MAN D2156: motor de producción conjunta húngaro-alemana con combustible diesel con inyección directa de una mezcla combustible y refrigeración por agua.
Este motor es ampliamente utilizado en los autobuses Ikarus 250. Los RABA-MAN D 2156 están refrigerados por agua y cuentan con un sistema de lubricación forzada combinado. El funcionamiento del sistema de combustible lo proporciona una bomba de combustible Bosch, un regulador de inyección STA e inyectores. El aire se limpia mediante un filtro de aire en baño de aceite y un prefiltro ciclónico.
Especificaciones
| Fabricante | MAN |
| También llamado | D2156 |
| Años de producción | 1971 |
| Configuración | Motor diésel horizontal de 6 cilindros atmosférico |
| Número de cilindros | 6 |
| Orden de disparo | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
| Relación de compresión | 17 |
| Carrera del pistón, mm | 150 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 121 |
| Desplazamiento, cc | 10344 |
| Potencia de salida, hp | 192 / 2100 |
| Salida de par, Nm/rpm | 695,5 / 1300 |
| Peso, kg | 965 |
El motor RABA-MAN D 2156 proporciona una dinámica aceptable (100 km / h), pero una aceleración débil debido a la baja potencia. Este motor tiene buena mantenibilidad, es bastante confiable y simple. Sus desventajas, además de la potencia insuficiente, incluyen un pequeño recurso, que también es consecuencia de la baja potencia del motor y, como resultado, el funcionamiento constante a altas velocidades. Con el paso de los años, el transporte en tales motores se vuelve cada vez más ruidoso debido al desgaste del silenciador o al funcionamiento inadecuado del motor, y también genera mucho humo.
Elementos principales del motor
- Arrancador;
- Tubo de ventilación del cárter;
- Generador;
- Tensor de correa en V del alternador;
- Tensor de correa trapezoidal de bomba de dirección asistida;
- Cilindro de aire de ecualización;
- Enfriador de aceite;
- Compresor de aire;
- Ubicación del número de motor y designación de tipo.
- Bomba de agua;
- Sensor de tacómetro;
- Bomba de dirección asistida;
- Bomba de combustible;
- Filtro de aceite;
- Tapa de culata;
- Lugar de conexión del dispositivo de arranque;
- Cuello de llenado de aceite;
- Carcasa del volante;
- Colector de agua de refrigeración;
- Varilla de nivel de aceite;
- Cubierta del engranaje de distribución.
Datos de referencia del motor MAN D2156
| Relación de compresión | 17 |
| Secuencia de cilindros | 1-5-3-6-2-4 |
| bomba de inyección | en línea |
| Bomba | pistón |
| Controlador de velocidad | modo dual |
| Filtro de aire | seco, con elemento de papel extraíble e indicador de obstrucción |
Explicación del marcado MAN D 2156
| D | El combustible con el que funciona el motor es diesel |
| 21 | Diámetro del cilindro, mm – 121 mm |
| 5 | Carrera del pistón, mm – 150 mm |
| 6 | Número de cilindros de trabajo |
