Motor Isuzu 4JG2

El motor diésel Isuzu 4JG2 de 3.1 litros fue producido por la empresa de 1991 a 2000 y se instaló en muchos SUV, como el Trooper o el similar Opel Monterey. Había versiones atmosféricas y turboalimentadas de la unidad y las más potentes con intercooler.

La línea de motores J incluye motores diésel: 4JB1, 4JX1, 4JG2.

Especificaciones

Años de producción 1991-2000
Desplazamiento, cc 3059
Sistema de combustible antecámaras
Potencia de salida, hp 95 – 115
115 – 135 (4JG2T o 4JG2-TC)
Salida de par, Nm 185 – 205
270 – 295 (4JG2T o 4JG2-TC)
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro hierro fundido 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 95.4
Carrera del pistón, mm 107
Relación de compresión 20.1
20.0 (4JG2T o 4JG2-TC)
Características OHV
OHV / intercooler (4JG2T o 4JG2-TC)
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización engranajes
cinturón (4JG2T o 4JG2-TC)
Regulador de fase no
Turboalimentación no
IHI RHB5 (4JG2T o 4JG2-TC)
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 6.0
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 1
EURO 2 (4JG2T o 4JG2-TC)
Consumo de combustible, L/100 km (para Isuzu Trooper 1994)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.1
8.0
9.7
Vida útil del motor, km ~450 000
Peso, kg 260

El motor fue instalado en:

  • Isuzu Faster 3 (TF) en 1993 – 1998;
  • Isuzu MU 1 (UC) en 1993 – 1998;
  • Isuzu Trooper 2 (UB2) en 1991 – 2000;
  • Isuzu Wizard 1 (UC) en 1992 – 1998;
  • Opel Monterey A (M92) en 1992 – 1999;
  • Honda Horizon 1 en 1994 – 1998.

Desventajas del motor Isuzu 4JG2

  • Este es uno de los motores diésel Isuzu más confiables y sin pretensiones con un recurso enorme.
  • El problema más famoso del motor es el agrietamiento de la culata debido a la irrupción de los gases de escape.
  • La correa de distribución dura mucho tiempo, pero su rotura es extremadamente peligrosa para la unidad de potencia.
  • Es difícil encontrar especialistas para la reparación y ajuste de equipos de combustible ZEXEL.
  • El manual recomienda ajustar las holguras de las válvulas cada 40.000 km.

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