Motores EA839 o Audi V6 TFSI
La familia Audi EA839 de motores turbo de 6 cilindros en forma de V se produce desde 2016 y se instala en versiones especialmente potentes de muchos modelos populares de la empresa alemana. Estos motores se dividen en dos series: con una sola turbina de 3,0 litros y una biturbo de 2,9 litros.
Motores EA839 3.0 TFSI
En 2016, las unidades de potencia de la familia EA839 reemplazaron a los motores turbo de la serie EA837. Los cambios fueron evolutivos, aquí está el mismo bloque de cilindros de aluminio con camisas de hierro fundido, cuatro árboles de levas giran por cadenas y están equipados con desfasadores, hay un Audi Valvelift System o AVS patentado. El compresor ha dado paso a una turbina Twinscroll, que se ubica en el colapso del bloque.
La unidad funciona en el llamado ciclo Miller y utiliza inyección directa de combustible FSI. La gama sigue ampliándose y hoy incluye tanto motores Audi como versiones para Porsche y Volkswagen:
3.0 TFSI 24v (2995 cc, 84,5 x 89 mm), inyección directa:
- CZSE (340 hp / 500 Nm) para Audi A8 D5 (4N), Audi Q8 1 (4M);
- DLZA (340 hp / 500 Nm) para Audi A6 C8 (4K), Audi A7 C8 (4K);
- CWGD (354 hp / 500 Nm) para Audi S4 B9 (8W), Audi S5 2 (F5);
- DCBD (340 hp / 500 Nm) para Audi Q7 2 (4M), Audi Q8 1 (4M);
- DCBE (340 hp / 450 Nm) para VW Touareg 3 (CR);
- DWVA (367 hp / 550 Nm) para Audi A6 C9 (4L), Audi S5 3 (FU);
Motores EA839 2.9 TFSI
Simultáneamente con la versión habitual del motor turbo, apareció una modificación Biturbo cargada. La unidad con una carrera de pistón más pequeña gracias a un par de turbinas desarrolla hasta 450 hp y 600 Nm.
Hoy la gama incluye tanto motores Audi como numerosas versiones para modelos Porsche, incluidas las híbridas:
2.9 TFSI 24v (2894 cc, 84,5 x 86 mm), inyección directa:
- DECA (450 hp / 600 Nm) para Audi RS4 B9 (8W), Audi RS5 2 (F5);
- DECC (470 hp / 600 Nm) para Audi RS4 B9 (8W), Audi RS5 2 (F5);
- DKMB (450 hp / 600 Nm) para Audi S6 C8 (4K), Audi S7 C8 (4K);
- MCS.ZA (440 hp / 550 Nm) para Porsche Panamera 2 (971);
- MCS.ZB (330 hp / 450 Nm) para Porsche Panamera 2 (971);
- MCS.ZD (353 hp / 500 Nm) para Porsche Panamera 3 (976);
- MDC.AB (440 hp / 550 Nm) para Porsche Cayenne 3 (9YA), Porsche Cayenne 3 Coupé (9YB);
- MDG.RB (380 hp / 520 Nm) para Porsche Macan 1 (95B);
- MDG.RC (440 hp / 550 Nm) para Porsche Macan 1 (95B);
- MDG.PA (330 hp / 450 Nm) para Porsche Panamera 2 (971);
- MDG.PC (440 hp / 450 Nm) para Porsche Panamera 2 (971);
- MDG.PD (353 hp / 500 Nm) para Porsche Panamera 3 (976);
- MDG.PE (304 hp / 450 Nm) para Porsche Panamera 3 (976).
| Motor | Años | Cilindrada | Potencia | Combustible | Distribución | Aceite | Vida útil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi CWGD | 2016–actualidad | 3,0 L | 354 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,0 L | ~250 000 km |
| Audi CZSE | 2017–actualidad | 3,0 L | 340 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,0 L | ~260 000 km |
| Audi DCBD | 2018–actualidad | 3,0 L | 340 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,6 L | ~250 000 km |
| Audi DECA | 2017–actualidad | 2,9 L | 450 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,6 L | ~200 000 km |
| Audi DECC | 2024 | 2,9 L | 470 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,6 L | ~250 000 km |
| Audi DLZA | 2018–actualidad | 3,0 L | 340 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,0 L | ~270 000 km |
| Audi DWVA | 2024–actualidad | 3,0 L | 367 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,5 L | ~250 000 km |
| Volkswagen DCBE | 2018–actualidad | 3,0 L | 340 hp | gasolina, turbo | cadena | 7,6 L | ~250 000 km |
Ningún motor coincide