El motor Cummins serie B de 3.9 litros se caracteriza por cilindros en línea con cuatro válvulas por válvula, turboalimentado con aire intercooler y un sistema de inyección directa de combustible common rail.
Las principales ventajas del motor son la economía. La combustión completa del combustible está asegurada por el sistema de inyección, el distribuidor de combustible y el sistema de postratamiento de gases de escape. Esto asegura la demanda de tales centrales eléctricas. La potencia y el par pueden alcanzar valores máximos incluso a bajas velocidades del eje.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Potencia de salida, hp/kW | 150/110 a 2500 rpm |
| Desplazamiento, cc | 3920 |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas | 16 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1200 – 1700 |
| Relación de compresión | 17.3:1 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 102 |
| Carrera del pistón, mm | 120 |
| Cojinetes del cigüeñal | 5 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Turbina | enfriador de aire turbo / carga |
| Estándares del euro | Euro 3 |
| Culata | OHV |
| Mecanismo de tiempo | engranaje recto |
| Tiempo | balancín |
| Refrigeración | agua |
