El motor Audi CZSE 3.0 TFSI turboalimentado de 3.0 litros ha sido producido por la empresa desde 2017 y está instalado solo en las modificaciones principales del sedán A8 en la parte trasera del crossover D5 o Q8. Este motor es parte de una planta de energía híbrida con una red separada de 48 voltios.
La serie EA839 incluye: CZSE, DLZA, CWGD, DECA.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 2995 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 340 |
| Salida de par, Nm | 500 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.5 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 11.2 |
| Características | híbrido suave |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en todos los ejes |
| Turboalimentación | TwinScroll |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi Q8 2019) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 7.2 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~260 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi A8 D5 (4N) desde 2017;
- Audi Q8 1 (4M) desde 2018.
Desventajas del motor Audi CZSE
- Esta unidad de potencia se fabricó no hace mucho tiempo y no hay estadísticas de fallos de funcionamiento.
- El colector de admisión está integrado en la cabeza del bloque y no es posible sustituirlo por separado.
- El turbocompresor está ubicado en el colapso del bloque de cilindros con el lado caliente hacia adentro.
