El motor Cummins serie B de 3.9 litros se caracteriza por cilindros en línea con cuatro válvulas por válvula, turboalimentado con aire intercooler y un sistema de inyección directa de combustible common rail.
Las principales ventajas del motor son la economía. La combustión completa del combustible está asegurada por el sistema de inyección, el distribuidor de combustible y el sistema de postratamiento de gases de escape. Esto asegura la demanda de tales centrales eléctricas. La potencia y el par pueden alcanzar valores máximos incluso a bajas velocidades del eje.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Potencia, hp/kW | 150/110 a 2500 rpm |
| Cilindrada, cc | 3920 |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas | 16 |
| Par motor, Nm/rpm | 1200 – 1700 |
| Relación de compresión | 17.3:1 |
| Diámetro del cilindro, mm | 102 |
| Carrera del pistón, mm | 120 |
| Cojinetes del cigüeñal | 5 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Turbina | enfriador de aire turbo / carga |
| Normativa Euro | Euro 3 |
| Culata | OHV |
| Distribución | engranaje recto |
| Accionamiento de válvulas | balancines |
| Refrigeración | agua |
