La serie Scania DC11 incluye potentes motores para equipar maquinaria pesada. Son perfectos para camiones y cabezas tractoras que tienen que trabajar en carreteras y condiciones climáticas adversas. El fabricante produce 4 modificaciones de los motores Scania DC11: DC1101, DC1102, DC1103 y DC1104. Las unidades de potencia DC11 de cuatro tiempos tienen 6 cilindros dispuestos en fila y un volumen de 10,6 litros.
El diámetro interior es de 127 mm y la carrera es de 140 mm (para DC1101 y DC1103). En una modificación más potente (DC1102 y DC1104), la carrera del pistón aumentó a 154 mm, lo que aumentó el volumen de trabajo y llevó la potencia del motor de combustión interna a 380 «caballos».
| Modelo de motor | Potencia de salida, hp/rpm | Salida de par máximo, Nm/rpm | Estándares del euro |
| DC1101 | 340 (1800) | 1600 (1000-1450) | Euro 2 |
| DC1102 | 380 (1800) | 1750 (1080-1500) | Euro 2 |
| DC1103 | 340 (1900) | 1600 (1100-1300) | Euro 3 |
| DC1104 | 380 (1900) | 1800 (1100-1300) | Euro 3 |
La tecnología modular se utiliza actualmente en la producción de todos los motores diesel Scania. La unificación en la producción reduce significativamente el costo de las piezas de repuesto. Scania es el primer fabricante de automóviles europeo y, hasta la fecha, el único que hace un uso extensivo de esta tecnología, muy probablemente tomada de la industria de la defensa.
Especificaciones
| Potencia | 340-380 hp |
| Cilindrada | 10640 cc |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diámetro del cilindro | 127 mm |
| Carrera del pistón | 140 mm |
| Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 |
| Relación de compresión | 18:1 |
| Refrigeración | agua |
| Cojinetes principales | 7 |
