La familia de motores MAN D0836 se utiliza en autobuses y camiones. Motores de este tipo se han utilizado con éxito y tienen una respuesta positiva debido a su alta densidad de potencia y características de peso.
Una característica distintiva de esta serie de motores es una alta densidad de potencia con un peso relativamente bajo. El área de trabajo de los motores MAN D0836 es de 6,9 litros y su potencia máxima es de 326 hp. Por lo tanto, la potencia específica alcanza los 47 hp/l, este es un muy buen indicador.
Otra característica de los motores MAN D 0836 es su emisión de ruido extremadamente baja. Esto le permite ahorrar fondos significativos debido a la ausencia de la necesidad de medidas de aislamiento acústico y la compra innecesaria de materiales de aislamiento acústico.
Especificaciones
| Fabricante | Man |
| También llamado | D0836 |
| Configuración | Diésel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos, inyección directa |
| Número de cilindros | 6 |
| Carrera del pistón, mm | 125 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 108 |
| Desplazamiento, cc | 6871 |
| Potencia de salida, hp | 290-326 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1250 |
| Estándares del euro | Euro 4 |
| Peso, kg | 642 |
Los motores MAN de la serie D0836 son motores diésel de 4 tiempos, verticales, de inyección directa, turboalimentados e intercooler. Estos modelos utilizan una bomba de alta presión de desplazamiento positivo que suministra combustible a los inyectores que inyectan combustible en los cilindros del motor (sistema Common-Rail) y una línea común de combustible de alta presión. Para lograr el estándar medioambiental EURO-4, el motor está equipado con un turbocompresor de dos etapas y un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) controlado externo.
- sensor de temperatura del colector de admisión;
- sensor de temperatura del refrigerante;
- placa de identificación, marcas del motor;
- válvula EGR proporcional;
- sensor de velocidad del cigüeñal;
- unidad de control del motor EDC7 / 32;
- relé de control de arranque;
- iniciador;
- conector del arnés de recirculación de aire;
- sensor de presión de aceite adicional;
- filtro de aceite;
- sensor de temperatura del aceite;
- sensor de presión de aceite;
- bomba de cebado de combustible de baja presión;
- bomba de combustible de alta presión;
- válvula solenoide de encendido del calentador de aire.
- enfriador de aire (con sistema de enfriamiento líquido);
- turbocompresor de alta presión;
- generador;
- generador;
- indicador de aceite (varilla);
- bomba hidráulica de accionamiento del ventilador;
- compresor;
- cárter de aceite;
- bomba de dirección asistida;
- turbocompresor de baja presión.
- polea impulsora del alternador;
- rodillos guía;
- tapa del termostato;
- tapón del calentador de aire del colector de admisión;
- sensor de presión y temperatura del aire de carga;
- sensor de presión de combustible en el sistema de suministro;
- filtro de combustible grueso;
- filtro de combustible fino;
- boca de llenado de aceite;
- elemento calefactor de combustible en el filtro;
- bomba de agua;
- polea de bomba de agua;
- polea del cigüeñal;
- correa de transmisión de la bomba hidráulica del ventilador;
- rodillo tensor;
- polea de la bomba hidráulica del ventilador;
- toma de fuerza en el árbol de levas;
- sensor de velocidad y posición del árbol de levas;
- indicador de aceite (varilla);
- rodillo tensor;
- polea impulsora del alternador;
- rodillos guía;
- correa de transmisión para bomba de agua y generadores.
Explicación de la marca D0836
| D | Tipo de combustible: diésel |
| 08 | +100 = Diámetro del cilindro, mm = 108 mm |
| 3 | 3×10 + 100 corresponde aproximadamente a una carrera de pistón en mm = 125 mm |
| 6 | Número de cilindros de trabajo |
