El turbodiésel Audi DGTE de 1,6 litros se fabricó de 2018 a 2020 y se montó en Audi A3, Audi Q2, Seat Ateca, Seat Leon y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo Garrett GTD1244VZ y correa de distribución y rinde 116 hp y 250 Nm.
Familia EA288 (1.6 TDI): DCXA, CLHA, CXMA, DGTE, CRKA, CXXB, DDYA, DGDA, DCZA, DGTD.
Especificaciones
| Años de producción | 2018-2020 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 116 |
| Par motor, Nm | 250 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80.5 |
| Relación de compresión | 16.2 |
| Características | SCR |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTD1244VZ |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6d-TEMP |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi Q2 2020) — ciudad — carretera — combinado |
5.0 4.4 4.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 175 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 3 (8V) en 2018 – 2020;
- Audi Q2 1 (GA) en 2018 – 2020;
- Seat Ateca 1 (KH) en 2018 – 2020;
- Seat Leon 3 (5F) en 2018 – 2020;
- Skoda Karoq 1 (NU) en 2018 – 2020;
- Skoda Octavia 3 (5E) en 2018 – 2020;
- Volkswagen Golf 7 (5G) en 2018 – 2020;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) en 2018 – 2020;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) en 2018 – 2020.
Desventajas del motor Audi DGTE
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Audi DGTE
¿Cuánta potencia tiene el Audi DGTE?
El Audi DGTE desarrolla 116 hp y 250 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Audi DGTE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Audi DGTE tiene correa o cadena de distribución?
El Audi DGTE tiene distribución por correa.
¿El Audi DGTE tiene turbo?
Sí, el Audi DGTE es turboalimentado (Garrett GTD1244VZ).
¿Hay que ajustar las válvulas del Audi DGTE?
No, el Audi DGTE tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Audi DGTE?
La vida útil típica del Audi DGTE es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Audi DGTE?
Audi Q2 2020: ciudad 5.0, carretera 4.4, combinado 4.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Audi DGTE?
Audi A3 3 (8V) en 2018 - 2020; Audi Q2 1 (GA) en 2018 - 2020; Seat Ateca 1 (KH) en 2018 - 2020; Seat Leon 3 (5F) en 2018 - 2020; Skoda Karoq 1 (NU) en 2018 - 2020; Skoda Octavia 3 (5E) en 2018 - 2020 y 3 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Audi DGTE?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
