Motor BMW S85: motor de pistón de 10 cilindros tipo V con dos árboles de levas en cabeza (DOHC), que reemplazó al motor S62, se fabricó entre 2005 y 2010 y se utilizó en los BMW E60 M5, E61 M5 y E63/64 M6. El motor S85B50 tiene altas revoluciones y tiene una marca roja en el cuentarrevoluciones de 8250 rpm. Alcanza más de 100 caballos (70 kW) por litro y tiene una relación de compresión muy alta de 12,0:1. Su tecnología se basa en el motor BMW Williams F1.
Especificaciones
| Fabricante | Dingolfing Plant |
| También llamado | S85 |
| Años de producción | 2005-2010 |
| Aleación de bloque de cilindros | aluminio |
| Sistema de combustible | inyector |
| Configuración | V |
| Número de cilindros | 10 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 75.2 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 92 |
| Relación de compresión | 12.0 |
| Desplazamiento, cc | 4999 |
| Potencia de salida, hp | 507 /7750 rpm |
| Salida de par, Nm/rpm | 520 /6200 rpm |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | Euro 4 |
| Peso, kg | 240 |
| Consumo de combustible, L/100 km — ciudad — carretera — combinado |
22.7 10.2 14.8 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 1000 |
| Aceite de motor recomendado | 10W-60 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Transmisión — 6MT — SMG III |
ZF Type-G Getrag 247 |
| Relaciones de transmisión, 6MT | 1 — 4.05 2 — 2.40 3 — 1.58 4 — 1.19 5 — 1.00 6 — 0.87 |
| Relaciones de transmisión, SMG III | 1 — 3.99 2 — 2.65 3 — 1.81 4 — 1.39 5 — 1.16 6 — 1.00 7 — 0.83 |
Desventajas del motor S85B50
El sistema Vanos necesita reparaciones periódicas; los problemas ocurren con poca frecuencia, pero requieren una solución oportuna. Debe evitarse el sobrecalentamiento del motor.
Con un diagnóstico y mantenimiento periódicos, la cadena cinemática del BMW S85 durará mucho tiempo y sin problemas.
