Motor Audi CEUA

La compañía produjo el motor Audi CEUA de 4.0 litros o A8 4.0 TFSI de 2012 a 2013 y lo instaló en versiones cargadas del popular sedán A8 en la carrocería D4 antes de rediseñarlo. Después de rediseñar el modelo, este motor dio paso a un motor más potente bajo el índice CTGA.

La serie EA824 incluye: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.

Especificaciones

Años de producción 2012-2013
Desplazamiento, cc 3993
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 420
Salida de par, Nm 600
Bloque de cilindros aluminio V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 84.5
Carrera del pistón, mm 89
Relación de compresión 10.1
Características AVS
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en la admisión y el escape
Turboalimentación Bi-Turbo
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A8 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.9
7.3
9.4
Vida útil del motor, km ~230 000

El motor fue instalado en:

  • Audi A8 D4 (4H) en 2012 – 2013.

Desventajas del motor Audi CEUA

  • Este motor turbo no tolera combustibles de baja calidad, aceites ni sobrecalentamiento frecuente.
  • De todo lo anterior, rápidamente se forman raspaduras en los cilindros del motor.
  • El ahorro en lubricación reduce el ya bajo recurso de turbinas a 70-100 mil km.
  • Aquí también se encuentran a menudo fugas en las bombas de combustible de alta presión, cuyo combustible puede pasar al aceite.
  • Las debilidades también incluyen soportes de motor activos y tensores de cadena de distribución superiores.
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