Motor Porsche MCU.DB

El motor diésel Porsche MCU.DB de 4.2 litros fue producido por la compañía de 2012 a 2014 y se instaló en el Cayenne en la parte trasera del 958, hasta que fue reemplazado por una nueva versión con el índice MCU.DC. Este motor pertenece a la serie diésel EA898 y tiene mucho en común con la unidad de potencia CKDA.

Motores diésel Porsche: M05.9E, MCT.BA, MCR.CC, MCU.DB.

Especificaciones

Años de producción 2012-2014
Desplazamiento, cc 4134
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 382
Salida de par, Nm 850
Bloque de cilindros hierro fundido V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 95.5
Relación de compresión 16.5
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación GTB1749VK + GTB1749VZ
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 9.4
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Porsche Cayenne S Diesel 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.1
7.3
8.3
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 255

El motor fue instalado en:

  • Porsche Cayenne 2 (92A) en 2012 – 2014.

Desventajas del motor Porsche MCU.DB

  • Es un diésel fiable, pero el sistema CR del inyector piezoeléctrico no tolera el combustible en mal estado;
  • Se considera que el punto débil del motor es un modesto recurso de turbinas, a veces menos de 100.000 km;
  • También en foros especializados se quejan de fugas periódicas de lubricantes y anticongelantes;
  • Al recorrer 250.000 km, las cadenas de distribución suelen estirarse y su sustitución es muy costosa;
  • Muchos problemas aquí están asociados con la contaminación de la admisión, el filtro de partículas y la válvula EGR.

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