Motor Audi APG

El motor de gasolina Audi APG 20v de 1.8 litros fue ensamblado por la compañía de 2000 a 2005 e instalado en la versión rediseñada del A3 de primera generación y algunos modelos Seat. Esta unidad de potencia, de hecho, era una versión ligeramente actualizada del motor AGN en términos de ecología.

La serie EA113-1.8 incluye: AGN, APG.

Especificaciones

Años de producción 2000-2005
Desplazamiento, cc 1781
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 125
Salida de par, Nm 170
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 86.4
Relación de compresión 10.3
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena y cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A3 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.6
6.2
7.8
Vida útil del motor, km ~350 000

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 1 (8L) en 2000 – 2003;
  • Seat León 1 (1M) en 2000 – 2005;
  • Seat Toledo 2 (1M) de 2000 a 2004.

Desventajas del motor Audi APG

  • Una unidad de potencia sencilla y fiable rara vez preocupa a sus propietarios.
  • El culpable de la velocidad flotante del motor es la contaminación de los inyectores o del acelerador.
  • Además, el regulador de vacío de las trampillas del colector de admisión se atasca de forma intermitente.
  • En términos eléctricos, las sondas lambda, el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de flujo de aire suelen fallar aquí.
  • Un sistema de ventilación del cárter caprichoso puede generar muchos problemas.
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