El motor Geely JLH-4G20TDB de 2.0 litros y 4 cilindros se produce en China desde 2019 y se instala solo en el crossover Tugella, que se vende localmente como Xingyue. Esta unidad de potencia era esencialmente un clon del motor turbo B4204T23 conocido del Volvo XC60.
La familia JLH también incluye: JLH-3G15TD.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2019 |
| Desplazamiento, cc | 1969 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 238 |
| Salida de par, Nm | 350 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82 |
| Carrera del pistón, mm | 93.2 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en dos ejes |
| Turboalimentación | turbo único |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Tugella 2021) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 6.3 8.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
El motor fue instalado en:
- Geely Monjaro 1 (KX11) desde 2021;
- Geely Tugella 1 (FY11) desde 2019.
Desventajas del motor Geely JLH-4G20TDB
- Debido a la presencia de un sistema de inyección directa, las válvulas de admisión están cubiertas de hollín;
- El motor no tolera el mal combustible, las bujías se deterioran inmediatamente y luego el catalizador;
- Revise periódicamente el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, las válvulas se doblan;
- El resto de quejas suelen estar relacionadas con ruidos extraños debajo del capó.
