El motor diésel Isuzu 4JB1 de 2.8 litros se ensambló en una fábrica en Japón de 1988 a 1998 y se instaló en modelos de preocupación tan populares como Trooper, Wizard o una camioneta pickup Faster. Ahora la producción de clones de esta unidad ha sido dominada por numerosas empresas chinas.
La línea de motores J incluye motores diésel: 4JB1, 4JX1, 4JG2.
Especificaciones
Años de producción | 1988-1998 |
Desplazamiento, cc | 2771 |
Sistema de combustible | inyección directa |
Potencia de salida, hp | 87 – 90 95 – 115 (4JB1T o 4JB1-TC) |
Salida de par, Nm | 180 – 185 220 – 235 (4JB1T o 4JB1-TC) |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | hierro fundido 8v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 93 |
Carrera del pistón, mm | 102 |
Relación de compresión | 18.2 18.1 (4JB1T o 4JB1-TC) |
Características | OHV OHV, intercooler (4JB1T o 4JB1-TC) |
Elevadores hidráulicos | sí no (4JB1T o 4JB1-TC) |
Control de temporización | engranajes cinturón (4JB1T o 4JB1-TC) |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no IHI RHB5 o RHF4 (4JB1T o 4JB1-TC) |
Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
Tipo de combustible | diésel |
Estándares del euro | EURO 1 EURO 2/3 (4JB1T o 4JB1-TC) |
Consumo de combustible, L/100 km (para Isuzu MU 1994) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 7.0 8.7 |
Vida útil del motor, km | ~450 000 |
Peso, kg | 240 |
El motor fue instalado en:
- Isuzu Faster 3 (TF) en 1992 – 1998;
- Isuzu MU 1 (UC) en 1989 – 1998;
- Isuzu Trooper 1 (UB1) en 1988 – 1991;
- Isuzu Wizard 1 (UC) en 1992 – 1998;
- Opel Frontera A (U92) en 1995 – 1996.
Desventajas del motor Isuzu 4JB1
- Se trata de motores diésel muy fiables, cuyos análogos se utilizan a menudo en la industria;
- El equipo de combustible Zexel funciona durante mucho tiempo, pero hay problemas con sus repuestos;
- Supervise el estado de la correa de distribución, o si se rompe, al menos se doblarán las varillas;
- A veces corta los engranajes de la bomba de aceite y rompe el chavetero del cigüeñal;
- Según la normativa, las holguras térmicas de las válvulas deben ajustarse cada 40.000 km.