Motor Ford M2DA

El motor Ford M2DA de 1.0 litros o Focus 1.0 EcoBoost es ensamblado por la empresa desde 2012 y está instalado en la tercera generación del modelo Focus en todas sus carrocerías. Un motor similar para el Fiesta se ubica bajo otros índices, como SFJA, SFJB, SFJC o SFJD.

La línea 1.0 EcoBoost también incluye motores de combustión interna: M1JE y M1DA.

El motor fue instalado en:

  • Ford C-Max Mk2 en 2012 – 2019;
  • Ford Focus Mk3 en 2012 – 2018.

Especificaciones

Años de producción desde 2012
Desplazamiento, cc 998
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 100
Salida de par, Nm 170
Bloque de cilindros hierro fundido R3
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 71.9
Carrera del pistón, mm 81.9
Relación de compresión 10.0
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Ti-VCT
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 4.1
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
5.9
4.2
4.8
Vida útil del motor, km ~250 000

Desventajas del motor M2DA

  • Este motor es extremadamente exigente con la calidad del aceite, use solo el original;
  • El principal problema es la ruptura de las mangueras del sistema de refrigeración y el sobrecalentamiento del motor;
  • Muchos conducen la tapa de la válvula y hay empañamiento alrededor de su junta;
  • Los propietarios de motores de los primeros años de producción a menudo encontraban una fuga en la bomba de agua;
  • No hay compensadores hidráulicos, las holguras de las válvulas se regulan reemplazando las copas de empuje.
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