Motor BMW S85: motor de pistón de 10 cilindros tipo V con dos árboles de levas en cabeza (DOHC), que reemplazó al motor S62, se fabricó entre 2005 y 2010 y se utilizó en los BMW E60 M5, E61 M5 y E63/64 M6. El motor S85B50 tiene altas revoluciones y tiene una marca roja en el cuentarrevoluciones de 8250 rpm. Alcanza más de 100 caballos (70 kW) por litro y tiene una relación de compresión muy alta de 12,0:1. Su tecnología se basa en el motor BMW Williams F1.
Especificaciones
| Fabricante | Dingolfing Plant |
| También llamado | S85 |
| Años de producción | 2005-2010 |
| Aleación de bloque de cilindros | aluminio |
| Sistema de combustible | inyector |
| Configuración | V |
| Número de cilindros | 10 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 75.2 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 92 |
| Relación de compresión | 12.0 |
| Desplazamiento, cc | 4999 |
| Potencia de salida, hp | 507 /7750 rpm |
| Salida de par, Nm/rpm | 520 /6200 rpm |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | Euro 4 |
| Peso, kg | 240 |
| Consumo de combustible, L/100 km — ciudad — carretera — combinado |
22.7 10.2 14.8 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 1000 |
| Aceite de motor recomendado | 10W-60 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Transmisión — 6MT — SMG III |
ZF Type-G Getrag 247 |
| Relaciones de transmisión, 6MT | 1 — 4.05 2 — 2.40 3 — 1.58 4 — 1.19 5 — 1.00 6 — 0.87 |
| Relaciones de transmisión, SMG III | 1 — 3.99 2 — 2.65 3 — 1.81 4 — 1.39 5 — 1.16 6 — 1.00 7 — 0.83 |
Desventajas del motor S85B50
El motor BMW S85 se caracteriza por un desgaste prematuro de los cojinetes de biela. El reemplazo debe realizarse cada 80 mil kilómetros. En este caso, es mejor cambiar los revestimientos con antelación, sin esperar a que se desgasten por completo, para evitar averías, cuya eliminación requerirá importantes inversiones.
El sistema Vanos necesita reparaciones periódicas; los problemas ocurren con poca frecuencia, pero requieren una solución oportuna. Debe evitarse el sobrecalentamiento del motor.
Con un diagnóstico y mantenimiento periódicos, la cadena cinemática del BMW S85 durará mucho tiempo y sin problemas.
