El DAF MX 375 es un motor intercooler turboalimentado de 24 válvulas, 6 cilindros en línea, 12,9 litros. El MX 375 tiene una turbina de una sola etapa con una válvula de retención controlada. Este motor tiene un alto par de hasta 2500 Nm en relación a bajas revoluciones hasta 1410 rpm, lo que permite utilizar el motor en su máxima capacidad de rendimiento.
El diámetro del cilindro y la carrera del pistón son 130×162 mm. Hay cuatro válvulas por cilindro. Se instalan resortes simples en las válvulas de admisión y resortes dobles en las válvulas de escape. Camisas de cilindro húmedas con tope superior. Los pistones tienen tres segmentos y están refrigerados por aceite.
El motor está diseñado para cumplir con los requisitos de emisiones de la norma Euro 5, y con la instalación de un filtro de partículas, la norma ambiental se eleva a EEV.
Especificaciones
| Fabricante | DAF |
| También llamado | MX 375 |
| Configuración | diésel turboalimentado en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Orden de disparo | 1-5-3-6-2-4 |
| Carrera del pistón, mm | 162 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 130 |
| Desplazamiento, cc | 12900 |
| Potencia de salida, hp | 510 |
| Relación de compresión | 16,5:1 |
| Salida de par, Nm/rpm | 2000 |
| Estándares del euro | Euro 5 |
| Peso (seco) | 1200 kg |
En el motor MX 375, inyectores de nueva generación con sistema de inyección SMART (diferente presión de apertura de la aguja). La atomización y la inyección se controlan electrónicamente para entregar la cantidad óptima de combustible a los cilindros, según el modo de conducción del camión DAF. La presión máxima de inyección es de 2000 bar.
Los siguientes puntos pueden señalarse como soluciones de diseño interesantes. Las líneas de combustible de baja presión, la carcasa de la bomba de alta presión y las líneas de suministro de agua y aceite están integradas directamente en el bloque de cilindros. La unidad en sí no tiene cubiertas laterales, lo que aumenta la rigidez de esta unidad y reduce el nivel de ruido de toda la unidad de potencia DAF MX 375. El enfriador de aceite y el termostato de aceite se combinan en una sola unidad.
Soluciones básicas de diseño en el motor
Bloque cilíndrico:
- Hierro de grafito compacto (CGI);
- carcasa integrada para bombas de combustible de alta presión;
- revestimientos hechos de material de alta resistencia y resistente al desgaste;
- refrigeración mejorada.
Cabeza de cilindro:
- de una pieza con colector de admisión de hierro de grafito compacto (CGI) integrado;
- tapa de válvula de aluminio
Válvulas:
- cuatro válvulas por cilindro;
- válvulas de entrada de un solo resorte;
- válvulas de escape de resorte doble.
Camisas de cilindro:
- camisas de cilindro húmedas con anillo antipulido.
Pistones:
- pistones refrigerados por aceite;
- tres anillos de pistón por pistón.
Cigüeñal:
- Cigüeñal de acero estampado sin contrapesos.
Sumidero:
- sumidero de materiales compuestos para ahorrar peso;
- fruncido especial para reducción de ruido;
- ventilación del cárter controlada electrónicamente
Mecanismo de distribución:
- instalado desde atrás;
- accionamiento de distribución de engranajes rectos
Limpieza del motor DAF MX 375
- Al limpiar la junta universal del mecanismo de dirección, el chorro de agua a presión puede rayar los sellos de araña y la grasa se puede lavar. Como resultado, la cruz puede atascarse y el mecanismo de dirección puede atascarse.
- El puerto de purga está instalado en el depósito de líquido de dirección. El agua presurizada puede ingresar al depósito a través de este accesorio y dañar el mecanismo de dirección.
- Asegúrese de que las tuberías y las aletas no se dañen cuando limpie el radiador/intercooler (intercooler).
- No dirija un chorro de agua a presión durante mucho tiempo al condensador del sistema de aire acondicionado. Las altas temperaturas pueden hacer que la presión del sistema aumente demasiado y dañe el sistema.
- Asegúrese de que no entre agua en la transmisión a través de los respiraderos.
- Asegúrese de que no entre agua en el sistema hidráulico del embrague a través de la boquilla de purga del tanque de expansión.
- Cuando limpie el compartimiento del motor con una unidad de alta presión, no dirija el chorro de agua hacia los componentes eléctricos.
- No dirija el chorro de agua directamente a los conectores eléctricos, las almohadillas de iluminación del vehículo, etc.
- Asegúrese de que no entre agua en el sistema de admisión del motor a través de las tomas de aire o los sellos flexibles.
Explicación de las marcas DAF MX 375
| MX | Familia de motores de 12,9 litros |
| 375 | Potencia del motor, kW – 375 |
Los motores de esta serie se caracterizan por una durabilidad excepcional. La empresa da una garantía de un kilometraje de 1,6 millones de km, sujeto a un mantenimiento programado constante.
