El motor diesel GM LH7 de 1.6 litros se ensambló en la planta en Hungría de 2017 a 2019 y se instaló en modelos de la compañía como el GMC Terrain 2, así como el Chevrolet Cruze y Equinox. Este motor pertenece a la familia Diesel Medio de GM y se conoce como B16DTH en los modelos Opel.
Especificaciones
| Años de producción | 2017-2019 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 136 |
| Salida de par, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.7 |
| Carrera del pistón, mm | 80.1 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | DEF y SCR |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Borgwarner BV38 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Equinox 2018) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 8.4 9.8 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 160 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Cruze 2 (J400) en 2017 – 2019;
- Chevrolet Equinox 3 (D2XX) en 2017 – 2019;
- Chevrolet Malibu 9 (V400) en 2018 – 2019;
- Chevrolet Trax 1 (U200) en 2017 – 2019;
- GMC Terrain 2 (D2XX) en 2017 – 2019.
Desventajas del motor GM LH7
- Se trata de un moderno motor diésel con filtros de partículas y SCR, además de inyección de urea.
- Por tanto, la vida útil del motor depende de la calidad del servicio y del combustible utilizado.
- El punto débil del motor es el escaso recurso de la cadena de distribución, a veces inferior a 100.000 km.
- Y como la cadena está situada en el lado del volante, el reemplazo es muy complicado y costoso.
- El resto de quejas están relacionadas con fugas de lubricante o fallos durante la quema de hollín.
