El turbodiésel Volkswagen DGTD de 1,6 litros se fabricó de 2017 a 2020 y se montó en Seat Arona, Seat Ibiza, Skoda Kamiq, Skoda Scala y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo Garrett GTD1244VZ y correa de distribución y rinde 95 hp y 250 Nm.
Familia EA288 (1.6 TDI): DCXA, CLHA, CXMA, DGTE, CRKA, CXXB, DDYA, DGDA, DCZA, DGTD.
Especificaciones
| Años de producción | 2017-2020 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 95 |
| Par motor, Nm | 250 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 79.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80.5 |
| Relación de compresión | 16.2 |
| Características | SCR |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTD1244VZ |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6d-TEMP |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW T-Cross 2019) — ciudad — carretera — combinado |
5.0 3.8 4.3 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 175 |
El motor fue instalado en:
- Seat Arona 1 (KJ) en 2017 – 2020;
- Seat Ibiza 5 (6F) en 2017 – 2020;
- Skoda Kamiq 1 (NW) en 2019 – 2020;
- Skoda Scala 1 (NW) en 2019 – 2020;
- Volkswagen Polo 6 (AW) en 2017 – 2020;
- Volkswagen T-Cross 1 (C1) en 2019 – 2020.
Desventajas del motor Volkswagen DGTD
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DGTD
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DGTD?
El Volkswagen DGTD desarrolla 95 hp y 250 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DGTD y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Volkswagen DGTD tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DGTD tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DGTD tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DGTD es turboalimentado (Garrett GTD1244VZ).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DGTD?
No, el Volkswagen DGTD tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DGTD?
La vida útil típica del Volkswagen DGTD es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DGTD?
VW T-Cross 2019: ciudad 5.0, carretera 3.8, combinado 4.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DGTD?
Seat Arona 1 (KJ) en 2017 - 2020; Seat Ibiza 5 (6F) en 2017 - 2020; Skoda Kamiq 1 (NW) en 2019 - 2020; Skoda Scala 1 (NW) en 2019 - 2020; Volkswagen Polo 6 (AW) en 2017 - 2020; Volkswagen T-Cross 1 (C1) en 2019 - 2020.
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DGTD?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
