El motor diésel Audi AWX 1.9 TDI de 1.9 litros fue ensamblado por concern de 2000 a 2008 y se instaló en muchos de los modelos de la compañía con una disposición longitudinal de la unidad de potencia. Este motor diesel se encontró activamente bajo el capó del Passat de quinta generación y el primer Skoda Superb.
La serie EA188-1.9 incluye: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2008 |
| Desplazamiento, cc | 1896 |
| Sistema de combustible | unit-injectors |
| Potencia de salida, hp | 130 |
| Salida de par, Nm | 285 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 19.0 |
| Características | SOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A4 2002) — ciudad — carretera — combinado |
7.5 литра 4.5 5.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B6 (8E) en 2000 – 2003;
- Audi A6 C6 (4F) en 2001 – 2005;
- Skoda Superb 1 (3U) de 2001 a 2008;
- Volkswagen Passat B5 (3B) de 2000 a 2005.
Desventajas del motor Audi AWX
- Este es un motor muy confiable, pero no tolera el uso de lubricación de baja calidad;
- A causa del aceite en mal estado, las levas de los árboles de levas y los elevadores hidráulicos se desgastan rápidamente;
- La contaminación y la geometría en cuña del turbocompresor provocan frecuentes fallos de empuje;
- Debido a la fijación de los inyectores unitarios con un perno, pueden aflojarse y tener fugas;
- La causa de las averías del motor suele ser un mal funcionamiento de la bomba tándem.
