El motor D8K280 de Volvo es un diésel de 6 cilindros en línea de 7,7 litros con turbocompresor e intercooler. La potencia del motor es de 280 CV, el par es de 1.050 Nm. El motor cumple con los requisitos de emisiones de la UE de la norma Euro 6.
Características y beneficios
- flexibilidad excepcional debido al amplio rango de torque y respuesta rápida a la presión del pedal del acelerador;
- La combustión eficiente y la filtración de gases de escape con sistemas SCR y DPF garantizan un bajo consumo de combustible, largos intervalos de mantenimiento y bajas emisiones.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Potencia máxima de salida | 280 hp (206 kW) a 2200 rpm |
| Max RPM | 2800 rpm |
| Salida de par máximo | 1050 Nm / 950–1700 rpm |
| Desplazamiento | 7,7 dm3 |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas | 24 |
| Compresión | 17.5:1 |
| Diámetro interior del cilindro | 110 mm |
| Carrera del pistón | 135 mm |
| Estándares del euro | Euro 6 |
El motor puede funcionar fácilmente en un rango económico de rpm con un número mínimo de cambios de marcha gracias a su amplio rango de par. Una respuesta rápida a la presión del pedal del acelerador y un rendimiento mejorado a baja velocidad aseguran un par excelente a bajas revoluciones.
El sistema electrónico de gestión del motor EMS, que proporciona una inyección de combustible precisa y una combustión eficiente, logra bajas emisiones y un bajo consumo de combustible. La combustión eficiente es proporcionada por cabezas de pistón con ranuras anulares que obligan a los gases a distribuirse a lo largo de los bordes de la cámara de combustión.
La sincronización de la inyección de combustible también cambia, lo que tiene un efecto positivo en el ruido y las emisiones del motor. Se inyecta una pequeña cantidad de combustible antes de que se inyecte el combustible principal, lo que ayuda a reducir el nivel de ruido.
