Motor Geely JLE-4G18TDB

El motor Geely JLE-4G18TDB o 1.8 TGDi de 1.8 litros ha sido producido por concern desde 2017 y está instalado en el crossover Atlas, popular en algunos mercados, y en el gran sedán Emgrand GT. Este motor turbo se considera una unidad desarrollada internamente y es muy similar al motor VW EA888.

La primera generación de este motor tiene un índice: JLE-4G18TD.

Especificaciones

Años de producción desde 2017
Desplazamiento, cc 1799
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 184
Salida de par, Nm 285 – 300
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 84.2
Relación de compresión 9.7
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual VVTi
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 0W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 5.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Atlas 2020)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.3
6.5
9.0
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 155

El motor fue instalado en:

  • Geely Atlas 1 (NL-3) desde 2018;
  • Geely Borui 1 (GC9) desde 2017.

Desventajas del motor Geely JLE-4G18TDB

  • En foros especializados, a menudo se quejan sólo de ruidos extraños durante el funcionamiento y fuertes vibraciones;
  • La turbina es fiable, pero ya existen casos de sustitución de la válvula de derivación bajo garantía;
  • Las bujías, las sondas lambda y el catalizador fallan rápidamente debido al mal combustible;
  • En los coches con este motor turbo, la bomba de combustible se cambió durante la campaña de retirada.

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