El motor Ford FMBA de 2.0 litros o 2.0 TDCi Duratorq se fabricó entre 2002 y 2007 y se instaló en la tercera generación del popular modelo Mondeo. A esta unidad no le gustó debido a los caprichos del sistema de combustible Common Rail de Delphi.
La línea Duratorq-TDCi también incluye motores de combustión interna: QJBB y JXFA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk3 en 2002 – 2007.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2007 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 130 |
| Salida de par, Nm | 330 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 18.2 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 2006) — ciudad — carretera — combinado |
8.1 4.8 6.0 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor FMBA
- Los principales problemas del motor están asociados con los caprichos del sistema Delphi Common Rail;
- Cualquier impureza en el combustible provoca el desgaste del eje de la bomba y la obstrucción de los inyectores;
- El punto débil del grupo cilindro-pistón es la cabeza superior de la biela;
- El mecanismo de la cadena de distribución puede requerir reemplazo entre 150 y 200 mil kilómetros;
- Equipo no confiable y auxiliar, especialmente el generador.
