Cuando Scania presentó su nuevo motor V8 de 350 hp en 1969, inmediatamente fue nombrado el motor de camión diésel más potente de Europa. Y esta reputación ha permanecido con él durante muchos años. El concepto de este motor supone una instalación potente pero compacta: un motor V8 con una inclinación de 90 grados y una cilindrada de 14,2 litros.
El DS 14 ha sido turboalimentado desde su lanzamiento. Este motor, con sus tapas en forma de V en las culatas individuales, era incluso diferente en apariencia. Los motores Scania DS14 proporcionan un par máximo en un amplio rango de rpm, y su potencia combinada les permite usarse bajo las cargas más altas.
Explicación del marcado DS 14
| DS | Motor turboalimentado (designación antigua) |
| 14 | Volumen de trabajo en decímetros cúbicos |
Especificaciones
| Fabricante | Scania |
| También conocido como | DS 14 |
| Años de producción | 1969 |
| Tipo de motor | motor diesel 4 tiempos, inyección, refrigeración líquida |
| Número de cilindros | 8 |
| Carrera del pistón, mm | 140 |
| Diámetro del cilindro, mm | 127 |
| Cilindrada, cc | 14190 |
| Potencia, hp | 350-388 |
| Par motor, Nm/rpm | 2030-2300 |
| Normativa Euro | Euro 2 |
Los legendarios motores V-8 de 14 litros de Scania han sufrido cambios significativos a lo largo de los años de producción en serie. Se aumentó la robustez y confiabilidad de las unidades, se aplicó un moderno sistema de inyección de combustible, que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones, y muchas otras tecnologías.
El alto rendimiento de los motores Scania DS 14 es ideal para varios tipos de transporte especializado de cargas particularmente pesadas, así como cuando es necesario transportar mercancías a largas distancias.
