Motor Audi CDRA

El motor Audi CDRA de 4.2 litros o A8 4.2 FSI fue producido por concern de 2009 a 2012 y se instaló solo en el popular sedán A8 en la carrocería D4 antes de su rediseño. Un motor similar en la segunda generación del crossover Touareg tiene su propio índice CGNA.

La serie EA824 incluye: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.

Especificaciones

Años de producción 2009-2012
Desplazamiento, cc 4163
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 372
Salida de par, Nm 445
Bloque de cilindros aluminio V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 84.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 12.5
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en todos los ejes
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 7.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A8 2011)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.6
7.4
9.7
Vida útil del motor, km ~270 000

El motor fue instalado en:

  • Audi A8 D4 (4H) en 2009 – 2012.

Desventajas del motor Audi CDRA

  • Aquí, el ahorro en la calidad del combustible y los aceites a menudo conduce a la formación de puntuaciones;
  • Muchos problemas del motor están relacionados con la coque debido al sistema de inyección directa;
  • Alrededor de 200.000 km, las cadenas de distribución ya pueden estirarse y reemplazarlas es difícil y costoso;
  • El colector de admisión de plástico a menudo se agrieta y pierde su estanqueidad;
  • Otro punto débil de este motor es el separador de aceite y las bobinas de encendido.
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