El motor de gasolina Isuzu 4ZE1 de 2.6 litros fue producido por la empresa de 1988 a 1998 y fue utilizado por los modelos más populares de la compañía de su época, como Trooper, Mu y Wizard. Esta unidad de potencia se ofreció principalmente para versiones de SUV con tracción total.
Motores de la serie Z: 4ZD1, 4ZE1.
Especificaciones
| Años de producción | 1988-1998 |
| Desplazamiento, cc | 2559 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 110 – 120 |
| Salida de par, Nm | 195 – 205 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 92.7 |
| Carrera del pistón, mm | 95 |
| Relación de compresión | 8.3 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Isuzu Trooper 1990) — ciudad — carretera — combinado |
15.4 9.9 12.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 160 |
El motor fue instalado en:
- Isuzu Faster 3 (TF) en 1988 – 1997;
- Isuzu MU 1 (UC) en 1989 – 1998;
- Isuzu Trooper 1 (UB1) en 1988 – 1991;
- Isuzu Wizard 1 (UC) en 1989 – 1998;
- Honda Passport 1 (C58) en 1993 – 1997;
- SsangYong Korando Family en 1991 – 1994.
Desventajas del motor Isuzu 4ZE1
- Este es un motor simple y confiable y la mayoría de sus problemas están puramente relacionados con la edad.
- También es muy difícil encontrar un maestro que se encargue de reparar una unidad de este tipo.
- La razón por la que las velocidades del motor flotan suele ser la contaminación del conjunto del acelerador.
- La bomba de combustible y el arcaico sistema de encendido tienen poca confiabilidad aquí.
- Periódicamente es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas y cambiar la correa de distribución.
