El Mercedes-Benz OM607 es el primer motor diésel desarrollado a partir de una colaboración entre la alemana Daimler AG y el fabricante de automóviles francés Renault. El motor OM 607 es un motor de 4 cilindros en línea con una capacidad de 90-110 hp, equipado con un sistema Common Rail. Instalado en Mercedes-Benz Clase A, Mercedes-Benz Clase B.
La versión mejorada moderna tiene un recubrimiento especial de la superficie de deslizamiento del cilindro, lo que reduce la fricción, los sistemas de lubricación y enfriamiento con baja resistencia y un sistema de arranque y parada. En el modelo Renault Mégane, este motor puede consumir una media de 3,5 litros a los 100 km, según el fabricante. Después de la intervención de los técnicos de Mercedes, el motor recibió cojinetes de motores de gasolina, un volante bimasa, un motor de arranque y un generador de las entrañas de Daimler; como resultado, el motor comenzó a funcionar con menos vibraciones. El sistema start-stop funciona a temperaturas superiores a -10C°. El motor de 1,5 litros es 30 kg más ligero que el de 1,8 litros. Según la clasificación de Mercedes, el nuevo motor tiene el índice OM 607.
Explicación de la marca OM607
| OM | Motor de fueloil pesado (diésel) |
| 607 | Tipo de motor: 4 cilindros en línea. |
Especificaciones
| Años de producción | 2012-2021 |
| Cilindrada, cc | 1461 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 90 – 110 |
| Par motor, Nm | 200 – 260 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 76 |
| Carrera del pistón, mm | 80.5 |
| Relación de compresión | 15.5 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.9 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Peso, kg | 145 |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
Gráfico de potencia y par frente a la velocidad del motor OM 607:
El motor fue instalado en:
- Mercedes B-Class W246 en 2011 – 2018 (B 180 CDI);
- Mercedes A-Class W176 en 2012 – 2018 (A 180 CDI);
- Mercedes Citan W415 en 2012 – 2021;
- Mercedes CLA-Class C117 en 2013 – 2019 (CLA 180 CDI);
- Mercedes GLA-Class X156 en 2014 – 2019 (GLA 180 CDI).
Desventajas del motor OM607
- Como el Renault K9K en el que se basa, este motor es conocido por el giro de los cojinetes del cigüeñal;
- El equipo de inyección Delphi de las primeras versiones es sensible a la calidad del combustible;
- Si se rompe la correa de distribución, las válvulas se doblan;
- No hay empujadores hidráulicos, por lo que hay que ajustar la holgura de las válvulas.
Preguntas frecuentes sobre el Mercedes OM607
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes OM607?
El Mercedes OM607 desarrolla 90 - 110 hp y 200 - 260 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Mercedes OM607 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.9 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mercedes OM607 tiene correa o cadena de distribución?
El Mercedes OM607 tiene distribución por correa.
¿El Mercedes OM607 tiene turbo?
Sí, el Mercedes OM607 es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del Mercedes OM607?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿En qué coches se instaló el Mercedes OM607?
Mercedes B-Class W246 en 2011 - 2018 (B 180 CDI); Mercedes A-Class W176 en 2012 - 2018 (A 180 CDI); Mercedes Citan W415 en 2012 - 2021; Mercedes CLA-Class C117 en 2013 - 2019 (CLA 180 CDI); Mercedes GLA-Class X156 en 2014 - 2019 (GLA 180 CDI).
¿Cuáles son los problemas típicos del Mercedes OM607?
Como el Renault K9K en el que se basa, este motor es conocido por el giro de los cojinetes del cigüeñal. El equipo de inyección Delphi de las primeras versiones es sensible a la calidad del combustible. Todos los problemas conocidos.
