Motor Audi DLZA

El motor Audi DLZA 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambla en la planta de la compañía alemana desde 2018 y se instala en los modelos medianos más grandes de la empresa: el A6 y el A7 en la carrocería C8. Esta unidad es parte de una instalación híbrida con una red separada de 48 voltios.

La serie EA839 incluye: CZSE, DLZA, CWGD, DECA.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 2995
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 340
Salida de par, Nm 500
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 84.5
Carrera del pistón, mm 89
Relación de compresión 11.2
Características híbrido suave
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en todos los ejes
Turboalimentación TwinScroll
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 7.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A7 2019)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.2
5.6
6.9
Vida útil del motor, km ~270 000

El motor fue instalado en:

  • Audi A6 C8 (4K) desde 2018;
  • Audi A7 C8 (4K) desde 2018.

Desventajas del motor Audi DLZA

  • Dado que este motor turbo ha comenzado a instalarse recientemente, no existen estadísticas sobre sus averías.
  • El colector de admisión ahora está combinado con la culata y no se puede reemplazar por separado.
  • El turbocompresor está en el colapso del bloque de cilindros con el lado caliente hacia adentro.
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