El motor MAN D0824 es un motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua que se fabrica desde 1993. Este motor cumple la normativa Euro 2. El MAN D 0824 está equipado con un amortiguador (estabilizador) con contrapesos, que es responsable para eliminar el desequilibrio dinámico, expresado en vibración.
En estos motores, el mecanismo de distribución es accionado por engranajes helicoidales ubicados en la pared frontal del bloque de cilindros, los cuales son accionados por el cigüeñal. El número de cojinetes del árbol de levas es de 4. El diámetro de cada cojinete varía de 50,091 a 50,94 mm. El sistema de suministro de combustible incluye una bomba de combustible de múltiples secciones con RQV (todas las velocidades) y un sistema de control electrónico EDC.
Especificaciones
| Fabricante | Man |
| También llamado | D0824 |
| Configuración | 4 cilindros en línea sobrealimentado |
| Número de cilindros | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 125 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 108 |
| Desplazamiento, cc | 4580 |
| Potencia de salida, kW/hp | 114 / 155 |
| Salida de par máximo, Nm | 579 |
| Estándares del euro | Euro 2 |
| Peso, kg | 360 |
En el D0824, cada culata está equipada con un balancín montado sobre dos cojinetes. Una cabeza está diseñada para dos cilindros. Cada válvula tiene un resorte. Los resortes de las válvulas de admisión y escape son idénticos. La presión en el sistema de lubricación del motor es proporcionada por una bomba de aceite de engranajes, que está unida a la pared trasera de la caja de distribución. La bomba es impulsada por un engranaje que engrana con el engranaje loco. El aceite se enfría en un intercambiador de calor ubicado en la pared izquierda del bloque de cilindros.
La válvula de descarga está ubicada en el bloque de cilindros en posición vertical al lado del filtro de aceite. Los chorros de aceite proporcionan refrigeración a la parte inferior de la cabeza del pistón. El aceite que contienen proviene del circuito principal. La presión en el sistema de refrigeración de los motores MAN se genera mediante una bomba centrífuga montada en la pared delantera del bloque de cilindros. La bomba es accionada por una correa desde la polea del cigüeñal.
Los motores MAN D 0824 están equipados con bombas de combustible de varias secciones. Las bombas están fijadas en el lado izquierdo de la pared trasera del cárter del mecanismo de distribución, el accionamiento lo realiza un engranaje que engrana con un engranaje intermedio.
Dependiendo del propósito del motor, las bombas de combustible de alta presión pueden equiparse con un regulador RQV en todas las velocidades, fijado al cárter de la bomba (carcasa), o un sistema de control electrónico EDC, que reemplaza al regulador y controla el funcionamiento de la bomba. El sistema EDC regula el consumo de combustible en función de la carga de acuerdo con los datos recibidos de los emisores que controlan el modo de funcionamiento del motor, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire y la presión de sobrealimentación.
Explicación de la marca D0824
Este motor pertenece a un motor diesel con un diámetro de cilindro de 108 mm, una carrera de 125 mm, 4 cilindros, con inyección directa y enfriamiento por agua del aire de carga para un camión con un motor ubicado debajo o detrás de la cabina.
| D | El combustible con el que funciona el motor es diesel |
| 08 | Diámetro del cilindro, mm – 108 |
| 2 | Carrera del pistón, mm – 125 mm |
| 4 | Número de cilindros de trabajo |
