El motor diésel fabricado por Mercedes-Benz es de 4 tiempos y tiene una cilindrada de 9572 cc, lo que corresponde a aproximadamente 575 cc. Pertenece a la serie de motores 400, cuyo desarrollo comenzó en 1969 y complementa la serie de motores 300.
El motor OM 401 es la primera generación de motores diésel V6 de la serie 400. El motor fue lanzado en 1975 y desarrollaba 192 hp (141 kW), hoy estas cifras se incrementan a 313 hp (230 kW). La mayoría de los motores fueron fabricados para la exportación. El OM401 es el más pequeño de los motores en V de la serie 400, pero también tiene turbocompresor y alta eficiencia de combustible.
Especificaciones
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| También llamado | OM 401 |
| Años de producción | 1975 |
| Aleación de bloque de cilindros | hierro fundido |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Configuración | V |
| Número de cilindros | 6 | Válvulas | 12 |
| Carrera del pistón, mm | 130 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 125 |
| Relación de compresión | 16.75:1 |
| Desplazamiento, cc | 9572 |
| Potencia de salida, hp | 313/2000 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1600/2000 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | Euro II |
| Orden de disparo | 1-4-2-5-3-6 |
| Vida útil del motor, miles de km — información oficial |
1 000 |
Este motor está diseñado para cumplir con las normas medioambientales Euro II. OM 401 es muy popular y se ha utilizado ampliamente desde la década de 1980 en maquinaria de carretera y camiones medianos, así como en cosechadoras, en particular la CLAAS Lexion 460.
Explicación de la marca OM401
| OM | Petróleo combustible pesado (diésel) ICE |
| 401 | Tipo de motor: 6 cilindros en forma de V. |
