La serie de motores DAF MX-13 es un motor diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado e intercooler. En la serie hay 3 motores con un volumen de 12,9 litros y una potencia de 300, 340 y 375 kW, que se indican con los números correspondientes.
El motor Euro 6 PACCAR MX-13 de 12,9 litros cuenta con tecnología de inyección en raíl de última generación, un turbocompresor de geometría variable y controles avanzados para una máxima eficiencia. Para cumplir con la estricta norma de emisiones Euro 6, el motor está equipado con un sistema de recirculación de gases de escape, combinado con tecnología SCR y un filtro de partículas activo.
Motores de serie
| Motor | Potencia, kW (hp) | Par, Nm |
| MX-13 300 | 303 (412) @ 1425-1750 rpm | 2000 @ 1000-1425 rpm |
| MX-13 340 | 340 (462) @ 1425-1750 rpm | 2300 @ 1000-1425 rpm |
| MX-13 375 | 375 (510) @ 1425-1750 rpm | 2500 @ 1000-1425 rpm |
Especificaciones
| Desplazamiento | 12900 cc |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro interior del cilindro | 130 mm |
| Carrera del pistón | 162 mm |
| Compresión | 17.7:1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Turbina | enfriador de aire turbo / carga |
| Tipo de motor | diésel |
| Estándares del euro | Euro 6 |
| Culata | OHV |
| Mecanismo de tiempo | engranaje recto |
| Refrigeración | agua |
| Cojinetes principales | 7 |
La tecnología avanzada, los materiales de primera calidad y una amplia gama de características integradas mejoran la confiabilidad y la durabilidad. Las líneas de suministro de refrigerante y aceite, las líneas de combustible de baja presión y la carcasa de la bomba de inyección están integradas en el bloque de cilindros.
El bloque de cilindros está diseñado sin cubiertas laterales para una máxima rigidez y bajos niveles de ruido. Un colector de admisión está integrado en la culata de una sola pieza. Una bomba de combustible combinada y un separador de agua se montan directamente en el motor para facilitar al máximo el mantenimiento.
