Motor MAN D2156

Engine MAN D2156

MAN D2156: motor de producción conjunta húngaro-alemana con combustible diesel con inyección directa de una mezcla combustible y refrigeración por agua.

Este motor es ampliamente utilizado en los autobuses Ikarus 250. Los RABA-MAN D 2156 están refrigerados por agua y cuentan con un sistema de lubricación forzada combinado. El funcionamiento del sistema de combustible lo proporciona una bomba de combustible Bosch, un regulador de inyección STA e inyectores. El aire se limpia mediante un filtro de aire en baño de aceite y un prefiltro ciclónico.

Especificaciones

Fabricante MAN
También llamado D2156
Años de producción 1971
Configuración Motor diésel horizontal de 6 cilindros atmosférico
Número de cilindros 6
Orden de disparo 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Relación de compresión 17
Carrera del pistón, mm 150
Diámetro interior del cilindro, mm 121
Desplazamiento, cc 10344
Potencia de salida, hp 192 / 2100
Salida de par, Nm/rpm 695,5 / 1300
Peso, kg 965

El motor RABA-MAN D 2156 proporciona una dinámica aceptable (100 km / h), pero una aceleración débil debido a la baja potencia. Este motor tiene buena mantenibilidad, es bastante confiable y simple. Sus desventajas, además de la potencia insuficiente, incluyen un pequeño recurso, que también es consecuencia de la baja potencia del motor y, como resultado, el funcionamiento constante a altas velocidades. Con el paso de los años, el transporte en tales motores se vuelve cada vez más ruidoso debido al desgaste del silenciador o al funcionamiento inadecuado del motor, y también genera mucho humo.

Elementos principales del motor

  1. Arrancador;
  2. Tubo de ventilación del cárter;
  3. Generador;
  4. Tensor de correa en V del alternador;
  5. Tensor de correa trapezoidal de bomba de dirección asistida;
  6. Cilindro de aire de ecualización;
  7. Enfriador de aceite;
  8. Compresor de aire;
  9. Ubicación del número de motor y designación de tipo.

  1. Bomba de agua;
  2. Sensor de tacómetro;
  3. Bomba de dirección asistida;
  4. Bomba de combustible;
  5. Filtro de aceite;
  6. Tapa de culata;
  7. Lugar de conexión del dispositivo de arranque;
  8. Cuello de llenado de aceite;
  9. Carcasa del volante;
  10. Colector de agua de refrigeración;
  11. Varilla de nivel de aceite;
  12. Cubierta del engranaje de distribución.

Datos de referencia del motor MAN D2156

Relación de compresión 17
Secuencia de cilindros 1-5-3-6-2-4
bomba de inyección en línea
Bomba pistón
Controlador de velocidad modo dual
Filtro de aire seco, con elemento de papel extraíble e indicador de obstrucción

Explicación del marcado MAN D 2156

D El combustible con el que funciona el motor es diesel
21 Diámetro del cilindro, mm – 121 mm
5 Carrera del pistón, mm – 150 mm
6 Número de cilindros de trabajo

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