El Volvo D7E280 es un motor diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado, intercooler y de 7,2 litros. El motor tiene un par de 1.050 Nm y una potencia de 280 CV. Cumple con los requisitos de las normas de emisión Euro 4 y Euro 5.
Los Volvo D7E son motores con excelentes características técnicas. Su uso es posible en condiciones muy difíciles sin riesgo de mal funcionamiento y averías. Además, cuentan con aislamiento acústico, lo que también es una ventaja adicional. La inyección de combustible se realiza mediante tecnología Common Rail. Combinado con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), el motor cumple con Euro 4 y Euro 5.
Especificaciones
| Fabricante | Volvo |
| También llamado | D7E280 |
| Años de producción | 2006 |
| Aleación de bloque de cilindros | hierro fundido |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Carrera del pistón, mm | 130 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 108 |
| Relación de compresión | 18 |
| Desplazamiento, cc | 7200 |
| Potencia de salida, hp | 280/2300 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1050/1700 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | Euro 4, 5 |
| Vida útil del motor, miles de km — información oficial |
1 000 |
Gráfico de potencia y par frente a rpm
Los bajos niveles de emisiones y el bajo consumo de combustible son posibles gracias al sistema electrónico de gestión del motor EMS para una inyección de combustible precisa y una combustión eficiente. Las zonas anulares del pistón tienen rebajes que obligan a los gases a distribuirse a lo largo de los bordes de la cámara de combustión. Esto asegura una combustión eficiente. La forma de los puertos de entrada en la culata proporciona una caída de presión reducida y una velocidad de rotación más baja. Esta solución técnica también aumenta la eficiencia.
