La compañía japonesa montó el motor diésel Isuzu 4JX1 de 3,0 litros entre 1998 y 2004 y lo instaló en muchos de sus modelos, como el Wizard, el Trooper o el similar Opel Monterey. Este motor DOHC de 16 válvulas era fundamentalmente diferente de sus predecesores OHV.
La línea de motores J incluye motores diésel: 4JB1, 4JX1, 4JG2.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2004 |
| Desplazamiento, cc | 2999 |
| Sistema de combustible | HEUI |
| Potencia de salida, hp | 145 – 160 |
| Salida de par, Nm | 295 – 335 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 95.4 |
| Carrera del pistón, mm | 104.9 |
| Relación de compresión | 19.0 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | IHI RHF5 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Isuzu Trooper 2000) — ciudad — carretera — combinado |
13.6 8.7 10.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 280 |
El motor fue instalado en:
- Isuzu MU 2 (UE) en 1998 – 2004;
- Isuzu Rodeo 2 (UE) en 1998 – 2002;
- Isuzu Trooper 2 (UB2) en 1998 – 2002;
- Isuzu Wizard 2 (UE) en 1998 – 2004;
- Opel Monterey A (M92) en 1998 – 1999;
- Honda Horizon 1 en 1998 – 1999.
Desventajas del motor Isuzu 4JX1
- Este es uno de los motores diésel Isuzu más problemáticos.
- La mayoría de sus averías están relacionadas con los caprichos del inusual sistema de combustible HEUI.
- Hay muchas quejas sobre todo por la entrada de gasóleo en el aceite a través de las juntas de las toberas.
- Monitorear el estado de la correa de distribución, si se rompe a alta velocidad, las válvulas se doblan.
- Aquí no hay elevadores hidráulicos y periódicamente es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
