El motor Alfa Romeo 960A1000 de 1.8 litros o 1.75 TBi se produjo de 2013 a 2019 y se instaló en modificaciones cargadas del modelo Giulietta, que es bastante popular en Europa. Esta unidad de potencia se puede encontrar debajo del capó del cupé deportivo biplaza Alfa Romeo 4C.
La línea de motores TBi también incluye: 939B1000.
Especificaciones
| Años de producción | 2013-2019 |
| Desplazamiento, cc | 1742 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 241 |
| Salida de par, Nm | 340 – 350 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 80.5 |
| Relación de compresión | 9.25 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | BorgWarner K04 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Alfa Romeo Giulietta 2016) — ciudad — carretera — combinado |
9.8 5.3 7.0 |
| Vida útil del motor, km | ~230 000 |
| Peso, kg | 125 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo 4C I (Tipo 960) en 2013 – 2019;
- Alfa Romeo Giulietta I (Tipo 940) en 2014 – 2018.
Desventajas del motor Alfa Romeo 960A1000
- Para tal potencia, este motor turbo es bastante fiable y no presenta ningún problema especial;
- La inyección de combustible aquí es directa y las válvulas de admisión se cubren muy rápidamente de hollín;
- El recurso de la turbina y los compensadores hidráulicos depende en gran medida del programa de cambio de lubricante;
- Cambiar la correa de distribución cada 60.000 km, o si se rompe, las válvulas se doblarán;
- Con una conducción muy activa, el consumo de aceite suele alcanzar hasta un litro cada 1.000 km.
