A6 o Passat. Esta unidad de potencia es conocida en el mercado de accesorios por su alto consumo de aceite.
El motor Audi AMB 1.8T turboalimentado de 1.8 litros se ensambló en la fábrica de 2000 a 2005 y se instaló en el popular modelo A4 en la carrocería B6, pero solo en la versión para el mercado estadounidense.
El motor Audi BHT A8 W12 de 6.0 litros y 12 cilindros se produjo de 2003 a 2010 y se instaló en costosos niveles de equipamiento del sedán A8 en la parte trasera del D3, incluida la versión extendida del A8L. Otras modificaciones de este motor bajo los índices BTE y BSB también se instalaron …
El motor Volkswagen BRN de 6.0 litros o Phaeton W12 6.0 se produjo de 2005 a 2011 y se instaló solo en la configuración máxima del sedán Phaeton en una versión extendida. Otras modificaciones de esta unidad de potencia con el índice BAN o BTT también se instalaron en este modelo.
La compañía produjo el motor Audi CEJA de 6.3 litros o A8 W12 6.3 FSI de 2010 a 2013 y lo instaló solo en las versiones máximas del sedán A8L quattro en la carrocería D4 antes de rediseñarlo. Tras rediseñar el modelo, esta unidad dio paso a un motor actualizado con el índice CTNA.
El motor Volkswagen BDN o Passat W8 4.0 de 4.0 litros se produjo de 2001 a 2004 y se instaló solo en la versión máxima del Passat B5 4.0 W8 4motion rediseñado. En este modelo, hay otra modificación de esta unidad de potencia bajo el índice BDP.
El motor Audi AEW de 3.7 litros o el motor A8 D2 de 3.7 litros se produjeron de 1995 a 1998 y se instalaron en las versiones de tracción delantera y total del popular modelo A8 en la carrocería D2. Hay un motor similar con el índice AKJ y ligeras diferencias en el sistema de …
El motor Audi V8 ABZ de 4.2 litros o A8 D2 4.2 quattro se produjo de 1994 a 1998 y se instaló en las versiones de tracción total del famoso sedán A8 en la carrocería D2. Este motor se agregó con una transmisión automática de 4 velocidades y un motor AKG similar a él con …
La compañía ensambló el motor Audi BFM de 4.2 litros o A8 D3 4.2 quattro de 2002 a 2006 y lo instaló solo en las modificaciones de tracción total del famoso sedán A8 en la carrocería D3. Hubo una versión de esta unidad de potencia con un volumen de 3,7 litros y su propio índice …
El motor Volkswagen AXQ o Touareg V8 4.2 de 4.2 litros se produjo de 2002 a 2006 y se instaló en la primera generación del popular SUV Touareg antes de rediseñarlo. Después de un rediseño, este motor dio paso a un motor de inyección directa de combustible con el índice de BAR.
El motor Audi BVJ de 4.2 litros o A6 4.2 FSI fue producido por la compañía de 2006 a 2010 y se instaló en modelos tan conocidos como el A6 y el A8, incluida la versión todoterreno Allroad. Se instaló una modificación actualizada de este motor con el índice CDRA en los sedanes A8 en …
El motor Audi CDRA de 4.2 litros o A8 4.2 FSI fue producido por concern de 2009 a 2012 y se instaló solo en el popular sedán A8 en la carrocería D4 antes de su rediseño. Un motor similar en la segunda generación del crossover Touareg tiene su propio índice CGNA.
El motor Audi BAR de 4.2 litros o Q7 4.2 FSI fue producido por la compañía de 2005 a 2010 y se instaló en crossovers tan conocidos como el Audi Q7 y el Volkswagen Touareg de primera generación. En la segunda generación del Touareg, se encuentra una versión actualizada de este motor con el índice …
El motor Audi CRDB de 4.0 litros o RS7 4.0 TFSI fue producido por la compañía de 2013 a 2018 y se instaló en modelos cargados de la empresa alemana como el RS6 o RS7 en la carrocería C7. Hubo modificaciones de rendimiento aún más potentes con una unidad CWUC de 605 caballos de fuerza.
La compañía produjo el motor Audi CEUA de 4.0 litros o A8 4.0 TFSI de 2012 a 2013 y lo instaló en versiones cargadas del popular sedán A8 en la carrocería D4 antes de rediseñarlo. Después de rediseñar el modelo, este motor dio paso a un motor más potente bajo el índice CTGA.
El motor Audi ADP de 1.6 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1994 a 1998 y se instaló solo en dos modelos relacionados: el A4 de primera generación y el Passat B5. Esta unidad de potencia dio paso rápidamente al motor AHL de la nueva familia EA113.
El motor de gasolina Audi AAD de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1990 a 1993 y se instaló en los modelos más populares de la compañía de su época con índices 80 y 100. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección de combustible KE-Motronic muy caprichoso.
El motor Audi AAE monoinyectable de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de 1990 a 1996 y se instaló en el popular modelo 100 C4 en la carrocería 45, y también en el A6 similar. La baja potencia de este motor se debe a la presencia del sistema de inyección Mono-Motronic.
El motor Audi ABT monoinyector de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de 1991 a 1996 y se instaló solo en el popular modelo 80 de cuarta generación en la carrocería B4. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección de combustible Mono-Motrónico bastante caprichoso.
El motor Audi ABK de 2.0 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1991 a 1996 y se instaló en modelos tan populares de la empresa alemana como 80 B4, 100 C4 y A6 C4. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección multipunto Digifant muy confiable.
El motor Audi 2.0 ACE 16v de 2.0 litros fue producido por la empresa alemana de 1992 a 1997 y se instaló en los modelos más populares de la empresa alemana de su época: 80, 100, A6. Esta unidad de potencia se destacó entre otros motores de la familia por la presencia de una culata …
El motor de gasolina Audi 1.8 ADR de 1.8 litros fue producido por la empresa de 1994 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la compañía A4, A6 o el Passat de quinta generación. Esta unidad de potencia, de hecho, no difería mucho de su medio hermano bajo el índice ARG.
El motor turbo Audi ANB de 1.8 litros se ensambló en la fábrica de la compañía de 1999 a 2000 y se instaló en modelos tan populares como el A4, A6 y la quinta generación del Passat. Esta unidad se produjo durante poco más de un año y dio paso al motor turbo de la …
El motor Audi RT de 2.0 litros y 5 cilindros fue ensamblado por concern de 1988 a 1990 y se instaló en algunas modificaciones del popular modelo 100 C3 en la carrocería 44. Este motor en algún momento podría equiparse con los sistemas de inyección K-Jetronic y KE-Jetronic.
El motor de gasolina Audi KU de 2.2 litros fue producido por concern de 1984 a 1990 y se instaló en el popular modelo 100 C3 en la carrocería 44. Este motor estaba equipado con una inyección mecánica K-Jetronic bastante difícil de mantener.
El motor Audi 2.3 NF de 2.3 litros se ensambló en las empresas de la empresa de 1986 a 1990 y se instaló solo en la tercera generación de un modelo muy popular con un índice de 100. Después de no ser la mayor actualización en 1990, esta unidad de potencia se conoció como AAR.
El motor de gasolina Audi 2.3 NG de 2.3 litros fue producido por la empresa de 1987 a 1994 y se instaló en la tercera y cuarta generación de modelos populares bajo los índices 80 y 90. Alrededor de 1991, el motor se actualizó significativamente, algunos incluso escriben sobre dos generaciones.
El motor Audi AAR de 2.3 litros se ensambló en las fábricas de la empresa alemana de 1990 a 1996 y se instaló en el modelo con el índice 100 en carrocerías C3 – C4 y la primera generación A6.
El motor de gasolina Audi AAN 2.2 turbo de 2.2 litros se ensambló en la fábrica de 1991 a 1997 y se instaló solo en modificaciones deportivas del modelo 100 con los nombres S4 o S6. Esta unidad de potencia se colocó en el automóvil Audi S2 con un índice ABY completamente diferente.
El motor V6 de gasolina de 2.6 litros del Audi ABC fue producido por la compañía de 1992 a 1997 y se instaló en modelos de preocupación tan populares de su época como 80, 100, A4 y A6 C4. Existe una versión reducida de esta unidad de potencia bajo su propio índice ACZ.
El motor de gasolina Audi AAH 2.8 V6 de 2.8 litros fue producido por la empresa de 1990 a 1997 y se instaló en los modelos más populares de la compañía alemana, como 80, 100, A4, A6 o A8. Esta unidad de potencia era conocida en algunos mercados bajo un índice AFC completamente diferente.
El motor Audi ALF 2.4 V6 de 2.4 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 1997 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la compañía de su época: A4 B5 y también A6 C5. Esta unidad de potencia tiene muchos análogos bajo otros índices: AGA, APS, AML y …
La compañía ensambló el motor de inyección de 2.4 litros Audi BDV 2.4 V6 de 2001 a 2005 e instaló solo dos, pero modelos muy masivos de la preocupación de esa época: A4 B6 y A6 C5. Esta unidad de potencia es esencialmente un análogo mejorado ambientalmente del motor APS o ARJ.
El motor Audi ARE bi-turbo V6 de 2.7 litros fue producido por la empresa solo de 2000 a 2005 y se instaló en el Audi A6 en la carrocería C5, así como en su popular modificación Allroad Quattro. Hay una modificación actualizada de dicha unidad bajo su propio índice BES.
El motor Audi ACK 2.8 V6 de 2.8 litros y 30 válvulas fue ensamblado por concern de 1995 a 1998 y se instaló en modelos tan populares como el A4 en la parte trasera del B5, y también el A6 en la parte trasera del C4 o C5. Este motor tiene muchos análogos con pequeñas …
El motor de gasolina de 2.8 litros Audi ALG 2.8 V6 fue producido por la compañía de 1997 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la preocupación de su época: A4 B5, A6 C5 y A8 D2. Esta unidad de potencia reemplazó a un ACK similar y dio paso al motor …
El motor Audi BBJ 3.0 V6 de 3.0 litros fue producido por la empresa alemana de 2000 a 2008 y se instaló en muchos modelos populares de la compañía de su época, como el A4, A6 y A8. Esta unidad de potencia no se ofrecía en el mercado europeo, su ASN analógica estaba presente allí.
La compañía ensambló el motor Audi ASN 3.0 V6 de 3.0 litros y 30 válvulas de 2000 a 2005 y lo instaló en modificaciones avanzadas de varios modelos populares, como el A4, A6 y A8. Hubo una versión reducida de la unidad para los países en desarrollo bajo el índice BBJ.
El motor de inyección Audi BDW 2.4 MPI de 2.4 litros se ensambló en la fábrica de 2004 a 2008 y se instaló solo en el popular modelo A6 en la carrocería del C6 en una modificación antes de rediseñarlo. Esta unidad era el único motor de la línea con inyección distribuida de combustible.
La compañía ensambló el motor Audi AUK 3.2 FSI de 3.2 litros y 24 válvulas de 2004 a 2010 y lo instaló en modelos tan populares de la empresa alemana como el A4 B7, A6 C6 o A8 D3. Esta unidad de potencia tiene varios análogos a la vez con otros índices BKH, BPK y …
El motor Audi BDX 2.8 FSI de 2.8 litros se produjo en las fábricas de la compañía de 2006 a 2010 y se instaló solo en dos modelos de la empresa alemana: el A6 en la parte trasera del C6 o el A8 en la parte trasera del D3. Esta unidad de potencia tiene varios …
El motor Audi CAJA 3.0 TFSI turboalimentado de 3.0 litros se produjo de 2008 a 2011 y se instaló solo en la versión rediseñada del modelo A6 de sexta generación con tracción total. Había un análogo de esta unidad de potencia para el mercado estadounidense bajo el índice CCAA.
El motor Audi CGWA 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambló en las fábricas de la empresa de 2009 a 2013 y se instaló en la modificación de tracción total de cuarta generación del modelo A8 antes de rediseñarlo. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión ligeramente actualizada del motor bajo el índice CAJA.
El motor de gasolina Audi CGWB 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambló en la fábrica de 2010 a 2012 y se instaló en las versiones de tracción total de los populares modelos A6 y A7 en la carrocería C7 antes de rediseñarlo. También hubo una versión más potente de esta unidad de potencia bajo …
El motor turbo Audi CREC 3.0 TFSI de 3.0 litros se produce en las fábricas de la empresa desde 2014 y está instalado en modelos tan populares de la compañía alemana como el crossover A6, A7 y Q7. Esta unidad está equipada con inyección combinada de combustible y pertenece a la serie EA837 EVO.
El motor Audi CZSE 3.0 TFSI turboalimentado de 3.0 litros ha sido producido por la empresa desde 2017 y está instalado solo en las modificaciones principales del sedán A8 en la parte trasera del crossover D5 o Q8. Este motor es parte de una planta de energía híbrida con una red separada de 48 voltios.
El motor Audi DLZA 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambla en la planta de la compañía alemana desde 2018 y se instala en los modelos medianos más grandes de la empresa: el A6 y el A7 en la carrocería C8. Esta unidad es parte de una instalación híbrida con una red separada de 48 …
El motor turbo Audi CWGD 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambla en las fábricas de la empresa desde 2016 y se somete a modificaciones cargadas de modelos tan populares como el A4 B9, A5 F5 o Q5 FY. Esta unidad de potencia es la más potente de su línea y desarrolla 354 CV y …
El motor biturbo Audi DECA de 2.9 litros ha sido ensamblado por la empresa alemana desde 2017 y está instalado solo en la generación actual de modelos cargados como el RS4 o RS5. Un motor turbo similar está instalado en los Audi S6 y S7 como DKMB o Porsche como MDC.AB.
El motor turbo Audi CEPA 2.5 TFSI de 2.5 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2014 y se instaló en una modificación cargada del modelo TT RS en la carrocería 8J, y también en la RS3 en la carrocería 8P. Existe una versión de esta unidad de potencia con una capacidad de …
El motor turbo Audi CTSA de 2.5 litros o RS Q3 2.5 TFSI se produjo de 2013 a 2015 y se instaló solo en una modificación cargada del modelo Q3 en la carrocería 8U, conocida como RS. Las versiones actualizadas de este motor con una capacidad de 340 HP y 367 HP tienen índices CZGA …
El motor turbo Audi BYT o A3 1.8 TFSI de 1.8 litros se ensambló de enero a junio de 2007 y se instaló en la segunda generación del Audi A3, así como en modelos Seat como Altea o Toledo 3. Esta unidad fue el primer representante de la serie EA888 y a veces se la …
El motor Audi CABA 1.8 TFSI de 1.8 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 2008 a 2009 y se instaló solo en las modificaciones más básicas del A4 B8 con transmisión manual. Este motor solo se ofreció durante un año hasta que fue reemplazado por la unidad CDHA EA888 gen2.
El motor turbo Audi CABB 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por concern de 2007 a 2008 y se instaló solo en las modificaciones básicas del popular modelo A4 en la carrocería B8. Dicho motor se produjo durante solo un año y fue reemplazado por una unidad de segunda generación con el índice CDHB.
La preocupación produjo el motor turbo de 1.8 litros Audi CABD o A5 1.8 TFSI de 2007 a 2008 y lo instaló en algunas modificaciones del popular modelo A5 en la carrocería 8T. Este motor solo se ofreció por un año hasta que fue reemplazado por el motor CDHB de la línea EA888 gen2.
El motor Audi CCTA 2.0 TFSI de 2.0 litros se ensambló en las fábricas de la compañía de 2008 a 2018 y se instaló en casi toda la gama de modelos de la empresa alemana para los mercados de USA y Canadá. Esta unidad de potencia entre todos los motores EA888 de primera generación fue …
El motor turbo Audi CDHA 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2015 y se instaló en las modificaciones básicas del modelo A4 en la carrocería B8, así como en los sedanes Seat Exeo. De 2008 a 2009, se instaló el motor EA888 de primera generación bajo el índice …
El motor Audi CDHB 1.8 TFSI turboalimentado de 1.8 litros se produjo de 2008 a 2013 y se instaló en el A4, A5 en la carrocería B8 y en el clon A4 en la carrocería B7 llamado Seat Exeo. De 2007 a 2008, se instaló la unidad EA888 de primera generación con el índice CABB …
El motor turbo Audi CCZC 2.0 TFSI de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2010 a 2015 y se instaló en la versión previa al diseño del Audi Q3 y el Volkswagen Tiguan de primera generación. Las unidades de potencia de esta serie son conocidas por su alto consumo de aceite debido a …
El motor turbo de gasolina de 2.0 litros Audi CDNB 2.0 TFSI se produjo de 2008 a 2014 y se instaló como unidad de potencia en modelos masivos como el A4, A5, A6 y Q5. Había un motor similar con un índice CAEA bajo los estrictos estándares ambientales ULEV estadounidenses.
El motor Audi CDNC 2.0 TFSI de 2.0 litros fue ensamblado por la empresa alemana de 2008 a 2013 y se instaló en los modelos más populares de la compañía: A4, A5, Q5. Después de la modernización, la potencia de la unidad aumentó a 225 HP y recibió un nuevo índice CNCD.
La compañía ensambló el motor turbo de 2.0 litros Audi CAEA o A5 2.0 TFSI de 2008 a 2014 y realizó modificaciones estadounidenses de modelos tan conocidos como el crossover A4, A5 y Q5. El motor cumplió con los estándares ambientales ULEV 2, su versión europea bajo Euro 5 se llamó CDNB.
El motor turbo Audi CAEB o A4 2.0 TFSI de 2.0 litros se ensambló de 2008 a 2013 y se instaló en las versiones estadounidenses de varios modelos populares, como el A4, A5, A6 y Q5. El motor se adaptó a los estándares medioambientales ULEV 2 y sirvió como análogo de la unidad CDNC europea.
El motor Audi CJSB de 1.8 litros o A3 1.8 TFSI fue producido por la compañía de 2012 a 2018 y se instaló en modelos tan populares como Skoda Octavia, Volkswagen Golf y Audi A3. Esta unidad de potencia es esencialmente una modificación del motor CJSA para automóviles con tracción total.
El motor turbo de gasolina de 1.8 litros Audi CJEB 1.8 TFSI se produjo de 2011 a 2015 y se instaló en modelos de empresas tan populares como el A4 en la parte trasera del B8 y el A5 en la parte trasera del 8T. Hay dos modificaciones más de este motor: CJED – 144 …
