El motor V6 Honda C32A de 3.2 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 1990 a 1999 y se instaló en la segunda generación de modelos Legend, Inspire y análogos de la marca Acura. Además de las modificaciones estándar del motor de 200 a 205 hp, había una versión Tipo 2 con 230 hp.
La serie C también incluye motores de combustión interna: C27A y C35A.
El motor fue instalado en:
- Acura TL 1 (UA) en 1995 – 1998;
- Daewoo Arcadia 1 en 1994 – 1999;
- Honda Inspire 2 (UA) en 1995 – 1998;
- Honda Legend 2 (KA7) en 1990 – 1995;
- Honda Sabre 1 (UA) en 1995 – 1998.
Especificaciones
| Años de producción | 1990-1999 |
| Desplazamiento, cc | 3206 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 200 – 205 – Type I: C32A1, C32A2, C32A3, C32A4 y C35A6 230 – Type II: C32A1 Performance Variation |
| Salida de par, Nm | 285 – 295 – Type I: C32A1, C32A2, C32A3, C32A4 y C35A6 280 – Type II: C32A1 Performance Variation |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 90 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 9.6 – Type I: C32A1, C32A2, C32A3, C32A4 y C35A6 10.0 – Type II: C32A1 Performance Variation |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Legend 1994) — ciudad — carretera — combinado |
15.7 8.8 11.5 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
| Peso, kg | 217 |
Desventajas del motor Honda C32A
- El motor no tiene problemas de confiabilidad, pero muchas personas no están contentas con el consumo de combustible;
- El problema más común aquí es la fuga de aceite debajo de las tapas de válvulas;
- A menudo entra grasa en los huecos de las velas, lo que daña las bobinas de encendido;
- Hasta 100 000 km de recorrido, solo es posible que sea necesario reemplazar las sondas lambda y una bomba;
- Después de 200 000 km, a menudo comienza una quemadura de aceite debido a la aparición de anillos de pistón.
