Una serie de motores en forma de W de varios cilindros Audi EA398 se introdujo en 2001 y desde entonces se ha instalado en los modelos más caros de la empresa alemana, incluidos los automóviles Bentley. Además de los motores W8 o W12 bastante masivos, hay un motor Bugatti Veyron W16 de 8.0 litros.
A principios de 2001, un motor W12 de 6.0 litros debutó en el modelo Audi A8 en la carrocería D2, que era esencialmente un par de unidades de potencia VR6 en un cigüeñal. Por diseño, hay un bloque de aluminio, dos culatas de cilindros de 24 válvulas con compensadores hidráulicos, una transmisión de sincronización muy compleja, que consta de tres cadenas y un sistema de control de fase en todos los ejes.
Había nueve motores en la primera línea, que no diferían mucho entre sí:
También hubo un par de modificaciones a las unidades W12 turboalimentadas para los modelos Bentley.
En 2010, apareció una unidad de potencia actualizada del tipo W12 en el modelo Audi A8 en la parte trasera del D4. La principal diferencia entre el nuevo motor y su predecesor era el sistema de inyección directa FSI. Gracias a pistones más grandes, el volumen de trabajo aumentó a 6,3 litros y la potencia a 500 hp.
En la segunda línea, solo había dos unidades de potencia y se instalaron solo en el Audi A8 en la parte trasera del D4:
Hay una modificación del motor W12 turboalimentado FSI de 6.0 litros para el Bentley Bentayga.
En 2001, la unidad W8 de 4.0 litros debutó en la versión rediseñada del quinto Passat, que era una modificación simplificada del motor W12 de 6.0 litros ya descrito anteriormente. El diseño del motor de 8 cilindros repite el de 12 cilindros con la única diferencia en la forma de un bloque de dos ejes equilibradores con su propia transmisión por correa desde el cigüeñal del motor.
Solo había un par de unidades de potencia en esta línea, y ambas se instalaron solo en el Passat B5:
El motor Audi BHT A8 W12 de 6.0 litros y 12 cilindros se produjo de 2003 a 2010 y se instaló en costosos niveles de equipamiento del sedán A8 en la parte trasera del D3, incluida la versión extendida del A8L. Otras modificaciones de este motor bajo los índices BTE y BSB también se instalaron …
El motor Volkswagen BRN de 6.0 litros o Phaeton W12 6.0 se produjo de 2005 a 2011 y se instaló solo en la configuración máxima del sedán Phaeton en una versión extendida. Otras modificaciones de esta unidad de potencia con el índice BAN o BTT también se instalaron en este modelo.
La compañía produjo el motor Audi CEJA de 6.3 litros o A8 W12 6.3 FSI de 2010 a 2013 y lo instaló solo en las versiones máximas del sedán A8L quattro en la carrocería D4 antes de rediseñarlo. Tras rediseñar el modelo, esta unidad dio paso a un motor actualizado con el índice CTNA.
El motor Volkswagen BDN o Passat W8 4.0 de 4.0 litros se produjo de 2001 a 2004 y se instaló solo en la versión máxima del Passat B5 4.0 W8 4motion rediseñado. En este modelo, hay otra modificación de esta unidad de potencia bajo el índice BDP.
