Todas las modificaciones del motor diesel D-245 de la planta de motores de Minsk son motores de 4 cilindros y 4 tiempos. La disposición de los cilindros en ellos es en línea, vertical, la inyección de combustible diesel es directa, con encendido por compresión. Alcance: lugares con intercambio de aire ilimitado. D-245 puede funcionar a temperaturas ambiente de -45C a + 45C, mientras que a temperaturas inferiores a -25C, el cuerpo del filtro de aire grueso debe estar equipado con un calentador para el combustible suministrado.
Inicialmente, era un motor de tractor típico: para tractores «Bielorrusia MTZ-100, -102, -890, 892», rodillos vibratorios «VG-1201», planta de Rybinsk «Dormash», otros equipos de carretera. Las unidades de potencia «D-245» están equipadas con los productos de la planta de cargadores Oryol y la planta de excavadoras Tver, la planta de tractores Petrozavodsk Onega. Pero las versiones forzadas de este motor han encontrado una amplia aplicación en camiones medianos, comenzando con el ZIL-5301 «Bychok», y en autobuses.
Especificaciones
| Fabricante | MMZ |
| También llamado | D245 |
| Años de producción | 1984 |
| Aleación de bloque de cilindros | hierro fundido |
| Tipo de motor | diésel |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Carrera del pistón, mm | 125 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 110 |
| Relación de compresión | 15.1 17.0 |
| Desplazamiento, cc | 4750 |
| Potencia de salida, hp | 75/1800 81/1800 84/1800 88/1800 105/2200 107/2400 120/2200 127/1800 122/2400 130/2200 136/2400 156/2400 170/2400 177/2300 |
| Salida de par, Nm/rpm | 365/1400 366/1400 411/1400 397/1400 384/1400 355/1500 439/1400 567/1500 422/1500 422/1100-2100 446/1600 515/1600 595/1500 650/1200-1600 |
| Estándares del euro | Euro 0-5 |
| Turbocompresor | turbocompresor-6 turbocompresor-6.1 turbocompresor-6.5 C14-199 C15-505 |
| Peso, kg | 450 (D245) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para GAS-3309) | 19.2 |
| Consumo de aceite, % del consumo de combustible | 1.3 1.2 (Euro-4) 0.4 (Euro-2) 0.3 (Euro-3) 0.2 (D-245.35) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 15W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 12 |
| Intervalo de cambio de aceite, horas | 250 |
| Dimensiones, mm: – longitud – ancho – altura |
965 676 968 |
| Vida útil del motor, km — información oficial — real |
— 300 000+ |
| Instalado | MAZ-106, 256, 4370/4371 Zubrenok, 4581 BELARUS-920, 952, 1025 GAS-1503, 2504,3308, 3309, 3310 Valdai, 3403, 3507 KAVZ-3244, 3976, 39765 ZIL-130, 131, 3250, 4319, 4329/4331, 4334, 5301 Goby, MTZ-890, 892, 895, 922, 923, 950, 952, 1005, 1021, 1025 PAZ-3205, 4230 Aurora, 4234 LAZ-695 EK-14, EK-18, ET-14, ET-16, ET-18 GS-10.01-02 DS-181 TLT-100M |
Modificaciones de MMZ D-245 y sus diferencias
- D-245.1 es un motor producido desde 1992 para ZiL y equipado con una turbina TKR-6. Aquí la potencia alcanza los 107 hp
- El D-245.2 es un tractor análogo al D-245, pero con un intercooler y una configuración diferente de la bomba de inyección. Producido desde 2000 y tiene una capacidad de 120 hp
- D-245.4 – versión D-245 con turbina TKR 6-01 sin intercooler de 81 hp
- D-245.5: análogo a D245.4, pero la potencia aumentó a 88 hp
- D-245.7 – diésel para autobuses y camiones de hasta 8 toneladas. La versión para Euro-1, vino con una turbina TKR 60-14-3 y desarrolla 122 hp. a 2400 rpm, par 422 Nm a 1500 rpm. Luego se finalizó para E2, E3, E4 y E5. La turbina TKR 60-14-02 está instalada en Euro-2, TKR 60-14 en Euro-3 y TKR 60.01.01-02 ya se instaló en Euro-4 y la potencia aumentó a 130 hp. a 2200 rpm, par 422 Nm a 1100-2100 rpm.
- D-245.9: un análogo de 245.7, pero con una turbina TKR 60-14-03 (Euro-1), TKR 60-14-01 (Euro-2/3) o TKR 60.01.01-03 (Euro 4), y se aumenta la potencia a 136 CV. a 2400 rpm, par 446 Nm a 1600 rpm. El motor estaba destinado a camiones y autobuses de hasta 12 toneladas.
- D-245.10 – Motor de 107 cv para Bychka
- D-245.11 – modificación para 107 hp a 2400 rpm, torque 355 Nm a 1500 rpm.
- D-245.12: un motor de automóvil sin intercooler con una turbina TKR-6 (para Euro-1 – TKR 7N2A), que tiene 109 hp
- D-245.16 – versión tractor, desarrollando 127 hp. a 1800 rpm, el momento es de 567 Nm a 1500 rpm. Se produjo un motor de combustión interna para la Planta de Tractores Onega.
- D-245.20 – versión para ZIL con 107 hp
- D-245.30 es un análogo de D245.7, pero con una turbina TKR 60.01.01-01 (60.01.01-05), su potencia es de 156 hp. a 2400 rpm, y un par de 515 Nm a 1600 rpm. La modificación está diseñada para vehículos que pesan 12 y 18 toneladas.
- D-245.35 – versión para vehículos de hasta 13, 18 y 21 toneladas. Potencia 170 CV a 2400 rpm, par 595 Nm a 1500 rpm. En las versiones para Euro-4 hay una turbina TKR-60.01.01 y se ha aumentado la potencia hasta los 177 CV. a 2300 rpm, par 650 Nm a 1200-1600 rpm.
- D-245.42 – motor diesel de tractor con 75 h.p. a 1800 rpm, par 365 Nm a 1400 rpm.
- D-245.43 es otra versión de tractor con 84 hp. a 1800 rpm, par 411 Nm a 1400 rpm.
