Motor Geely JLH-4G20TDB

El motor Geely JLH-4G20TDB de 2.0 litros y 4 cilindros se produce en China desde 2019 y se instala solo en el crossover Tugella, que se vende localmente como Xingyue. Esta unidad de potencia era esencialmente un clon del motor turbo B4204T23 conocido del Volvo XC60.

La familia JLH también incluye: JLH-3G15TD.

Especificaciones

Años de producción desde 2019
Desplazamiento, cc 1969
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 238
Salida de par, Nm 350
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 10.8
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase en dos ejes
Turboalimentación turbo único
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Tugella 2021)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.4
6.3
8.1
Vida útil del motor, km ~250 000

El motor fue instalado en:

  • Geely Monjaro 1 (KX11) desde 2021;
  • Geely Tugella 1 (FY11) desde 2019.

Desventajas del motor Geely JLH-4G20TDB

  • Debido a la presencia de un sistema de inyección directa, las válvulas de admisión están cubiertas de hollín;
  • El motor no tolera el mal combustible, las bujías se deterioran inmediatamente y luego el catalizador;
  • Revise periódicamente el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • El resto de quejas suelen estar relacionadas con ruidos extraños debajo del capó.

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