El V6 de 3,0 litros con compresor Porsche MCG.FA se montó de 2013 a 2017 en las versiones híbridas enchufables del Cayenne de segunda generación y del Panamera de primera (S E-Hybrid). Es la tercera generación del EA837 en versión híbrida: 333 hp del V6 y 422 hp y 590 Nm de todo el sistema.
Familia EA837: MCG.EA, MCG.FA.
Especificaciones
| Años de producción | 2013-2017 |
| Cilindrada, cc | 2995 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 333 |
| Par motor, Nm | 441 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84.5 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | 2 x DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en los ejes de admisión |
| Turboalimentación | compresor |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Panamera S E-Hybrid 2014) — ciudad — carretera — combinado |
4.7 3.1 4.0 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Porsche Cayenne 2 (92A) en 2014 – 2017;
- Porsche Panamera 1 (970) en 2013 – 2016.
Desventajas del motor Porsche MCG.FA
- El problema más conocido de esta serie es el rayado de los cilindros, que suele atribuirse a las paredes recubiertas sin camisas de hierro fundido;
- Las cadenas de distribución no duran mucho y a veces hay que cambiarlas antes de los 150.000 km;
- Para reparar las frecuentes fugas por la tapa delantera hay que desmontar el motor;
- Muchas piezas son específicas de este motor y caras.
Preguntas frecuentes sobre el Porsche MCG.FA
¿Cuánta potencia tiene el Porsche MCG.FA?
El Porsche MCG.FA desarrolla 333 hp y 441 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Porsche MCG.FA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.8 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Porsche MCG.FA tiene correa o cadena de distribución?
El Porsche MCG.FA tiene distribución por cadena.
¿El Porsche MCG.FA tiene turbo?
Sí, el Porsche MCG.FA es turboalimentado (compresor).
¿Hay que ajustar las válvulas del Porsche MCG.FA?
No, el Porsche MCG.FA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Porsche MCG.FA?
La vida útil típica del Porsche MCG.FA es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Porsche MCG.FA?
Porsche Panamera S E-Hybrid 2014: ciudad 4.7, carretera 3.1, combinado 4.0 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Porsche MCG.FA?
Porsche Cayenne 2 (92A) en 2014 - 2017; Porsche Panamera 1 (970) en 2013 - 2016.
¿Cuáles son los problemas típicos del Porsche MCG.FA?
El problema más conocido de esta serie es el rayado de los cilindros, que suele atribuirse a las paredes recubiertas sin camisas de hierro fundido. Las cadenas de distribución no duran mucho y a veces hay que cambiarlas antes de los 150.000 km. Todos los problemas conocidos.
