El motor N47D16 tiene un cárter totalmente de aluminio con camisas de cilindro de hierro fundido unidas térmicamente, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza, un sistema de inyección común con una presión de 1600 a 2200 bar, inyectores solenoides que inyectan combustible en la cámara de combustión y un Turbocompresor con dos turbocompresores.
El motor N47D16U1 está disponible en dos versiones. La modificación de 95 CV está instalada en el F20 114d y el F21 114d. La modificación de 116 CV está instalada en el F20 116d EDE y en el F21 116d EDE.
Familia N47: N47D16, N47D20.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2007 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 95 – 116 |
| Par motor, Nm | 235 – 260 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 83.6 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 168 |
El motor fue instalado en:
- BMW 1-Series F20 en 2012 – 2015 (114d and 116d EfficientDynamics Edition).
Desventajas del motor N47D16
- Sonidos característicos en la parte trasera del motor: el motivo es el desgaste del mecanismo de distribución de gas;
- Problemas con las trampillas del colector de admisión, similar al del M47;
- Los inyectores piezoeléctricos no son recuperables, pero con un uso adecuado pueden durar más de 200.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el BMW N47D16
¿Cuánta potencia tiene el BMW N47D16?
El BMW N47D16 desarrolla 95 - 116 hp y 235 - 260 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el BMW N47D16 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El BMW N47D16 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW N47D16 tiene distribución por cadena.
¿El BMW N47D16 tiene turbo?
Sí, el BMW N47D16 es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW N47D16?
No, el BMW N47D16 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW N47D16?
La vida útil típica del BMW N47D16 es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿En qué coches se instaló el BMW N47D16?
BMW 1-Series F20 en 2012 - 2015 (114d and 116d EfficientDynamics Edition).
¿Cuáles son los problemas típicos del BMW N47D16?
Sonidos característicos en la parte trasera del motor: el motivo es el desgaste del mecanismo de distribución de gas. Problemas con las trampillas del colector de admisión, similar al del M47. Todos los problemas conocidos.
