El D12D420 es un motor diésel intercooler, turboalimentado, de 6 cilindros en línea, 12 litros y 420 hp. Este motor cumple con los requisitos de emisiones Euro 3. Volvo fabrica motores D12D en una nueva planta, donde se implementa la máxima automatización del proceso de producción.
El D12D representa una nueva generación de motores D12 probados, robustos y duraderos de Volvo. El D12D cuenta con un nuevo diseño de suministro de combustible y el sistema de gestión del motor EMS de Volvo para una combustión óptima y bajas emisiones. El D12D420 tiene una culata totalmente superpuesta, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza e inyectores unitarios controlados electrónicamente. Las camisas de los cilindros están húmedas y son reemplazables. El avanzado sistema de refrigeración de las camisas de los cilindros y de la culata del bloque mejora significativamente la disipación del calor.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Potencia, kW a rpm | 309 a 1700 |
| Potencia, hp a rpm | 420 a 1700 |
| Cilindrada, cc | 12100 |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas | 24 |
| Par motor, Nm/rpm | 2000 a 1050 |
| Compresión | 18.1:1 |
| Diámetro del cilindro, mm | 131 |
| Carrera del pistón, mm | 150 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Turbina | enfriador de aire de carga/turbo |
| Normativa Euro | Euro 2-3 |
| Culata | SOHC/OHC |
| Distribución | engranaje recto |
| Accionamiento de válvulas | balancines |
| Refrigeración | agua |
- El control electrónico del motor – EMS – con inyección de combustible precisa garantiza un proceso de combustión eficiente y bajas emisiones de escape.
- Los inyectores unitarios colocados verticalmente en el centro aseguran una distribución simétrica del combustible.
- Sensor electrónico de nivel de aceite con salida de señal a la pantalla gráfica de información del conductor.
- Retardador de freno de motor VEB con línea de escape de corte con alta potencia de frenado y manejo mejorado.
- Toma de fuerza del motor en varias versiones de potencia para accionamiento directo de la bomba hidráulica (opcional).
